996 TURBO. Umbral de precio

Somos unos legañas, no tenemos ni un duro q andamos aquí con porsches de tercera mano pa ver si bajan.... el umbral del 997 TT ni nos molestamos en abrirlo.:pompones

 

Al final en este hilo está pasando como en el día a día. Está de moda hablar de que todo está muy mal y que irá a peor etc.. etc.. etc..., y además parece que como más pesimista se presente el futuro nos guste más comentarlo... :cabezazo:. Pues yo me lo miro de otra forma, a mi me gusta el 996TT y me voy a pillar uno, y no esperaré 2 ni 3 años, si puede ser en 2 días mejor. Al final no me lo compro para invertir, para esto hay otros productos...:cool: Me lo compraré para disfrutarlo, y como siempre que he adquirido un coche o una moto, he tenido en cuenta poder costear los costes de mantenimiento para que no sea ningún disgusto, y.... que me quiten lo bailado!:pompones

 

Oye pues no estria mal abrir un post sobre el umbral de precio del 997TT a ver si bajan rápido a 30.000 - 40.000 € y le doy un cambiazo a mi 993. Yo por un 996TT no lo cambio pero por un 997TT.... Es otra historia. Bueno tendré que cuidarlo bien durante unos añitos pero quien sabe lo mismo se pone a tiro dentro de cuatro o cinco años
Centrados en el tema del post yo creo que dentro de dos o tres años no más los 996 estarán en el rango de 20.000 - 30.000 € salvando las excepciones. Esa es mi opinión sin entrar en calificativos ya que no he tenido ni probado ninguno. Ahora que me parece un super deportivo como pocos aunque la carroceria del 996 es la que menos me gusta dentro de la gama 911.

 

Lo habías dejado clarísimo, Sergio

Por eso te decía que ese no era el punto: no se trata sino de debatir sobre un precio, sin salirnos a otros temas

 

Según lo veo yo, el chollo es encontrar un coche como el del Albercien, con esos km y ese mantenimiento, no encontrar una unidad a 27K. Dicen que el dinero del pobre va dos veces al mercado.

Ese tipo de compras al final es ir pagandolo en cómodos plazos, compras el coche y después vas reparando lo jodido en cómodas paradas, que ademas de hacértelo fácil y sencillo, ayudan a que te coma, y perdonar la expresión -la mala ostia-, y ese extra viene en todo ese tipo de unidades de "TT a 23K", pero con la diferencia que no figura en la pegatina del capo.

Para mi en los próximos años "de media" las unidades medio decentes, seguirán andando en un rango alrededor de los 30-35K, y a medida que pasen km y tiempo, la separación entre las decentes y las canibalizadas por compradores de ganga sera mas patente, por lo que localizar las guarradas sera todavía mas sencillo si cabe.

Espero poder leerme este post y consultar el autoscout dentro de 4 años, a ver si me doy el titulo de honoris cristal ball.

Un saludo
Rober

 

La verdad es que el de Albercien se ve super cuidado y muy nuevo. Ese será de los que no bajen de 30.000 €. Al menos estando el vendedor en su sano juicio.
P.D.: Si no fuese por los acabados en madera sería uno de los 996TT más codiciados sin duda aunque para gustos los colores.

 

Haber el aceite el Porsche mobil1 es as barato que el Castrol tsw
Filtros similares más barato el Porsche
Bujías las del Porsche valen menos de la mitad que las del m3
Correas similar
Ruedas más baratas en el Porsche yo hablo siempre de Michelin sport
El líquido de dirección el del Porsche es más caro
Pastillas en mi caso las del Porsche más baratas y de serie similares las del Porsche algo más caras
Seguro el Porsche pago 150€ más pero viendo la diferencia de coche en todos ls sentidos me acrece muy barato tengo Mapfre
Consumos de media ls 2. 13 o 14 litros en carretera el Porsche 10 litros el m3 algo menos 9,5
Valvulinas las del m3 tremendamente más caras y si he habas la anti ruidos porque al m3 le solía sonar el grupo pues más todavía
Impuesto igual
Siempre comprando todo en concesionario oficial tanto el Porsche como el m3, y no se qué más deciros ,el m3 lo tuve casi desde nuevo y no me dio ni una avería y estaba encantado con el y como lo puse full no se podía poner más pero lo del 996tt no tiene nombre es algo espectacular, tengo varios amigos con rs4 por ejemplo con los mismos cv y esque no tengo palabras para describir lo que siento cuando lo cojo.

