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996 TURBO. Umbral de precio

Tema en '911' comenzado por Mille Miglia, 26/1/13.

  1. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    24/1/08
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    Pues continuando con el hilo mítico del 996 http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=373 os propongo el siguiente: ¿Cual creéis que será el precio mínimo que alcanzarán los 996 TT en los próximos años?
    Superdeportivos en toda regla, sin puntos débiles destacables y utilizables a diario. :boxed.

    Coche super fiable, muy robusto pero que necesita de mantenimiento continuado y especializado. Tampoco sirven los neumáticos del Pryca para calzarlo. Lo barato puede salir caro :Silbar:

    Unidades muy cuidadas y pocos Km ya se ven por menos de 40.000€ y otras que plantean algunas dudas y con 100.000 Km largos muy cercanas a los 30.000€. Y algunos incluso por debajo...:hmm: Para el coche que es ya me parece un precio de ganga. ¿hasta donde creéis que llegarán?

    Personalmente no es el tipo de deportivo santo de mi devoción, pero reconozco que hoy por hoy son el coche a comprar.:drooling

    Se inicia el debate, buen rollo, please :Thumb:
     
  2. porsche9once

    porsche9once Soloporschista

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    No sé lo que puede llegar a valer un bicho de esos pero que no tenga IMS no tiene precio.
     
  3. cardumen

    cardumen Senior +

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    Yo, viendo que ya se están vendiendo algunos por debajo de los 30000€, supongo que acabarán estabilizándose alrededor de los 24000€; pero serán esas unidades vendidas baratas, tras haber pasado por múltiples manos, cada vez con más km y con un mantenimiente cuando menos dudoso. Supongo que esos coches se compren con mucha ilusión por su precio, se disfruten un tiempo y luego vuelvan al mercado al sufrir los gastos de mantenimiento, o lo que es peor, el precio de alguna reparación. En función del dinero "invertido" durante el periodo de disfrute, se estará dispuesto a asumir +/- devaluación, pero por el rango de 24 a 30000€ aparecerán compradores. El TT es un sueño de al menos 420 CV y una catapulta.
    Los coches mejor mantenidos y que hayan pasado por menos manos mantendrán mejor precio, aunque el mínimo siempre tirará hacia abajo del precio de mercado del resto. Además, cada año que pasa se vuelven más viejos (esto me lo ha soplado un tal Perogrullo:D) y su valor de venta se acerca más a ese suelo de venta que intentamos adivinar.
    Está claro que es un magnífico coche para comprar, y una put**a querer venderlo por su precio y dificultad de encontrar compradores reales. Pensar que vayan a recuperar su cotización a medio plazo es un error. Eso lo harán a muy largo plazo, cuando queden pocas unidades, y solo las mejor cuidadas.
    Por mi parte no quiero ni probarlo. Si el 997 4S ya me dejó pasmao :eek:, y existe el salto que describen los que se han subido a uno, se me caerían muchas ideas que ahora tengo bastante claras.
     
  4. baztan_es

    baztan_es Usuario +

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    Por debajo de 30.000 creo que ya se venden, una cosa son los precios de los anuncios y otra bien distinta el precio final de la compraventa.

    El año pasado un amigo de Madrid negoció uno de 2002 con 100.000 kms que empezaron pidiendo 34.000 € y el precio final fue 25.000 al contado.

    Supongo que también depende mucho de las ganas y prisas por vender, que no siempre están relacionadas con el estado del coche ni con el mantenimiento.
     
  5. spaik

    spaik Soloporschista

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    Viendo 996 C2 en 13 y 14000€ es probable que puedan caer hasta los 20000€ aproximadamente, claro que esto tambien depende de lo que tarde en recuperarse la economia, y de los makis que los acaben comprando y tuneando.
    No creo que el problema, sea en si de los turbos, creo que es un problema de estetica del 996, que no acaba de cuajar entre los amantes de los 911, al margen de su calidad, IMS, u otras caracteristicas.

