Soy consciente de ello, pero nunca he llegado a saber como algunos fabricantes homologan prestaciones similares (en el 0-100 km/h o velocidad máxima) en modelos automáticos y manuales. En la aceleración pura de 0-100 km/h según que modelo se hace en 1ª y 2ª ó 1ª, 2ª y 3ª, y desde hace muchos años algunos fabricantes mediante la electrónica incluyen limitaciones de par en las marchas más cortas, lo que podría permitir esa homologación de cifras entre el manual y el automático... pero en lo que es velocidad punta, donde los cv se notan mucho más (por el efecto de la resistencia del aire a alta velocidad) y además son casi siempre en la marcha superior, no acabo de entenderlo.
