996 TURBO. Umbral de precio

Yo pienso que se verán unidades por debajo de 20000 pero mal mantenidas,poco cuidadas,muchos km,algo de truñing,colores raros y pienso que las unidades bien mantenidas perfectas de chapa, estricta serie, menos de 100000 km y colores buscados no bajarán de 25000.A mi me parece un cochazo y que esta a un precio de derribo ahora mismo y que es una buena inversión dentro de lo que es la compra de un coche, me refiero a diversión, disfrute,precio.

 

Lo más bonito del tema.... y de buen rollo....... nos hemos vuelto todos licenciados en economía y finanzas.....
Y ademas futurólogos como la bruja lola.......:pompones

 

Y luego, como en la vida real, tanto los economistas como la bruja lola, no daremos ni una jajajajajajaja :[yahoo]

 

A sabiendas de que podria no dar ni una, voy a dar mi punto de vista, a estos coches les viene la época de que sus compradores sean gente poco entendida en la marca, que quiere un coche que ni en sueños habia creido poder tener, por esto creo que los precios (como todo en este momento) seran muy bajos, + -16 K y por desgracia los mantenimientos recibidos poco o nada les importaran,porque los que les gusta :[porsche] iran a buscar el 997TT
Saludos

 

Hombre, a mi me gusta porsche y si puedo pillar un 996 por un precio tirado no voy a ir a por un 997 a mucho más precio!

 

De acuerdo contigo Delmonte!! Ambos coches son cochazos (sin desmerecer a ninguno de los dos, por supuesto!) y si por renunciar a tener algo más moderno te ahorras un puñado de euros, pues el 996 turbo es un cochazo en toda regla, y oigan, el dinero no sobra! Hay que ser inteligente gastándolo (o eso creo yo...)

Un saludo :)

 

Totalmente de acuerdo. En cuanto salgan al mercado de ocasión todos los 997 TT, cuyos afortunados dueños estén esperando la salida del 991 TT, los 997 TT bajaran a eso de los 40k y con ello empujaran a los 996 TT a la franja de los 20k...

Al menos eso es lo que yo estoy esperando:jump::jump::jump:

 

Totalmente de acuerdo contigo.
Los coches usados suelen romperse :[angel] ( es una lástima pero es ley vida de una máquina ) y las piezas de un porsche turbo lógicamente no tienen el porqué ser baratas.
El riesgo de tener que sufrir una de esas reparaciones tiene que verse reflejado en algún sitio y como los recambios siguen teniendo el mismo precio o más que cuando son nuevos ( igual que la mano de obra ) la única vía que queda es el valor del coche.
Otra cosa será cuando a la gente le empiece a entrar en la cabeza que ese modelo llegue a formar parte del mundo de los clásicos , pero para llegar a serlo , aún le faltan algunos añitos de sufrir su mantenimiento y eso también se tiene que valorar.

 

Yo creo que ya han dado con la respuesta anteriormente. Lo importante es pensar en quién será el comprador del mañana de un 996 turbo. Por supuesto no será el que pueda comprarse un 991 nuevo ni el que disponga de 40000€ para darse un capricho, ya que los 997TT alcanzarán esa franja de precios en relativamente poco.

De ahí nos vamos a un público que nunca habría soñado con poder comprarse un turbo, pero que si ve que sólo son 5000 o 6000€ más caro que un 996 normal se podría plantear darse el capricho e irse a "la maquina". Ese público no creo que esté dispuesto a pagar más de 20000€ por un coche de estas características y por eso creo que, teniendo en cuenta los precios que pueden alcanzar los 996 (de los que se ha hablado sobradamente...) el precio final de los 996TT se pondrá entre los 15000 y los 25000€, siendo el precio más bajo para un MKI con mucho kilómetros y mantenimiento dudoso y el más alto para un MKII con kilómetros razonables y mantenimiento cuidado.

Ahora bien, como ya han dicho otros antes, este es un razonamiento que tiene su raiz en la completa ignorancia, así que no se me enfade nadie...:beer:

 

Yo creo que no se puede comparar lo que pasa con los 964/993 y lo que pasara con los 996/997. El 964 tiene algo que el 996 no tiene.
En mi opinion un 997 debe estar bien por encima de un 996.
Hoy dia veo que los precios de los 964 se estan acercando mucho a los 993. Sobre todo sin están bien mantenidos.


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Pues yo creo y ojala me equivoque que su precio no se estabilizara nunca, bajara y bajara hasta su extincion.
a mi juicio nunca llegara a ser un clasico, su electronica masiva y su concepcion moderna no le ayuda en nada, al minimo problema se convierte en un coche extremadamente caro de mentener.
Lo veremos en precios de los watercooled antiguos.
Hablar de estabilidad en los precios solo tiene sentido en los aircooled.

 

Pues una unidad de esas "en mal estado" por 10.000EUR estaría estupenda para hacerse un coche de track day...
Yo no creo que bajen tanto, ya que los 996 estarían a 3000EUR. Dudo que los veamos a menos de 20.000EUR.
Veremos

 

Yo como siempre veo ganas de comparar barato y vender caro. El coche vale lo que alguien quiera pagar por él y coincido que la estética puede que no sea la mas acertada, a día de hoy, pero es un cochazo y compararlo con un cayenne...
:paraguas:

 

Y a mi que exteriormente me gusta más que el 997...:paraguas::paraguas::paraguas:

 

Siguiendo la premisa de este hilo, supongo que los Boxster se podrán comprar con historial completo y full sobre los 3000 euros y un M3 E46 impoluto, unos 1500 no?¿

:ayyyynss

 

Pues yo creo que tiene razones para mantenerse en precio. Primero porque una quinta parte de los 996 que estan en venta son TT, por lo que no hay una oferta excesiva comparada con la demanda. También por su fiabilidad mecánica, y el cochazo que es. referente a la estética el que se lo compra es por que le gusta, por lo que no veo sea un argumento para hacerlo bajar de precio. En cuanto a los mantenimientos...2.000.- euros cada 20.000.-kms es razonable no?

Un saludo,

 

Todo depende del mercado (Economía).

Si las ventas de coches siguen bajando los precios seguirán desplomándose. En cambio, si la economía mejora y se venden más coches, los precios de los usados volverán a donde deberían estar.

Mientras tanto, lo único que hacemos es especular.

También digo una cosa. Auguro una avalancha de 996TT en venta, provinientes de gente que los está comprando a precio de VW Golf nuevo (A3, BMW Serie 1, MB Clase A, etc...), y no se paran a pensar que el coste de mantenimiento, seguro, neumáticos, no digamos ya de posibles averías, es infinítamente más alto que el de un compacto tipo Golf.

Por otro lado, estoy con Marce. Me da igual cuanto baje su precio. Me lo estoy pasando bomba, y creo que tengo coche de finde y vacaciones para rato.

ROM.

 

con la tontería de los m3 e46 baratos que se ven, estuve muy animado en comprarme uno. Quedé con los que parecían ser las mejores unidades (y mas caras, hablo de 25.000 euros por un m3 e46), y sólo me encontraba una basura propiedad de un basura aun mayor.


si los 996 turbo van a ser "igual de baratos", prefiero no comprar nada.

 

siempre hay los piden que le des las gracias por venderte el coche (ojo, volante a la derecha)

http://www.segundamano.es/alava/porsche-911-turbo/a30292868/?ca=17_s&st=a&c=4

 

Muy fácil. No compres uno barato/basura, compra uno bueno. ;)

ROM.