996 TURBO. Umbral de precio

Pues la verdad es que ya se están viendo varias unidades de 996 por menos de 15mil €, y algún forero ya ha comentado que sabe de casos en que se han vendido algunas unidades por cerca de esos 10k que comentas...

 

ryumfa

Me apunto:amiguitos:

 

Ya no es lo mismo el primer post que el segundo, hemos pasado de menos de 30.000 a 32, 33 y 35.000.
Si encuentras un MKII manual, con menos de 100.000Km demostrables y con todo su historial de mantenimiento documentado en papel, date con un canto en los dientes si te piden menos de 35.000€.

 

+1

 

Interesante... Coche que va a haber que plantearse buscar. Sobre todo lo de tener el asunto del ims arreglado...

 

El problema que no hay muchos a la venta y cada vez habrá menos. Con eso quiero decir, que es probable que el precio se estabilice o aumente.

Veremos este post dentro de 2-3 años:D Que divertido

 

El precio que indicaba de 32, 33 y 35 es al que están puestos los anuncios en internet, algunos desde hace meses, y el precio hablando con los dueños ha bajado a 30 o menos como yo comenté. Si estais interesados hablad directamente con ellos, yo no tengo que convencer a nadie.

Por mi parte ya tengo uno medio apalabrado a falta de ir a verlo pero me muero de ganas de probarlo.... Y si me parece un precio ridículo para la máquina que es.

 

Permitidme una pregunta los que tenéis un 996 T:

¿Cuáles son los costes de mantenimiento habituales?

Tengo un SC y es francamente económico, a pesar de sus más de 30 años. Supongo que un 996 T, que utilizaré más (no venderé el SC) es más caro.

¿Cuánto cuesta la revisión ordinaria en un Centro Porsche? ¿Alguno en Barcelona?

Gracias.

EDITO: He utilizado el buscador, que para eso está, y más o menos lo veo claro.

 

Sin que nadie se ofenda, puedo afirmar una venta realizada hace 2 meses de un 996T MKI tiptronic, Nacional, con 56.000km todas las revisiones en C.O. y pendiente de la ultima por pasar mas de dos años respecto la anterior, coche impecable con muchos extras, quizás demasiados ( mucha madera ) 26.500€ precio final.

Esto no refleja el mercado, aunque si pueden encontrarse de vez en cuando algunas ocasiones.

 

Pedazo de precio!!:[applause]

 

Jimy si tienes un 996C4S quiere decir que si puedes tener un 996TT, otra cosa es que no te apetezca pero vendiendo uno tienes el otro poniendo poco dinero y el mantenimiento no es muy distinto.

Lo que pasa que el 4S da muchas satisfacciones y estéticamente es perfecto por lo que ......... Ahí queda el tema.

S2

 

Hola Oscar el problema es que estoy respondiendo a Julio César y a su divertido escrito y el primer párrafo es suyo y no mío.
No he sabido copiar la cita para que se vea mi post como respuesta a su escrito dado que he pulsado, respuesta rápida.

Mi respuesta empieza en; "Estimado Julio Cesar" y si lees el post de Julio Cesar un poco más arriba lo entenderás.

.....y por cierto el 4S es realmente bonito....te doy la razón.
Saludos, Oscar.

 

Es verdad, me he liado con el mensaje que citabas, por eso no entendía nada.


S2.

 

Una pregunta del tema...

¿un 996tt de marzo de 2002 es un Mk2?

:[question]

 

Mirate el hilo: Compra de 966tt, la última página.

 

Hola, Jimy y resto de contertulios.
Gracias por vuestras opiniones acerca de mi tocho.
Yo cumplo 50 en abril y también ando tras mi primer Porsche; a mi edad ya conozco mis limitaciones tanto económicas como de capacidad de pilotaje, por lo que cierto tipo de maquinas me están vedadas.
Sin embargo, reivindico nuestro derecho a manifestar nuestra porchitis, tan digna como la que mas.
Un C4S? Que mas quisiera yo! Un 996TT? Ni en sueños.
Su umbral de precios? Su coste de mantenimiento? ... si tengo esas dudas, mejor ni me lo planteo.
Saludos a todos.

 

Los costes de mantenimiento no son mucho mas altos que los de un carrera. Quizá algo mas por los frenos y ruedas, porque es inevitable darle zapatilla y son muchos caballos.
Una revisión estándar ronda los 400 € y una con cambio de bujías unos 800 €. Otra cosa es si le tienes que hacer alguna cosa....pero tienes que tener claro que son coches que hay que mantener y tener en buen estado, no solo porque es como hay que cuidarlos, sino por temas de seguridad. No puedes llevar un coche con esta potencia y par con unos amortiguadores desgastados, unas ruedas que no estén en condiciones, o con pastillas que no sean buenas....yo le acabo de cambiar amortiguadores, pastillas, líquido de frenos y revisión estándar y la broma son casi 5.000€.....pero es lo que tiene un coche así y con los años van necesitando hacerles cosas. por eso a la hora de comprar uno, no solo hay que valorar kilómetros, sino también todo lo que le hayan hecho y lo que tienes que hacerle tu al menos en los próximos 12 meses.

De que te vale que el coche tenga 50.000 km, si tiene 10 años y no le han cambiado los amortiguadores...

 

Un par de consultas:
Sigues teniendo el coche en venta?
Lo que comentas que le acabas de hacer sobre amortiguadores, pastillas, líquido de frenos, etc... supongo que es lo que le hiciste en Junio tal como comentas en el anuncio de venta no?

Te lo pregunto porqué es un coche con muy buena pinta y precio correcto y como le voy dando vueltas al tema, es por tener una opción más.

S2

 

El gasto/deterioro de los amortiguadores esta mas relacionado con los kms/uso que con los años....