Duda con IMS Insaro

Es una de las claves, sí. Pero realmente, llegados a este punto, se ha desvirtuado todo.

Para tu posicion de mecánico no, claro. Además, creo que lo que has dicho anteriormente no puede estar más claro y más cargado de razón.

Aquí todos podemos equivocarnos, hablar por hablar o lo que sea, pero ninguno somos tontos. Te doy la razón, como la doy a cualquiera que sea parte interesada, en que lo mejor es callar. Digas lo que digas estás condenado porque siempre se achacará interés particular a tus opiniones, como afectado o como empresario.
Por eso, en mi opinión, Insaro ya no debería ni molestarse en aclarar nada como ni tú ni nadie con conocimientos, deberías perder el tiempo en enseñarnos nada. Algunos, realmente, queremos aprender. Pero entre tanta descalificación, insulto y suciedad gratuíta, acabamos perdidos.

Hay unos hechos ciertos que sólo aquellos foreros cualificados en mecánica o ingeniería pueden entender, ante esos lo mejor que podemos hacer los demás, es estar callados. Y después, hay otros hechos, que son los del sentido común, donde sí podemos y creo que, para eso está el foro, debemos opinar.

Ahora mismo, como siempre, hay dos opciones. Confiar en un producto o no. Cada cual elija lo que prefiera. Yo me he posicionado abiertamente en favor de Insaro y sigo haciéndolo. Pero ¡ojo! que mi posicionamiento es sin llamar nada a nadie que opine lo contrario.
También hay aquí quien se posiciona en contra de Insaro con total prudencia y me parecen opiniones completamente enriquecedoras, como me lo parecen las de aquellos que se mantienen en una posición neutra esperando el dato o la clave que les ayude a posicionarse si es que quieren hacerlo.

Pero, en mi opinión, lo que no es comprensible ni justificable es tirar la piedra y esconder la mano, porque por poder, puedo obtener una foto de un motor de cualquier marca destrozado y decir que es un mal producto y que el mecanizado es una chapuza, sacar un foto de un teléfono móvil, abrasado por dentro y decir que la fabricación es una mierda, y quedarme tan ancho, sin que los demás podamos saber si ese motor llevaba aceite, si había sido sometido a sobre régimen, si no había sido revisado desde el año 33 o si ese teléfono se había dejado al sol de agosto del Sáhara.

Nadie pide cuentas a ninguna empresa multinacional cuando se avería un producto y mucho menos, espera respuesta de su CEO ni de nadie, cuando a veces, ni siquiera las garantías responden. Nadie le dice a Porsche -¿Para qué quieres mi motor roto? Cuando le ponen el de intercambio. Sólo queremos que cuando necesitamos aplicar la garantía esta funcione.
¿Ahora queremos todo tipo de explicaciones? Creo que no hace falta ni darlas, menos aún publicitar el modo de fabricación de un producto.


Repito, siempre en mi opinión, existen unas garantías, existen unos medios y cauces que nadie ha empleado. Me pregunto el motivo.

Yo sólo veo un producto dañado por otra pieza de motor, me pregunto el motivo por el que eso se ha producido, sólo eso. Y me pregunto porqué, con tantos kits instalados, si el diseño fuera una mierda como se insinúa, no están todos rotos. Bien sabemos, sin tener ni pajolera idea de ingeniería, que una fricción así destroza cualquier cosa. Luego no será lo habitual. ¿Por qué se ha producido? Me lo expliquen.
¿Alguien piensa que su kit es una mierda? reclame.
¿Su reclamación no ha sido atendida? Denuncie.
¿Su denuncia ha sido desestimada? Entonces sí, patalee. Es un derecho inalienable de todo español, derecho que reconozco y respeto se tenga o no razón, fíjense.

Si fuera mi empresa, daría un comunicado, sí. Pero si esperaran ustedes una explicación del cómo lo hago y porqué, podrían ir esperando sentados.

Y en cuanto a JandriRS, con todo mi respeto. Ante tu afirmación de ¡Pobre de aquel que lleve ese kit en su motor! Pues yo también podría afirmar, porque sí, porque yo lo valgo, que pobre de aquel al que le trabajes el motor de su coche. Y seguro que no te haría ninguna gracia leer esto. Respetemos un poco.

