996 TURBO. Umbral de precio

Estos comentarios me suenan tanto a cuando era poseedor del mejor porsche fabricado (el 928), que si no era un porsche por tener el motor frontal, que si era motor Audi, etc....

Efectivamente son comentarios de ignorantes. Yo siempre he dicho que es porshce TODO (incluso el 924), lo que sale de una fabrica con el escudo:[porsche], nos guste mas o menos.

 

Así es Guillermo. Pero es lo que hay. Si quiere venderlo tendrá que darle un tajo considerable al precio.

 

Ciñéndome al tema y a la pregunta en concreto, no creo que unidades "normales" bajen de 18k-20k.
Como alguno ha dicho antes, si un modelo como este se pone a 10k, eso supondría que el umbral de un 986 está en 3.5k?? y un M5 e39?? también en 4k-5k? No lo creo.

Es lo de siempre, hablamos de umbral y eso es peligroso. Quizás deberíamos hablar de un precio medio sobre unidades mantenidas de forma normal o incluso que necesiten sus cosillas, pero claro, el que se venda en un futuro un 996 turbo con más de 250.000 kms, tapicería rota, suspensión hecha polvo, perdiendo aceite y habiendo tenido 14 dueños por 10k, diría que incluso sería todo un logro.

Lo dicho, unidades con un kilometraje normal para sus años y más o menos bien mantenidos me costará verlos en menos de 18k. Las buenas unidades con pocos kms y mimadas las veo claramente por encima de 20k.

En cuanto al consumo, los 39l pueden ser una referencia pero en este caso para circuito. Por curiosidad, cuál fue la distancia implícita en dicha medición?
Obviamente no supone una referencia para un uso fuera de circuito. En mi 997 turbo, he conseguido ver consumos de 20-21 litros, pero yendo bastante alegre en alguna salida de montaña. En comparación de otros súperdeportivos el consumo por lo menos de mi turbo es mucho más bajo. Mi media es de unos 13 litros. El M5 E60 que tenía ese sí que de media podían ser 20 litros sin forzarle demasiado.
Puedo decir también que mi 993 o mi ex 964 gastan incluso algo más que el turbo a ritmos medios o suaves y no digamos si se le mete en el mix algo de ciudad, aunque sea muy poco, por lo que no creo que haya que considerar al 996 Turbo como un coche muy gastón...

 

Asique me conoces y yo a ti ? De todas formas lo de los paseitos es normal tengo el 330d y un astra no voy a usar el otro a diario, el m3 lo usaba a diario y no pasaba nada. Ya ves que gasta prácticamente como un m3 unos 13 , yo como lo uso para disfrute me marca más pero en carretera de viaje hace hasta 10 litros.en cuanto a la compra como inversión, he tenido bastantes coches y los compro para disfrutar no pienso en su precio,pero me fastidia que hablen así de este coche como si nada, ya he comentado antes que no lo he hecho para que se sienta nadie ofendido

 

Es que no lo es... En mi opinión, un coche gastón es aquél al que es IMPOSIBLE bajarlo de cierto consumo, hagas lo que hagas, aunque vayas empujándolo. No es representativo, pero sí orientativo sobre esto: volviendo en el Turbo de Santander tuve que poner la rueda de galleta y volver desde Tordesillas a 80 por hora. Consumo: 6.8...

 

Perdona pero yo no he faltado a nadie, he puesto que es lo que yo pienso y que respetó aunque no comparta asique por favor no pongáis cosas en mi boca que no he dicho,

 

Pues haber avisado a pedrito911!!

No quiero ni pensar lo que te darian por tu 986 :D

Entonces el post lo has abierto ironicamente??:eek::[question]

O porque te quieres comprar uno??:[angel]

 

Es mi opinion, si tienes la mala suerte que te pillen a X velocidad entenderas porque lo digo....es una queja que hago a la implantacion de velocidades a la que estamos sometidos



yo he tenido un z4M y un forero que tenia ambos, me comento que el mantenimiento/consumo del 996 tt era muchumo mayor, el Z4M con unos consumos de unos 12 a 14 litros(media), pues imagino el otro

PD: mas de un propietario de un 996tt comenta lo del consumo/mantenimiento, no me lo invento yo..
tienes que aceptar las opiniones de los demas y si puedes discutirlas con respeto mejor, es de lo que se trata

 

Es mejor hablar por experiencias propias, que por lo que te digan....