    A mi personalmente es la linea de 911 menos pura, la que mas se aleja del 911 con ese frontal:[blah].

    Pero eso si, la verdad que 420cv al precio en el que estan, es dificil no caer en la tentacion una temporada:conduciendo:

    P.D.: Cambio 964 C2 por 996 Turbo manual:Thumb:
     
  6. pepote9

    pepote9 Soloporschista gentleman

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    Hola:

    Si mis informaciones son correctas, el 966 TT, no lleva IMS, y la fiabilidad de su motor, esta fuera de toda duda........

    Como ha dicho antes otro forero, serán mas viejos y costaran menos.....

    ¿Hasta donde??

    ¿Quien querrá comprar un coche viejo, con 100.000 km, de mantenimiento algo caro (no mucho), que gaste gasolina (con el precio que tiene y la crisis), que cuando se rompa, las reparaciones serán finas y con limite de velocidad en 120......para mantenerlo...

    Y a favor los 420 caballos de puro goce y placer....

    La balanza no esta muy equilibrada...

    Saludos
     
  7. PITBULL

    PITBULL Soloporschista

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    Yo creo que bajarán aún más y las unidades que caigan en manos de compradores digamos atraidos principalmente por la relacción precio/potencia volverán a salir al mercado de nuevo en poco tiempo pero con más mantenimiento por hacer. Creo que la misma bajada de precio se retroalimenta al igual que el dinero atrae al dinero.
    En mi opinión el 996 TT todavía esta lejos de alcanzar su umbral de precio.
    ¿Quien no se ha tentado alguna vez con pillarse uno? Y si siguen bajando...:malabares:
     
  8. al911

    al911 Soloporschista

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    El 996TT tienta y mucho, pero como otros coches modernos llenos de electrónica y mantenimiento especializado, creo que irá bajando de precio mientras se haga viejo y tardará mucho en estabilizarse, en un valor residual bajo, porque para su uso tiene que estar en perfecto estado. No va a ser un clásico para pasear. ¿Cuanto podría valer uno con 20 años y 200.000 kms?.

    Será diferente aquellas unidades con pocos kilómetros.
     
  9. zarpoxx

    zarpoxx Gran Experto Porschista

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    Opino como tú, salvo que en mi opinión caerán más aún, en la franja de los 12000 euros. Lo fundamentó sencillamente en la gran cantidad de unidades fabricadas, que poco a poco forzaran a la baja al resto.

    Lo digo sin ningún ánimo de crear polémica, es sólo mi opinión desde el niputeidismo más ilustrado.

    Abrazos a todos.:Thumb:
     
  10. marce

    marce Soloporschista

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    Yo compré el mío a precio de mercado en su dia, ahora hace año y medio.......
    Por supuesto que si lo tuviese que poner a la venta perdia alrededor de 10,000 euros......

    Pero lo que no nos planteamos y es la pura realidad, ese año y pico que lo llevo disfrutando , quien me lo quita.....
    Hoy por hoy , me es indiferente, el precio que me den en el momento de venderlo, hasta hoy dia solo me aporta una sonrisa de oreja a oreja y una satisfacción personal que muchos quisieran.......
    Calidad, prestaciones, precio....... imbatible..:Thumb:
     
  11. PITBULL

    PITBULL Soloporschista

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    Totalmente de acuerdo contigo!:Thumb:
     
  12. PITBULL

    PITBULL Soloporschista

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    Aparte de lo dicho, yo creo que el mayor problema que van a tener los 996 TT dentro de unos años son los 997 TT que vienen pisando fuerte. Está claro que por pequeñas diferencias el que quiera un Turbo se va a ir a por el 997, luego habrá diferencias importantes y si los 997 TT sigen bajando... En fin como dicen otros foreros "Sin ánimo de ofender" pero es lo que hay los coches normalmente bajan lo que hay que hacer es disfrutarlos.
     