 

Me pregunto si se podría aplicar a lo que está pasando aquí? :[question]




http://www.eleconomista.mobi/inters...foro-por-no-eliminar-insultos-y-amenazas.html

 

Sin lugar a dudas. Yo me estaba haciendo la misma pregunta cuando he leído el otro topic

 

Vuelvo a repetir para las personas que crean que e sacado una foto a un rodamiento que no estaba en mi coche.

El motor de mi coche no se abrió ni se saco el ims hasta llegar al taller de Ricardo en Valencia, las fotos del rodamiento las izo el y me las mando, si te lo quieres creer bien y sino pues nada.

Otra cosa, muchos dicen que ningún motor que halla montado el ims insaro a roto, vale sera verdad, pero cuantos han llegado a los 80,90 o 100mil kilómetros con el montado? son solo preguntas que yo me hago, porque estos coches cuando salieron de fabrica, con 30mil o 40mil tampoco rompían el ims, o si? quizá este yo equivocado .

por supuesto siempre va a ver gente a favor en contra y neutra, pero yo hasta que no se aclare si los compuestos que se anuncian en la web son los que se montan no voy a poner otro ims insaro, aunque me salga gratis, que tampoco lo aceptaría gratis, ya que no creo que tenga que regalármelo.

 

Dinac, ¿cuantos kms llevaba el coche con el ims cambiado? ¿en que año se cambió?

 

Y Cito para archivo

 

Relax. No te pongas a la defensiva que en ningún momento te he acusado de que esa pieza no sea la de tu coche, en absoluto.

Estoy diciendo que es una foto en la que se aprecia una pieza deteriorada, claramente, no tengo que ser ingeniero para afirmarlo, y que tal pieza no tiene porqué ser la causa de ninguna rotura, como así se está tratando de hacer ver malintencionadamente. Más bien, que otro elemento del motor ha roto y por eso se han producido esas marcas.

¿Y con una pieza rota, sin ser peritos de nada, nos ponemos a afirmar que el mecanizado es una chapuza, que la pieza es una mierda, etc? Eso es lo que trato de decir desde el principio.

¿O también me equivoco en plantear eso?

 

En vista de los comentarios,algunos un tanto desafortunados,y con la intencion de principalmente no molestar ni infringir ninguna norma de este foro,que no ninguna ley de las que rigen este pais las cueles estoy segura de no haber infringido y si alguien asi lo cree que lo demuestre y haga lo que estime oportuno:
Pongo mi cuenta de usuario a disposicion de los responsables del foro para que hagan o digan lo que estimen oportuno,entre tanto me abstengo de volver a participar.
Saludos para todos.

 

Sigue habiendo posts y más posts...

pero yo sigo teniendo la misma duda acerca de la pregunta inicial, por otra parte creo que oportuna.

De igual forma, agradecería como comenta Mille Miglia varios posts atrás si JandriRS puede describir técnicamente su posición.

 

No lo había visto, no obstante creo que el debate técnico enriquece a todos los posibles o potenciales usuarios de estas soluciones.

 

:[question] ... :hmm: ... :hmm: .......................... :hmm: no sé qué pensar :[question] ... a ver si resumo el hilo de forma amena para los que llegan tarde como yo :beer:


http://i33.tinypic.com/vsj0ap.gif

http://media.tumblr.com/tumblr_m1m8myMFon1r9hbwo.gif

Peroooooo... :hmm: ...

Culpa mía :cabezazo: ... A ver si lo he entendido :hmm: ... :p


http://1.bp.blogspot.com/-3rQS4v448SM/UX1uu6j5b6I/AAAAAAAADAk/N1xT0u990YY/s400/Gif+Cigueñas+5.gif

Y paice que algunos no esperan a que salga en bluray y además de cigüeñas salen barracudas y demás animalejos que ni Custó ni el de la Fuente se atrevieron a sacar en sus documentales :eek: ... los foros de opinión son así, como el furbol :paraguas: ... jodó, !hasta la trilogia del señor de los anillos hoygan! :eek: ... ahí cojo palomitas ... a ver si sale el dracula y el "yo soy tu padre" también :[yahoo]


http://i.imgur.com/XUU5T.gif

!Y hasta aparece un tal Moderador! ... ante tanto quejido vecinal :boxed. ... :p


http://27.media.tumblr.com/tumblr_lm21wojPA91qc17wio1_500.gif

...pero el presi de la comunidad está perdido y no lo sabe ya que ... ya que entra un miembro, perdón... mihembra que...