El 996TT, tiene el mismo mantenimiento que el 987 y el 997S que he tenido, pero muchisimo mas barato que mi 993tt anterior, y lo digo desde el "conocimiento"

 

ya cité tu comentario:

"esto es increíble con gente así se acabarán regalando con los helados, se nota que todo el que habla todas estas sandeces es porque no tiene uno o no ha montado si no no me lo explico"


el que dice sandeces es que es necio... si eso no te parece faltar...

 

Ok gracias, eso es lo ideal pero yo por desgracia experiencia propia de un 99tt no tengo

Consumo urbano (l/100 km) 18,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 9,2
Consumo medio (l/100 km) 12,9

Este consumo declarodo por porsche, es muy similar al del z4M, creia que el 997s y un 987 tenian un consumo mas bajo

 

"996tt es la mitad de barato de mantener que un m3 e46"

Perdona pero con estas afirmaciones me resulta dificil creete :[question]

 

Me refería al mantenimiento (revisiones, ruedas, etc...)

Respecto al consumo declarado por el fabricante, no te fíes mucho.....

El 997S anda muy parecido al consumo del turbo, lógicamente el 987 consumía menos y el 993tt se bebía la gasolina.

 

He respondido con ironía, nada más. No creo que me compre nunca un 911 turbo, no es mi estilo de coche. Tanto control, efectividad y prestaciones estratosféricas fáciles me abruman y a la larga me aburren. Raro que es uno. Y antes que me preguntes: sí, los he probado todos, desde el 930 hasta el 997 en casi todas sus versiones y preparaciones, en carretera y circuito.

El motivo de abrir el post es por curiosidad. Como aficionado a la marca me gusta seguir las tendencias del mercado. El problema es que un estudio de mercado se tenga que convertir siempre en un estudio sociológico o psiquiátrico :cabezazo:.

 

El problema viene que en estos tiempos en los cuales sabemos que "todo" vale "nada", te lo recuerden o en peor caso se mofen de ello, pero vuelvo a ser repetitivo pero de momento.....unos disfrutan de lo que otros desean!!! y no es ironia

 

esta discusión la tengo yo en el bmwfaq y le he pedido disculpas para que no se moleste, me dice que esa es su opinión, y la de muchos mas.

 

He tenido algún coche que otro y si ahora mismo tuviera que comprar un coche de unos 35.000 euros ,volveria a comprar un 996 turbo.En cuanto al valor económico que tendrá dentro de unos años, no tengo ni idea, supongo que se devaluará de una manera normal hasta llegar a su base pero el disfrute que este coche te aporta por el dinero que vale pienso que ahora mismo puede ser superado por muy pocos coches.

Una pregunta.Que valor tiene la mañana que pasamos este sábado cinco amigos disfrutando de las curvas y de nuestros coches?

Una respuesta:Eso no se paga con dinero , señores.

 

INCALCULABLE.

Un ejemplo: Gracias a mi decisión (Mil veces meditada) de en su día comprar mi Cayman S he conocido gente de 10 (Amigos, de los de verdad). Sin ir más lejos ayer mismo, me fuí a SanMames con 2 de ellos (Invitado con bocata de Jamon incluido) a ver un partidazo de futbol (El mejor del año en Bilbao) y lo mejor de todo fué la compañía. Ya veís q poco tiene q ver el FUTBOL con el PORSCHE pero una cosa llevó a la otra...

Reflexionando un poco, llego a la conclusión que todo esto ha sido motivado por un impulso de compra al que un día hice caso (Y como muchos, despues de darle 1.000 vueltas). Si no hubiera comprado el Cayman ayer no hubiera pasado una tarde TAN TAN COJONUDA. Y esto para mi si que no tiene precio. Que se devalue, que no valga un duro, que pase lo q tenga q pasar, que yo lo que este gasto me ha dado ya lo he amortizado con creces (Y
lo q te rondaré morena...).

:conduciendo: :beer: :handshake: :[porsche] :[amen]

 

Esos son los que valen... :)

 

Pido disculpas por el comentario y cambio sandeces por ignorancia o desconocimiento , haber ahora