La pregunta del millón...difícil Santi,difícil. No soy un experto,deberian de pronunciarse de un laboratorio,pero reformas de la importancia de añadir un eje o alargar el chasis para una VW LWB...tú lo sabes bien,lo mejor es traerla ya modificada y homologada de fuera del pais!!: Algo así,tu te la restauras,te la potencias, la refuerzas,etc. Pero traerla ya homologada de fuera te ahorra muchos males de cabeza.. Con la pick-up de antes no hay problema porque la "carga" sobresalga por detrás un poco,es perfectamente legal,con o sin soporte,solo hay que señalizarlo con una luz roja. El problema vendria en si sobresale "por los lados" (a lo ancho),eso, si no me equivoco, está prohibido. por ejemplo, así creo que no podrias circular por aquí: Sobresalen por los costados de la plataforma de carga,tendrias que ponerle caja legalizada con la anchura adecuada (como el pick-up de antes). saludos.
Gracias puche y leader,bonita VW! Frank,cuando te hayas decidido por una de las posibilidades (bendito lio!) podemos hablar también del motor,que hemos hablado poco, que tal algo que quede así de bonito:drooling: Esta es la decoración que te decia de las VW LT 35 Rothmans: Tampoco se habla de la Opel,te limita un poco estéticamente a llevar un Porsche de los 60 en el remolque para que quede bien,(aunque eso da un poco igual), no está mal,es más escasa y por lo tanto exclusiva,lleva doble rueda en el eje trasero y aunque su motor no era una maravilla (eso se puede solucionar) es más grande de tamaño que las VW T, se puede encontrar una fuera del pais ya que aquí no se comercializaron: Aunque yo sigo prefiriendo las VW...también hay variantes de decoración/estética,digamos..primas-hermanas que tampoco están mal: Muchas posibilidades,pero sigo pensando que una de las mejores es la VW T2 roja...: saludos.
Seguro que la conoces Frank,yo la he visto muchas veces mientras se iba haciendo su restauracion y por supuesto tiene motor Porsche de 6 cilindros y es una autentica maravilla. Saludos.
Más renntransport,una de las pocas fotos que faltan,el semiremolque Rothmans con cabeza MB,a su lado el camión pequeño MB LP 608 Rothmans: El MB O317: Más privados,Vasek Polak (USA): Foto en 1982,Monterrey Historics (USA),este es el remolque que decia que estaba a la venta para restaurar: Parece que tiene trabajo..pero lo vendieron barato,12.000 $,18 con cabeza tractora caben de 2 a 5 coches.. y es el auténtico: Más Vasek Polak: Más privados,desde Australia: Un "transporte especial"..: Una VW LWB rusa: Otro privado,por cierto,alguien sabe que es un Porsche 933:[question] según la foto es este,¿era una versión racing?: Para acabar de liar a Frank,una de las decoraciones que faltaban de las VW T2,Rothmans: saludos.
Penske Racing (USA) con los modernos RS Spyder: Gran escuderia la de Roger Penske,también se encargó en su dia del 917/30 Sunoco. Saludos.
Otra foto a la sombra del MB O317 oficial con la decoración Martini: Y por supuesto no podia faltar en este hilo un 964 y su transporte:D: saludos.
Más VW renntransport: Y un par de decoraciones que también pueden ser "adecuadas" para remolcar un Porsche clásico: Mobil Oil: Jagermeister: saludos.
Para mí este es EL CAMIÓN. Flipé cuando lo vi en el Museo Mercedes SENT FROM MY NOTE II DON'T BUY APPLE
La verdad es que es precioso. Este camión esta pensado para circular llevando el coche encima, ya que da la sensación que sin llevar el coche encima, en una frenada fuerte, puede dar una voltereta. Como vuela el tren delantero :[question]
Hombre James,muy bonito y mítico el MB. Me estaba resistiendo a poner de otras marcas para no dispersarnos y centrarnos en la nuestra,pero ya que lo dices,podemos poner algunos..singulares,históricos,etc..: Empecemos con uno nacional,Pegaso "Bacalao": Ferrari: Uno "híbrido": Alfa-Romeo: Cobra: BMW: Lotus: Cooper: Maserati: Mercedes-Benz: saludos.
Ford-Cobra,Alan Mann Racing: Ecurie Ecosse (Jaguar): VW+ Lotus: Aston Martin: Citroen CX Pop: saludos.