 

Os envidio porque yo debo de ser de los "desgraciadillos" que si que les importa que valor tendra su coche el dia que lo venda. Tengo 31 años, no soy rico y me gusta cambiar de coche cada 2-3 años y creerme que valoro mucho el precio de reventa.

y no considero que disfrute menos de mis coches por hacerlo, yo me subo, los conduzco y los disfruto y me da pena cuando los vendo, pero es comprarme el siguiente y ya se me pasan todas las penas, solo me quedan mis buenos recuerdos de haber disfrutado todas y cada una de mis maquinas.

 

Si te compras un 996TT no lo querrás cambiar en 2-3 años.

Lo primero porque estarás tan enamorado de él que no lo querrás cambiar.

Y lo segundo porque te va a costar poder pagar algo que lo supere.

Respecto al valor de reventa, creo que el 996TT no es precísamente un coche que se deprecie mucho.

Cómprate un M3 E46 y ponte a venderlo en 3 años. Ya verás que risa.

Mi M3 E46 era del 2006. Lo compré en Diciembre 2009 con 20.000 kms por 32.000 euros. En Octubre 2011 ´cuando me lo robaron miré los precios de mercado para comprarme otro, y tenía los que quisiera por menos de 20.000 euros. No del 2006 y con 40.000 kms que tenía el mio cuando me lo robaron, pero 2004 con 80.000 kms los que quieras por 20 y pico mil, y del 2002 con menos de 100.000 kms los que quieras por menos de 20.000 euros.

Eso es una depreciación brutal, no la de los 996TT.

ROM.

 

A todos nos cuesta ganarlo para comprarnos un porsche,no creas que todos vamos de sobrados, yo por lo menos !!

 

Estoy disfrutando mucho con este tema....y me uno a los futurologos. Pero de que hablamos?cuanto costarán en 3 años, 10 o 20?


Yo a corto plazo no creo que bajen a mas de 25, alguno se vera a 20 pero pocos, el que se mantiene bien es el 4s imagino por haber menos unidades.

 

Yo he usado el buscador del foro y he encontrado algunos anuncios de 996 tt desde el 2009:

El orden es : Mes-Año del anuncio- Precio vendedor (no el operado que sería lo correcto, pero es lo que hay)

Diciembre 2009: 57.000
Enero 2010: 47.000
Abril 2010: 51.000
Agosto 2010: 48.000
Octubre 2010: 46.000
Marzo 2011: 45.000
Junio 2011: 42.000
Agosto 2011: 39.000, rebajado en marzo de 2012 a 30.000*
Octubre 2011: 46.000
Enero 2012: 42.000
Marzo 2012: 30.000*
Mayo 2.012: 33.000
Junio 2012: 36.000
Julio 2012: 34.500**
Septiembre 2012:37.000
Noviembre 2012:45.000
Enero 2013: 32.000**

¿hasta dónde llegarán? Pues dependerá del estado de cada unidad. Un 996 tt en 2.015 con 10-15 años, 250.000km , mantenimiento dudoso los últimos 3 años, no lo querrá nadie salvo que lo pongas a 10-12.000 y sin embargo por otro con 50.000 km y en perfecto estado se podrán pagar 30.000 tranquilamente.
Si dentro de 15 años queda alguno tipo el de Albercien pues a lo mejor te piden 50.000 leuros, ya que será muy difícil encontrar uno en perfecto estado.

Nada nuevo, pasa con todos: puedes comprar un pre 73 en Usa hecho mierda por 15.000 euros , uno normal por 25-30.000 o por 50 uno perfecto.

 

+1

 

Sería interesante conocer el precio de cierre real de venta, pero me temo que es imposible.

S2.

 

Incluso más interesante sería saber cuantos de estos se han vendido. :hmm:

 

Muy ilustrativo, buen trabajo:[applause], la pena es no saber el precio real de la venta, aunque como información de partida es más que suficiente para hacernos una idea de lo que hay y de lo que vendrá.

 

Esto da para un reportaje en alguna revista......

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Opino que el valor residual del coche esta entre un 10 - 20% del valor de compra al cabo de unos 15 años.

140.000 € de 996 tt en 2002 en 2017 estaran entorno a los 21.000 € +- 5.000 € segun estado.

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Noo que va, no se deprecia, fijate lo que has pagado tu y lo que costaba nuevo, seamos serios :cabezazo:

 

Hombre yo creo que se refiere a lo que ha bajado desde que el lo compro, todos sabemos que el mayor golpe un coche de este coste es el primer año después va bajando más suave, yo por el mío pague con menos de 2 años full equipe y cuando digo esto es todo , porque esta palabra ya la aplican hasta los coches sin extras, 50.000€ pague yo y el coche en la factura costaba 78000€