996 TURBO. Umbral de precio

La conclusión si es que hay alguna además de que los motivos por los que se estaba ofendiendo alguna gente no tienen razón de ser es sobre todo para mí que el precio de un artículo no es algo a tomar como definición del mismo. Por lo que, si alguien te dice que tu 911 turbo vale esto o valdrá aquello, es una expresión inocua sin más significado que el de una realidad de mercado, que no es función de la calidad del coche, ni de su fiabilidad, ni de sus prestaciones, simplemente es un número con una unidad monetaria al lado, y por tanto no entiendo que alguien se pueda enojar por esto.

Yo mismo creo que el 996 turbo es un magnífico coche como todos los 911 turbo, de mis preferidos, completamente estupendo y al mismo tiempo viendo el mercado creo que vale entre 30 y 40 mil € y en menos de 5 años valdrá entre 24 y 36 mil €. Y una cosa no tiene nada que ver con la otra. A qué viene el enfado?

Y también te digo que el hecho de que comprar un coche, que te cueste X, restaurarlo, que te cueste Y, y pretender que su precio de venta sea X+Y como poco es un gran error, por lo mismo que he mencionado antes, porque su coste de fabricación no tiene nada que ver con el precio de venta. Así no funciona el sistema, si no ninguna empresa quebraría

 

Los vehiculos o un determinado coche vale la necesidad o el interés de su propietario a la hora de venderlo.

Tan complicado es??

Muy diferente es, que a nosotros nos guste comprar barato y vender caro.

 

pues ya que hablais de bajar , los 997 turbos ya estan en 67.000 euros !!

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=220730950&cd=634933601160000000&asrc=st


llegaran a los 30.000 dentro de 2 ó 3 años ??

 

Ya hace tiempo que están en los 60 altos, de hecho en este foro se ha vendido por lo menos un 997 GT3 MK1 en los 60 altos y son más caros que los turbo mk1. Pronto comenzarán a verse anuncios en los 50 altos en cuanto empiece a venderse el 991 turbo, quizá en cosa de un año

Yo creo que el 997 perderá menos valor que el 996 por los faros delanteros, sobre todo el mk1 que es el último turbo en llevar el bloque mezger, sobre todo los manuales, y quedarán sobre los 42 mil de mínimo para una unidad ni buena ni mala quizás en un plazo de 3 años y luego volverá hacia los 50-60 mil €. Por decir algo yo lo veo así, copiando un poco más la evolución del 993

 

Debería colocar a la economista stripper en un lugar más alto de su lista de prioridades. En función de sus medidas (de la stripper, no de su pene), incluso por delante de usted mismo.:rolleyes:

 

Es que no quiero pecar de sexista, por eso pongo a la stripper en un puesto menos relevante pero destacable, como más neutro

 

Ese coche tiene una historia muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy larga :rolleyes:

 

Con 52000 kms cambio de embrague, discos....[question]

 

Mejor olvidarse se ese coche

 

Está en la página de busqueda de porsche.es approved un 997 turbo con 60 y pico mil km por 65000 eur o cosa así... y otro con 30 y muchos mil km por 69 mil. Y eso los approved, y ahí siguen a la venta.

 

El que hablamos no es approved, ni esta en porsche.es

 

Ya, pero era por los precios

 

Un 997 TT en el rango de 40-50 K es interesante. Hay que darle un poco más de tiempo pero todo llegara.

 

Ergo? La parte contratante y tal...??

 

http://www.subito.it/auto/porsche-996-carrera-turbo-bari-57819307.htm



Se admiten comentarios.

 

No quiero imaginarme los Km reales que uede llegar a tener. Sólo hay que fijarse en los asientos...:eek:

 

Malpensado,..........:p

 

Ya no está el anuncio. Se ha vendido rápido.

O le han detenido por estafador. :D

ROM.

 

O estan restaurandolo.........



































los km digo :D

 

Pues eso, que cuando ves en la red algo muy bueno y muy barato lo más sensato es desconfiar. :rolleyes: Como en el timo de la estampita, se apela a la voluntad estafadora o de buscachollos del comprador, que solito, solito se engaña y "tima" al verdadero estafador. Y después vienen los llantos...