996 TURBO. Umbral de precio

Aunque aquí se hable del 996 TT,voy a comentar lo que he observado en los precios de 993.
Las unidades en venta ,en presumible buen estado,más baratas se encuentran anunciadas sobre los 28-30K. Pero permanecen en venta durante bastantes meses.
Hace muy pocos dias salió a la venta un 993 C4 por 21000.Según el anuncio,mantenido por especialista de la marca.No pude llegar a comprobarlo,al dia siguiente ya no estaba en venta...

 

Si. Yo voy a poner el que tengo anunciado a 24.999, un euro por debajo de lo que dicta "el mercado"...

 

No lo pongas a la venta, me lo quedo yo.

 

Así sea. :[applause]

 

Esta encuesta estaría bien si la persona que lo habre, no lo hace para crear polémica.......y ahora resulta que una vez que la crea, pide que se congele.....

Todo un campeon!!! (y no es ningún insulto......)

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Haver si es que quien lo habre haora se a dado cuenta de que la kosa no da mas de si...

(¡Ay, mis hogos!)

 

El o el post?

No entiendo lo que escribes, utiliza el corrector

Y si lo dices por la "h" de habrir, se colo con el corrector del móvil, espero se me perdone por mi grave infracción.

Que poco serio que eres....

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Paz y hamor!!! :amiguitos:

(Yo llevo el corrector de serie, desde que tenía 12 años)...

 

Que bueno...:boxed.

 

Me callare y no te dire lo que pienso.....ya que no me mereces la pena.

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Jolin albercien, como te gusta la guerra , me recuerdas a cuando te sacaba de tus casillas "cifra" !!!

 

Venga que esto ya no da mas de si y al final se lia .
Cerremos este post y abrimos otro de ... Umbral de precio del 993 ..!!!!
Venga

 

Al revés... soy un Kofi Anan foril!!!

 

Eso es que no me conoces, hombre, en cuanto nos tomemos unas cañas verás como merezco mucho la pena...

 

Doy fe... ;)

 

Seria una gran placer el poder compartir una cerveza con alguien tan "inteligente"

 

No compañero, porque tu posición como vendedor puede llevarte a empecinarte a vender tu coche por el doble de la media de mercado, lo cual hará que la demanda se vaya al resto de vendedores que están en el rango medio, así que lo único que haces es perder el tiempo.

Aún en un bien de valor tan subjetivo como un coche, sólo hay dos modos de competir: por precio y por diferenciación. Si vendes el mismo modelo coche en un estado similar y con las mismas características, como vendedor o te atienes al precio de mercado o te comes los mocos. Así es. Aunque yo entiendo que luego no faltan posts quejándose de que el mercado es tonto y estos cochazos valen tan poco. Esos posts son tan absurdos como el que te envía un privado ofreciéndote la mitad del precio de mercado por tu coche, porque está igual de fuera de precio de mercado y lo entiende igual de poco. Y también, porque lo que él opine no va a hacer que todo el resto de compradores baje a ese nivel sus ofertas ya que se supone que no se conocen. Si se conocieran y organizaran para precios pactados serían sistemas monopolísticos u oligopolísticos de oferta o demanda, aunque eso cuando les pidas el DNI ya lo ves por ser de la prominente familia de Los Polios.

 

Eso me contaban en primero de económicas. Luego la cosa se complica y mejora:D

Incluso quien pone su coche al doble de la media del mercado, influye en dicho mercado. De hecho, hace que la media de precios suba. Si además ese mercado es estrecho en cuanto a oferta (unas decenas de unidades), la influencia será mayor.

Luego si quieres lo analizamos según la teoría de juegos que nos aporta visiones diferentes y mucho más entretenidas que el puro y simple análisis de precio y diferenciación...

 

Un economista... bueno yo soy ing organización industrial y un economista es el cuarto tipo de persona preferida para hablar por mí luego de yo mismo, otro ing organización industrial y una economista stripper :beer:

Vamos a ver, sin medirnos el penis, toda mi intervención se basa en que A el precio de mercado de un artículo como un coche o cualquier otro es circunstancial y no es relación directa a su calidad objetiva y B la opinión de una parte estadísticamente despreciable del mercado en número e importancia (y que además ya está descontada), precisamente por ser contrapuesta al sentido del concepto de mercado, es incapaz de generar modificaciones elásticas en su comportamiento de modo práctico.

Partiendo de estas dos bases, todo el post es un poco perder el tiempo (sí, yo también estoy en él pero me sobra a veces) porque lo que pasa es que C hay gente que se ofende porque cree que decir que tiene o tendrá un precio X es peyorativo para el coche y D otra que cree que por no estar dispuesta a vender al precio que parece comunmente aceptado va a cambiar en algo la situación, cuando ya se da por descontado su importancia y opinión en la visión general. Como ambas son mentira, digo yo que es absurdo

 

Conclusion?

Cambiando de linea argumentativa, un aspecto que no se esta considerando en la ecuacion es el coste y posiblidad de restauracion
Como ejemplo tomemos un 3.2 de los 80, ya clasico de referencia
Uno en estado muy bueno (de verdad) vale pongamos 32.000-35.000 (Alemania)
Uno en estado malo pero base de restauracion buena, sin golpes u oxido esta en digamos 10.000-12.000
Hacer motor 8.000
Interiores 2.000
Caja de cambios 2.000
Suspensiones y frenos 2.500
Pintura, gomas, etc 4.000
Otros 4.000
Total 32.500-34.500, mas o menos lo mismo. Son habas contadas, vasos comunicantes, uno influencia el otro.

Cuanto vale restaurar un 996 TT? Todos los plasticos interiores cuanto duraran? Cuanta electronica hay? Es reparable? Habra repuesto? El motor reconstruido seguira siendo subvencionado por la Porsche? Cuanto querra cobrar Porsche por las piezas de recambio?

En ese escenario es posible que haya una fractura de precios. Los baqueteados no valdran nada, seran para piezas o tuneos apocrifos
Los que esten bien, que ademas seran pocos, estrechando su oferta mucho, costaran bastante, por el doble factor escasez y coste equivalente de restaurar. O no, puesto que cualquier problema puede ser carisimo de reparar.....para mi esto es critico