... :hmm: ... :[question] ... elijan ustedes


http://i.minus.com/ibyrhVP5o4vyMa.gif


http://alfa.gifs-planet.com/new/1311.gif

Y ocurre lo que ocurre y pasa lo que pasa en toos los foros :rolleyes: ... el más rápido hace la pole :pompones

http://i38.tinypic.com/jka7nb.gif

... !Yeah! :[yahoo] ... eres rápido forastero ...

Tengo que dejarlo, marco en dónde lo dejo con esta respuesta (ustedes perdonen mi ordinariez) y luego continuo con tan amena lectura a partir de la cita de mi tocayo :ayyyynss ... saludetes y que la fuerza os acompañe, la peli ta saliendo de miedo :pompones

 

¿Tan difícil es debatir un tema, poner las cartas sobre la mesa y exponer el porque de la opinión de cada uno aportando la información de la que disponga?

Coño, no sirve eso de "ahora ya no participo más"....evidentemente que cada uno puede hacer lo que le salga de allí y participar o no cuando quiera, pero joder, ya que hay un tema sobre la mesa, que menos que se termine de aclarar, cada uno con su verdad en base a sus conocimientos, sin necesidad de que si me escondo, que si te denuncio, que si me agredes, que si patatín que si patatán... Dejémonos de jilipolleces de este tipo y al grano.... Yo opino esto por esto, por esto y por esto y punto... y así todos, los que están a favor y los que están en contra.

 

Agree
Y si son opiniones técnicas mejor, al final son las que tienen valor.

 

Creo que esa no es la cuestión ni el origen del hilo. Ya se ha dejado claro desde el primer momento que la causa la avería no tiene su origen en el kit IMS.

La cuestión es que a raíz de esa avería, se abre el melón y se ve que el kit instalado no corresponde con lo publicitado. Que el kit se basa en una supuestas características de sus componentes y que estas pudieran estar ausentes en este kit instalado, por lo que el propietario pregunta si esto es así o qué es lo que pasa. Si el famoso rodamiento estándar que el lleva es el que tiene que llevar o no.
Adicionalmente se ha hablado del diseño adecuado o no de otros elementos (ranurado, procedimiento de elaboración,….) e incluso del coste… pero estos son temas colaterales aparecidos a raíz del tema principal.

No tengo nada que ver con el tema IMS ni con los motores 996, pero sigo este hilo con mucha curiosidad.

 

Yo no creo que tus fotos son falsos, y menos cuando lo dices de mandado Ricardo! Esto sera una putada total venir al foro con fotos retocados, no lo creo!

Pero de puedo decir que estas equivocado cuando dices que estos motores no se rompen con 30 o 40 mil kilometros. No eran pocos motores con tan pocos kilometros, pero en estos casos Porsche se hecho cargo de la averia por que eran casi nuevo o tenian el seguro anual de Porsche. Asi estos casos no salian a la calle, o muy pocos. Muchos motores han cambaido cuando llegado el coche al servicio oficial, ni los propetarios se enteraban que salen con motor nuevo. El marron lo tienen estos que no han comprado nuevo, no son clientes de Porsche de toda la vida, o sin el famoso seguro.

Aun los motores de Porsche son baratos con 15 mil, por motivos de garantia que existe hasta 20 anos. En el ano 2017 los motores valen 35000,- por que el coche esta 20 anos en el mercado. Esto yo no de puedo explicarte mejor, es de abogados que se enteran con esto, pero creo por que luego son clasicos o algo asi y acaba toda la responsabilidad de Porsche para su chapuza.

 

Desde esta mañana que me he conectado la cosa ha avanzado mucho pero no quería dejar de agradecer la aclaración a mi post por vuestra parte, sobre todo por tener experiencia directa en el montaje.

Está claro que la tapa Insaro que sale en el hilo de rennlist no valdría para una caja manual (no hay más que ver cómo es la original de Porsche; evidentemente los rebajes que tiene están ahí por algo) y en las fotos tanto del post #1 como el #62 , que son piezas ya de clientes y no prototipos, se aprecia un rebaje que parece destinado a salvar el volante motor. Me deja un poco perplejo que Soulfly no aclarara en su momento el tema; yo lo hubiera hecho, tratándose sobre todo rennlist del foro Porsche más importante del mundo con Pelican y sobre todo al haber intervenido ya; quiero decir: o tu enfoque es “paso de meterme en foros” o es “entrar y dar todas las explicaciones que sea”, pero (creo yo) no debes quedarte a medias (como en este hilo). Pero bueno, eso ya es personal de cada uno aunque pienso (opinión personal) que Insaro solo tenía entonces (2010) una solución probada para una caja tiptronic.

