996 TURBO. Umbral de precio

no te refieres al turbo, no?

 

:no,no::no,no::no,no:
Si nuevo costaba 78000€ hazlo ver por que te han tangado, y eso es un en un 993 look turbo 996
Si el turbo nuevo cuando salio eran 134000€ mas o menos

 

Turbinas, se te ha ido un poco la turbina... Seguro que habrás querido decir otra cosa. Lo mismo estabas pensando en otro coche que compraste. Un 996 TT debía de andar por los +120.000 € como poco y no creo que lo compraras con dos años por 50.000 €... Vamos que estarías pensando en otro coche. A ver si nos lo aclaras.

 

Creo que Turbinas se refería a su ex-M3 ....

 

Eso es, se esta refiriendo al M3

 

Vendo Hyundai coupe con gran despliegue de alerones, color verde chillon, ideal para terrazas y aterrorizar chonis en Costa Polvoranca, poco consumo y mantenimiento contenido
Acepto cambio por 996 TT mas diferencia

 

Seguro!! Un M3 debía de andar por esos precios

 

Vamos a dar un respiro a los 996tturberos :

Yo te podría dar un 997 mk1 a pelo por el jiunday:ayyyynss

 

Ya hay uno en autoscout por 25000€
Que al final igual se v de por algo menos.

No tengo ninguna intención de comprar un 996tt, por sí algún retorcido piensa mal

 

Sí, pero al que te refieres, si no me equivoco es el naranja con franjas negras, tiene muy poca salida, por la exclusividad del color, va a ser muy difícil de vender ese coche a precio igual que uno negro o gris o azul, por eso ya de salida, el propietario marca la diferencia y no quiere decir que pueda estar mal, porque a lo mejor está impecable.

 

Ya te vale, dando fuego

 

El título del post es 996tt, umbral de precio.
El resto no interesa.
Otra cosa sería umbral de precio con un mínimo aceptable, pero lo que para unos es un mínimo para otros sería basura y otros lo comprarían encantado.

 

el m3, como va a ser el turbo, costaba eso ya que tenia la factura con los extras, sin extrs costaba alrededor de 10 kilos y tenia 3.400.000 en extras total 13.400.000 precio final del coche, eso nuevo yo pague 8.600.000 pts y tenia cerca de 2 años, entonces no habia casi m3 como el mio ahora estan por todos los ados, pero como el mio no he visto ninguno ni de cuidado ni con tantos extras,puestos por mi me refiero de casa traia todos, haber si asi no hay duda

 

el tt mio no se lo que costaria,tiene gps,asientos electricos con memoria y calefactables,cuero,xenon,techo,anagrama en los asientos,y luego puesto despues tiene short shift,escape de gt2, y de momento nada mas, aunque tengo muchas cosas en mente

 

No sabía que mi 996TT podía valer tanto.
A fecha de hoy, yo valoro mi 996TT del 03/2002 y 120.000 kms en 25.000 euros.

Y ahora le voy a realizar la revisión de los 120.000 kms:
- Cambio filtro de aire y filtro de ceite, filtro de habitaculo.
- Cambio aceite Mobil1 0W40
- Cambio del liquido de freno
- Cambiar del filtro de la caja Tiptronic y de su aceite
- Cambio de las 6 bujias
- Cambio del aceite del diferencial delantero
- Limpieza de los radiodores delanteros
- Pasar la ITV.
- Cambiar las ruedas traseras.

 

Las bujias del Porsche vale la mitad pero la mano de obra para las sustitución vale el doble.

 

Por esa regla de tres, conozco uno con 10 vueltas de campana por 10.000,00€, esto quiere decir que este es el umbral de precio?

 

Las cosas son como son, que se venda uno a ese precio no significa que ese sea el precio de venta de alguno más.
Cada uno sabe cuanto vale su coche y por cuanto lo soltaría en caso de venderlo, y por menos se queda en casa a no ser que este apretado económicamente y lo que diga autoscout o cualquier web de venta nos la trae floja.

Me hace gracia ver como os tomáis tan en serio un post que tenía que ser de diversión o juego de videntes del futuro

 

Yo creo que bajaran progresivamente hasta los 25.000 o menos y razono mi respuesta desde la mas absoluta ignorancia y opinion personal basada en mis ideas.

Con la serie 996 en general creo que pasara como con los motores delanteros. un 928 se vende por la mitad que un 911 de la misma epoca, pero como es motor delante, refrigerado por aire y no parece un 911....
El purista quiere un 911 y el 996 se aleja un poco de lo que la gente entiende como 911 original. Ese tipo de focos y refrigerado por aire. El 996 se carga de un plumazo esas caracteristicas.

Al final, de quien es culpa? Nuestra.

 

Siempre y cuando lo lleves al conce, yo tengo más confianza en mi taller de siempre en el cual hay más makinas que en los conces oficiales, además si compras piezas originales da igual que lo hagas o no en el conce, el mío se ha hecho la última revisión en Vitoria y ahora compro allí las piezas y lo monta mi taller especializado