996 TURBO. Umbral de precio

por una vez. estoy totalmente de acuerdo

el 996 sera el patito feo. o bastardo. como se conocen actualmente a otros porsches. y es algo que el modelo se a ganado a pulso. Por lo que as comentado.

ahora los porschistas. querran los 964 993 etc etc. Y por sus fallos y estetica. Dentro de años se pasara del 993 al 997.

Va a ser el 911 que mas se va a devaluar de la historia. y con la cantidad de unidades fabricadas. tardaran mucho en estancarse los precios. y empezar a subir.

 

Te caerá la del pulpo Bocanegra...:eek:

 

En tu taller tienen el mismo problema que en el CP para acceder a las bujias. En el tiempo invertido radica la diferencia de costes, no en el precio por hora. La mano de obra de BMW no es más barata que la de Porsche.

 

Por esa regla de 3, me podrías explicar porque un 996 GT3 RS, se cotiza mas caro que un 997 GT3 RS?:[question]

 

Por lo visto y por ahora, el umbral de precio del 996 TT a fecha de enero 2013 está en 25.000 € (habiendo uno en Autoscout a ese precio, y otro en el foro que admite que el precio de su coche con la revisión de los 120k pasada es ese, 25k €... ).

Pd. Aclaro antes que se me tiren al cuello: hablo del umbral, es decir precio mínimo al que puedes comprar ese coche en un estado decente. Seguramente la mayoría se vendan por un poco más...

 

esto es un foro. y lo mio solo una opinion. :p

tambien reconozco que a mismo precio. entre un 993 “no turbo“ y un 996tt. Me tiraria de cabeza a por un 996 tt sin dudarlo ni un segundo.

y cuanto menos guste a los “porschistas“ mas me gustara:diablo:

PD- soy de los que piensa. Que el 993 es despues de los pre73 de los 911 mas bonitos.
pero a mismos precios. es mucho mas coche un 996 tt

 

A ver si siguen bajando y compro uno para recambio...........:pompones:ayyyynss:pompones

 

Eso no es cierto:no,no:

De todos los GT3RS a la venta en Europa en autoscout los 996 están por debajo de 90.000€. Los 997 se solapan con los 996 entre los 80.000€ y los 90.000€, cifra a partir de la cual los 997 se disparan hasta más de 200.000€.
Solo hay una unidad de 996GT3 RS por 120.000€ http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=219537248&cd=634951521190000000&asrc=fa|as debido a su kilometraje excepcionalmente bajo.

Pese a todo el 996 tiene un potencial de revalorización muy alto debido a que solo se fabricaron 612 unidades frente a varios miles de 997 :hmm: además de ser el último GT3 sin ayudas electrónicas.

Como ves la excepción confirma la regla, ahora hablemos de los "mundanos" turbos. :[angel]

 

Luego te contesto que voy conduciendo y no quiero perder puntos por ti....

Sent from my GT-I9300 using Forum Runner

 

En el tiempo invertido y en el precio porque no es lo mismo 4 horas a 40€=160€ que 4 horas a 100€=400 yo creo que algo de diferencia si hay,luego esta en que las cambies antes o no, yo en la última revisión le cambie todo y me salió 2000€ en el conce el doble y eso que las piezas se han comprado todas allí

 

Ojo que la atención en el conce es muy buena y tanto mi mecánico como el del conce tienen línea directa ya que en el taller de mi amigo hace varios porsches, gt3 , turbos, y muchos más pepinos, pero confió en mi mecánico de siempre más que en los del conce , además puedo ver y colaborar en el arreglo eso para mi en un coche ver lo que te hacen es importante.

 

Pero lo que te quieren decir, es que para cambiar bujias se o no sea conce, en el porsche se invierte mas tiempo en subsituirlas, si no vas al conce con el porsche tampoco con el bmw, a eso se refieren....vamos que las bujias son mas baratas (cosa que descocozco) las del porsche, pero de mano de obra sale mas cara en el porsche por la dificultad que tiene acceder a ellas

 

Para tu información, aquí te dejo 2 muestras, y como "entendido" que eres, te iras dando cuenta que mientras los 997 bajan, los 996 se mantienen incluso suben (de GT3 RS hablamos....)


Con un kilometraje mayor;

http://suchen.mobile.de/auto-insera...red=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-insera...red=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

Con menos kilometraje;

http://suchen.mobile.de/auto-insera...red=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-insera...red=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT



Como ves, la excepción confirma la regla.....

Y ahora podemos seguir hablando de los 996TurbosTiraos:[amen]

 

La subjetividad en la valoración.
Se pide a un grupo que pujen por un "termo" y la media que sale es de 6$, luego se les dice a todos por separado que es suyo y una hora después les preguntan cuánto creen que vale…y la media sale 9$, demostrando que valoramos mucho más lo que es nuestro.


Este estudio puede servir para este caso si en el lugar de la palabra "termo" le ponemos "996tt"


Creo que las satisfacciones que produce un 996tt compensan con creces el precio que tienen.

Aunque también creo que tal y como estamos actualmente pocos son los bienes materiales que se salven de su respectiva depreciación.

Para finales del 2013 le veo un precio de 25.000€ precio real de venta ( no de anuncio ) para una unidad con su libro de revisiones oficial y 80.000 Km del año 2002.

 

Me parece que algunos dais demasiada importancia a lo que otros piensen que valen o pueden valer vuestros vehículos.

Parto de la base de que uno de mis Porsches, el Cayenne, es el Porsche más devaluado de la historia y me la pela. Lo compré por que quise y pude en su momento, lo disfruto y espero no venderlo hasta dentro de bastantes años.

Respecto al 996T, unidades en estado normal, pienso que se acercarán a los 20.000 euros en no mucho tiempo. En este momento se encuentran buenas unidades en menos de 30.000 (operaciones reales, nada de anuncios) y unidades en no tan buen estado en 25.000 (conozco una venta en 22.000 de uno no maltratado pero con 180.000 kms).

No me crucifiquéis. Recordad que mi Cayenne se ha devaluado mas....

 

Seleccionando 4 ejemplos de una muestra de más de 100 se demuestra cualquier tendencia en la dirección deseada. Si esto es un concurso de demostrar quien la tiene más larga me retiro, no tengo que demostrar nada y mucho menos la condición de "entendido" que me cuelgas. Ya la demuestro a diario en mi trabajo.
Un cordial saludo y a ver si encajas que tu coche se devalúa, como todos.

 

No entiendo por que un 996. Gt3 esta al mismo precio que los 997 gt3 .... No lo entiendo !!

 

Por unidades de producción,por la configuración que emplea, por el "equipo" que preparo los coches.
Son cosas que influyen en el comprador y mas si estamos hablando de un coche de carreras.

Saludos.

 

Gracias , me parecía raro ..... Un saludo :handshake:

 

Entiendes que me quieran cambiar un A-110-1400 por un Ferrari, pues por algo parecido.