996 TURBO. Umbral de precio

...lo que me llama la atención es que los foreros en general en los foros somos unos cachondos.. si el mercado de ocasión está caro nos quejamos.. y si está barato como está hoy, andamos a **tias.
No creo que tarde mucho un hilo que diga "Unbral de precio de los 997" porque va a ser la misma flauta.:D:D:[amen]

 

Creo que tienes mucha razón, y es algo que no valoramos suficientemente.

 

Mucha gente no entiende eso, solo el que lo disfruta !

 

Pues son los menos indicados en hablar de botijos,como decia un vendedor de bmw , para perder dinero comprate un bmw !!

 

Con el precio que tienen a día de hoy, por mucho que bajen de aquí a 3 o 4 años a mi me compensaría a cambio del disfrute que te tienen que dar.

Desde luego si tuviese que comprar otro coche en este momento sería un 996TT

 

nos ha jodío, peludo


pero es que la pregunta no es si se valora o no el disfrute, sino cuál se cree que será el umbral de precio del modelo

y si alguien lo tiene, durante ese tiempo lo podrá disfrutar, petarse a su novia en el asiento trasero (ejem) o llevar a los niños al cole, y en nada afectará al precio de venta


es que al final os dejáis llevar por las ganas de que vuestro coche valga más, pero... ¿tú te crees que ibas a poder cambiar el 993 por un 996tt si no hubiera bajado un huevo el precio del tt???? pues eso, coño, que la misma lógica lleva a comprarlo en un momento dado y a venderlo en otro

además, todos los que os andáis quejando de que si estos posts deprecian el coche... ¿acaso lo comprásteis nuevo? ¿o lo habéis pillado de segunda mano gracias a que han bajado desde los 120.000 euros que costaba nuevo? es que si los primeros dueños hablaran, os podrían decir lo mismo... mira, esos que lo disfrutaron, por cierto, mucho tiempo antes de que vosotros los comprárais...



y que conste que me sumo al pack de compradores de enésima mano, pero igualmente, alguien disfrutó mi coche durante 18 años antes de comprarlo yo, alguien se gastó quince millones en el año 1994 (flipa) y yo lo compré por muuuuucho menos mucho después... así que ¿me habría de enfada por que mi coche valiera menos al cabo de un tiempo?

coño, no cambiéis de tema! que una cosa es disfrutarlo y otra hablar de precios

 

Ciñéndome estrictamente a la cuestión originaria de este post, pienso que el umbral de precio de este magnífico coche irá paralelo al devenir de la economía española y/o europea, de las unidades que queden en el mercado y del estado de las mismas. Así de simple.

No me atrevo a vaticinar ni concretar una cantidad, pero si me viera obligado a hacerlo diría que no creo que bajen de 25.000 en un estado más que aceptable. Está claro que siempre habrá algún zarrio que otro que baje de esos precios e incluso rebase a la la baja la barrera de los 20.000€.

No obstante, si tuviera in mente comprar un 996 Turbo, lo haría ahora sin pestañear, que es cuando aún se pueden encontrar unidades buenas y muy buenas a precios razonables. Creo que esperar a que bajen para poder tener uno, sería una solemne estupidez: estarán muy baqueteados, mal mantenidos y pese a ser un coche muy fiable estará cargado también de años y múltiples desgastes que pueden hacer de un coche de esas características un pozo sin fondo. Es una opinión.

 

Comprar es comprar, y vender es vender. Y cuando uno compra, otro vende, y viceversa.

Es de cajón, pero no lo parece.

 

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=JNkZALxekl8"]Plaza Sesamo - "Arriba, Abajo, Alrededor y a Través" con Archibaldo - YouTube[/ame]

 

Ya delmont, pero por esa regla de tres , los que compraron los 944 turbos pagaron una pasta y ahora estan en 120 euros !!

si se sigue tirando los precios nos compraremos un leon FR !

 

No me mofo de nadie. Tengo unos cuantos amigos con 996 y 997 tt y me río con ellos, nunca de ellos.
Me hace gracia como salta la gente ante una pregunta tan sencilla. No he preguntado si el consumo es alto o si el coche va bien o si es fiable...

 

por qué un león FR? no te da para un turbo???? con lo baratos que están ahora...

 

Lo de mofar no iba por ti... No te des siempre por aludido....

Pero como encuentras interesante este post, puedes seguir abriendo más..... El umbral de la vivienda..... El umbral del ibex......

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pues no te creas que todo el mundo lo tiene claro...

Cabrón. Azo.

 

Todo se reduce al concepto de comercio (bebercio) justo.

Aquí toda una disertación de uno que quiere comprar (o vender) un 996TT...


[ame="http://www.youtube.com/watch?v=vSpHIc2vNwo"]Borracho hablando del comercio justo - YouTube[/ame]

 

También podemos abrir un post a ver cual es el tope del precio de la gasolina... No creo que acierte nadie:eek:

 

No lo sé ni me preocupa :D

Lo digo porque viendo el hilo del umbral del 996 es interesante ver lo que se pensaba/creía y como evolucionó el tema con los años... ciñéndome al tema del hilo, no tengo ni idea, pero la lógica me da por pensar que las unidades bien mantenidas no bajarán de 20k, mientras que se podrán encontrar otras no tan cuidadas por unos 15k (no tan cuidadas o con propietarios muy necesitados de liquidez, porque tal y como están las cosas...)

 

Delmon ,quizás no me he explicado bien.El fondo de todo lo que he contado es que no me importa nada lo que valdrá mi coche dentro de unos años,me importa más las personas que he conocido y las experiencias que me ha aportado que el precio del coche y por supuesto no defiendo el modelo porque yo tenga uno ,sino porque realmente pienso que es un gran coche por el precio que vale ahora.
Me voy a fundir a unos filpaos al ring.Besitos a todos.

 

Otra cosa Delmon, nunca me he quejado de que estos post bajan el precio del coche, es más , nunca me verás quejándome de nada y mucho menos en un foro.
Buenas noches a todos , besitos.

 

No se trata de que valga o no valga, se trata de cuanto te pagarían por un modelo de estos, y teniendo en cuenta la penuria económica y lo retraído del mercado, salvo excepciones, actualmente no pagaría mas de 25mil€, y ya veríamos las dificultades para su posterior venta, que a nadie se lo quitan de las manos, y es que ha parte del coche, hemos de pensar que los nuevos modelos le hacen cotizar a la baja.