Duda con IMS Insaro

Perfecto Ricardo!!:[applause]

 

Cuando avanta 160000km normal ya no se rompe por IMS! Ahorra el dinero por un motor nuevo que dentro poco tienes que substituirlo si o si. Este motor tiene mas cosas que son delicados.

 

Amén !!! Yo como dices compañero no hablo de lo que no sé y lo que sé tampoco cuando és una cosa con muchos intereses y tan serio , dinero a fin de cuentas . Creo que es un tema delicado y tienen que hablar ( si quieren ) las partes afectadas. Eso sí !!! sigo leyendo , esperando , asimilando y con mucha paciéncia ( el los foros es básico ) esperando explicaciones o argumentos .
De momento tengo muchas dudas y mis conclusiones son bastante negativas . Todo puede cambiar .... puede ..... seguiré esperando y leyendo

 

Es una lástima lo que dices, pero creo que es real. Lo que describes también pasaba en el patio del colegio pero es una pena encontrárselo aquí. Yo también a menudo no intervengo más para no tener que debatir a la misma altura con alguien cuyos conocimientos técnicos son escasos y que a menudo suple su carencia de argumentos con cachondeitos y hasta comentarios despectivos. No soy ningún experto pero sí soy un buen amante de la mecánica, ingeniero industrial y me gusta que el debate vaya al plano técnico serio. Y me gustaría aprender de los que de verdad sabéis. Porque sé de buena tinta que eres un profesional como la copa de un pino y me interesaría conocer tu opinión, la cual para mí es incomparablemente más válida que la de cualquiera que pasa por aquí y dice lo primero que le viene a la cabeza.

 

Caramba que bien lo has explicado,pienso exactamente lo mismo y es por eso que,desde este momento me acojo a mi derecho a no declarar je je,no sin antes decir sin miedo a denuncias ni esas cosas que se leen por ahi arriba,que desdes mi punto de vista: POBRE EL QUE LLEVE LA MISMA PIEZA DE LAS FOTOS EN SU MOTOR.

 

En la pagina 1 Soulfly (Rober) le dice a Dinac (el usuario con el problema) que le envie el kit de Insaro y estos le enviaran uno nuevo con 0 KM a coste cero, lo cual me parece muy bien y es un detalle.

Las preguntas que me surgen son, ¿porque tiene Dinac que enviarles el kit roto? ¿es necesario que se lo envie? ¿para que lo quieren?

 

de lo mejor que he escuchado... y que razon tienes

:violin::violin::violin:

 

Brutal RICARDO:[applause]

 

Y por qué no? :boxed.

Encima que me mandan uno gratis...

 

Perfectamente explicado, pero estoy seguro que seguirá habiendo "curanderos" talibanes que darán su opinión, o seguirán defendiendo lo que desconocen, como única verdad, sin argumento alguno.
Eso es, justamente, lo que me llevo a mí a dejar de intervenir en hilos de mecánica para ayudar a la gente. Muchos son los que por privado me preguntan cosas que gustosamente respondo hasta donde mis conocimientos llegan.

Lo de coste 0, por más que leo, no lo veo... Y querer el viejo, para mí es evidente el por qué

 

Aclarada pregunta... Es mas tu postura me parece irreprochable... si señor :[applause]

 

Ese es el acuerdo al que se llegó en origen

Y la forma de saber a ciencia cierta que no te están tangando sacandose un doble hilera gratis...

 

Lo de alegar a la ignorancia de los foreros como causa del silencio por parte de algunos... No lo entiendo.

Si estas en un foro y participas.. Es lo que toca, no?!

Otro cantar es usar el foro para vender (cosa que me parece estupendo). En esos casos creo logico que un cliente o potencial cliente quiera aclarar dudas sobre un producto que, seguramente si no hubiese entrado al foro, ni siquiera conoceria.

 

Yo creo que mas bien se pide la pieza supuestamente defectuosa para como empresa estudiar las posibles causas, ya sean de diseño, instalación defectuosa, materiales, uso, etc...

¿O acaso no pide Porsche los motores rotos a causa del IMS para darte (por 13000€) uno de sustitución?

 

Después de leer el hilo tranquilamente, parece que este comentario ha pasado desapercibido y, en realidad, por ahora, es el único que explica el porqué de la diferencia entre el rodamiento que aparece en el kit instalado y el anunciado, y que origina el hilo.

El creador del kit, de motu proprio, ha dicho que explicaría la situación y en lugar de aguardar pacientemente, así está el hilo... uno nunca deja de sorprenderse.

 

No entiendo porque. Este comentario no tiene relevancia alguna en todo este tema.

 

Hola, pues este es el post inicial y lo que pide es ver qué rodamientos vende insaro puesto que el que tiene y el que se publicita no le parecen el mismo. Y hasta donde yo entiendo, ese es el tema principal del hilo.

 

Vamos a ver, sigo pensando que es una acusacion grave y se ha dicho anonimamente, quien es jandriRS? Os dice que es una chica y todos babeando...y digo grave por cosas como esta que dice el forero oskarmh:

Estoy contigo JFCarpo, es más, a mi entender Ricardo ha "dicho" amén a las afirmaciones de jandriRS.

Sigo este hilo con muchísimo interés desde la perspectiva de posible comprador. Tengo un 996 MKI 1998 con 160.000km y sin el dichoso kit, rodamiento, IMS o como queráis llamarlo y si mi convencimiento estaba entorno al 80% de tomar la decisión de cambiarlo, este ha bajado al 20% gracias a este hilo.

Sólo espero que no acabe aquí, y que los profesionales en la materia terminen de debatir para que los no entendidos podamos sacar la mejor conclusión de que debemos hacer con nuestros coches.

Saludos.

Es decir ya esta perdiendo clientes potenciales, por lo tanto creo que deberia dar mas datos, soy tal, trabajo en este sitio, he abierto estos motores, y me ha pasado esto,,,sin mas...
y si es falso, pues...demanda al canto por difamacion....y no ampararse en el anonimato para hacer estas acusaciones...

Es mi humildisima opinion, ahh!! y no conozco a Rober/Soulfly.