  13. alfonsojunior

    alfonsojunior Soloporschista

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    En mi opinión, se estabilizarán según el estado de mantenimiento. Al ser coches modernos con numerosos gadgets, no llegarán a ser verdaderamente clásicos (como ya le ocurre a algunos modelos en la actualidad (maserati, porsche 928, mercedes antiguos, bmw 850...)).

    Eso no le quita que tengan su público como super deportivos que son y muy importante SERÁN.

    El 997 tt empuja fuerte, pero para cuando el 996 tt se estabilice, el 997 todavía no lo habrá hecho y finalmente se acercarán los precios de unos a otros (pienso que pasará muy parecido a lo que ha ocurrido entre el 993 y 964), pues no hay nada mejor que conocer el pasado para adivinar el futuro.
    EL 997 guardará un poco la distancia con el 996, como lo hace hoy día el 993 con el 964 aunque el estado de conservación y equipamiento será lo que marque finalmente el precio.

    Respecto al precio, será muy parecido al que hoy día tienen los coches que he nombrado anteriormente y por supuesto menor a los 911 air cooled.

    Evidentemente, si se que busca en coche clásico como tal, con poca electrónica y lineas retro, el 993es el último modelo que se debe adquirir. Pero eso depende del gusto de cada cual y de sus necesidades, pues es claro que como vehículo en sí, el 993 y predecesores son una "carroza" comparados con el magnífico 996 TT.
     
    Última modificación: 26/1/13
  14. jorgesc

    jorgesc Soloporschista

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    Creo que llegaran mucho mas abajo de lo que todos nos pensamos. La razon es que son coches dificiles de vender y la necesidad de hacerlo hace que se tenga que tirar el precio.

    Sin ir mas lejos jamas pense en ver coches como el mio (Cayenne V6) por debajo de 10.000€.

    Triste pero real.
     
  15. Ache

    Ache Soloporschista

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    Cuando estén esos turnos en 12mil euros me avisáis que venderé mi 996 C4 por 5000 euros y me comprare uno.
     
  16. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    pues estoy con íñigo, yo los veo, unidades sueltas con muchos km y necesidad de vender, rozando los 20.000 antes de depurar mercado

    y ojo, que los 996tt no tendrán ims pero tambièn tienen sus cositas... últimamente no hago sino ver reparaciones de los pistones del alerón trasero, 1200 pavos la broma... indicio de los costes que implican estos cacharros, que no dan tanto por el saco pero para nada son baratos

    estoy con guillermo en que son "el" 911 actualmente a mejor relación calidad precio
     
  17. marce

    marce Soloporschista

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    Más de 1200, delmonte.....:White Frowning Face:
     
  18. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Yo creo que aun tienen que bajar mas. Hay cada uno que pide barbaridades. Por 25.000 hoy en dia se venderian, pero por 30-35..... Lo veo muy dificil que los vendan.
     
  19. linik

    linik Usuario +

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    Está claro que la caja 996, ya sea turbo o atmosférico, está en caída libre y sin freno… pero también estamos en el contexto que estamos, que hemos pasado de vender todo a barbaridades de precio (y mucha gente comprar coches que no necesitaba ni se podía permitir) y ahora estamos en el caso contrario… la gente necesita liquidez, y lo primero que vende son coches caros de mantener y que son "innecesarios"…. justo lo que es un Porsche…. por eso se están viendo esos precios de derribo que hay ahora mismo…. ya que también obligan al que no vende por necesidad a vender al mismo precio….

    Yo creo que se estabilizarán, como mucho en 20k, eso sí, dependiendo de la unidad… una unidad bien mantenida dudo que baje de los 25k (y mirar atrás, creo que encontrar un 911 en condiciones por menos de 25k es difícil, y mas un turbo), y las que tengan mantenimiento dudoso creo que valdrán lo mismo que nada…… Es mi opinión de profano

    Un saludo :)
     
  20. okertxus

    okertxus Soloporschista

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    Yo creo que los que hayan pasado por muchas manos en algunos años se venderán sobre 18000€