Volviendo al rebaje, la única duda que me queda es si las fotos de la interferencia son debidas a un mal montaje o a lo mejor que no se ha realizado un buen estudio de tolerancias. Es decir, todos los componentes de un motor tienen una variación de fabricación que tienes que tener en cuenta a la hora de diseñar. Si no has dimensionado apropiadamente el rebaje es posible que una cierta cantidad de motores en el extremo de de cotas de fabricación te puedan crear problemas.

En el tema del rodamiento, parece que hay gente (JandriRS o Aquila y obviamente PorscheMallorca) que tienen experiencia con rodamientos de bolas; yo no pero no hay que ser ingeniero (lo soy) para meterte en Google y ver que el precio de la referencia KSM comparado con, por ejemplo, la de SKF que usa Barracuda es substancialmente menor (just saying…).

Gran post. Totalmente de acuerdo. Pero bueno, al fin y al cabo un foro es un foro, no una universidad; siempre vas a tener los típicos que llevan tropecientosmil posts de contenido nulo o incluso nocivo para los que intentar contribuir con contenidos (todavía me acuerdo cuando un conocido y prolífico posteador de este foro me dijo, en un hilo sobre tracción cuatro, tracción trasera etc, que la segunda ley de Newton aplicaba en plan general pero no para casos concretos ). La verdad, tampoco está mal un chiste de vez en cuando, pero obviamente algunos no dan más de si. A lo mejor debiéramos mover este hilo a la sección técnica, lugar poco frecuentado por los del chiste fácil.

Saludos.

 

Se cambio en 2012 con 132500, y antes de romper tenia 138300 creo recordar, pero el motor no rompió por el ims

Cita cita, ya tengo otro kit IMS, que manía me tienes ee parece mentira que sea yo el que tiene el motor roto

Ok, yo no estoy tratando de hacer ver que el motor se ha roto por el ims, no lo e dicho en ningún momento, y e aclarado que se estropeo por otro elemento.

 

Ricardo, respeto a los "médicos" que no quieren opinar en los foros, pero admiro a los que si lo hacen y comparten su sabiduría con los que no somos expertos en la materia.

Por otro lado, a los curanderos se les ve a la legua. No creo que sea un problema en este caso.

Lo que no se puede hacer es soltar afirmaciones tan graves como las que se han vertido aqui, y quedarse tan ancho.

Con tanto acoso y derribo no me extraña que a Soulfly se le quiten las ganas de desmentir. Pero lo hará. Estoy seguro.

Pues si, estás equivocado. Muchos motores han roto por IMS con pocos kms.

Y como ya te han dicho, no te lo tomes a mal, ya que creo que nadie tiene nada contra ti. Pero entiende que a muchos nos sorprenda que "acuses" a Insaro de vender rodamientos de baja calidad.

Lo de JandriRS ya es para nota.

En fin, espero que se aclare todo, ya que unos cuantos están encantados con el rumbo de este hilo, y solo por eso espero que se aclare.

Por supuesto, también para que los que tienen o quieren tener el kit Insaro en sus motores no tengan dudas y miedos.

ROM.

 

Por supuesto, también para que los que tienen o quieren tener el kit Insaro en sus motores no tengan dudas y miedos.

ROM.[/QUOTE]

Yo creo que la mayoria que entramos por aquí, lo hacemos para leer, aprender y también como bien dices para volver a quedarse uno tranquilo con el IMS, ya que aunque solo hubiera llegado a ser un placebo lo de los refuerzos, estoy seguro que los que lo han instalado habian conseguido volver a disfrutar de sus máquinas nuevamente, ahora con las nuevas dudas:[question]

Yo soy de los que no entiende nada de mecánica, ( no me dedico a ello ) pero me gusta estar informado, y si de paso se aprende algo, pues mejor. Esto no quiere decir que desee nada malo a Robert, a Dinac, ni a Ricardo, simplemente un medio como el foro nos permite debatir y estar informados de detalles que seguramente sin el, seria prácticamente imposible de conocer y compartir.

La información es poder Gracias por dejarnos ser poderosos.

 

"un rodamiento de bolas de Nitruro de Silicio, asimismo también cuenta con jaula de resina fenolica de AT " de la marca KSM no sale en Google... Por lo que a mi respecta no existe.


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