RENNTRANSPORT!

Alguna foto de las T2 del Martini Racing

 

ok,de las T2 también hubieron "en negativo" es decir blanco marfil con las letras rojas:




También habian T2 con decoración Rothmans.

Hablando de Rothmans,Frank,no sé que buscas exactamente o cuales son tus necesidades,pero..has pensado en la "tercera via"? las furgo VW LT de los 80.
Han aparecido en este hilo de asistencia con los 911 SC/RS Rothmans.

Lo digo por el lado práctico: son diesel,enormes y las habia de doble rueda en el eje trasero..esto significa que podrias remolcar con solvencia coches más pesados como un 911 SC ,un Carrera 3.2,etc..

Sigue siendo una réplica fiel de un renntransport,baratas,fáciles de encontrar y restaurar,en este pais se comercializaron como Pegaso,modelo Ekus,la única diferencia con las VW LT eran los anagramas,fácilmente sustituibles por los VW.:





saludos.

 

Creo que este es el hilo adecuado en lugar de abrir otro nuevo:

La constuctora sueca de vehículos industriales Scania,ha contratado los servicios de Porsche Engineering Gmbh. para que diseñe las nuevas cabezas tractoras del futuro de dicha marca.

Y tienen buena pinta:






Quién sabe,a lo mejor en un futuro hay camiones Porsche...

saludos.

 

Las pegaso Ekus y las VW T3, yo creo que tienen mas diferencias que unos simples anagramas. Si sé que la base es la misma, pero chorradita a chorradita creo que compensa mas una T3 auténtica

 

Por cierto, el Scania es una pasada, pero creo que no pasará de prototipo, y que la versión comercial (si es que la hay) será mucho mas convencional. A mi me suena mas a prototipo como el Pegaso Solo o el Renault Radiance

 

No,no, te equivocas,las T3 no tienen NADA que ver con la Pegaso Ekus/VW LT,son dos modelos totalmente diferentes,(se vé a simple vista),la VW LT es más grande,digamos que era la versión más industrial de las furgo VW en los 80,aquí llegaron tarde como siempre,las Ekus/LT se comercializaron a finales de la década de los 80,principios de los 90.

saludos.

 

Correcto. Nunca me había fijado en la diferencia. Siempre se aprende algo :idolo:

 

Y que tal una mercedes L319 o una L408?










Me gusta la L319, pero cualquier otra sería una pasada...

 

La verdad es que lo mínimo sería que pudiera transportar 1200 kg con solvencia y que no ocupara demasiado espacio. Tendría que invertir también en más sitio y eso con la crisis es más difícil de justificar. Como muchos sabéis ya tengo una T1 preciosa Westfalia, estoy encantado con ella, pero no la voy a desgraciar para este proyecto. Me gustaría mantenerme en VW y Porsche que han sido los vehiculos que siempre me han gustado y si son air cooled mejor :)

El uso que le daría es de puro capricho, puede ser una buena forma de llevar a la familia con el Porsche clásico y algún día presentarse así en una Lemans Classic :drooling

La T2 blanco marfil que has puesto también es preciosa aunque la roja con el 911s plata en un remolque debe ser una pasada!

A ver si hablamos de esto en Murcia...

 

La mercedes L 319 me trae loco :drooling... para mi es como una VW T1 pero industrial, me parece elegantísima bien restaurada y rotulada de furgoneta de asistencia Porsche.

 

Muchisimas gracias por las innumerables fotos. No me canso de veas.

 

Frankmar, eres mi alma gemela en gustos. Excepto porque tu garaje es de champions leage y el mío amateur... esa T1 Westfalia, :drooling :drooling :drooling un día de estos se tienen que ver las primas...

Hazte una de estas... (han salido algunas parecidas ya en este hilo).

 

Muchas gracias por post como este. He disfrutado con todas y cada una de las fotos.

Pues no se si irían al mismo sitio. Esta la hizo mi hermano hace unos 15 días sólo un poco más al norte...

 

Pues si que coincidimos! Eso es tener buen gusto! No?

 

Es buena idea también,así como las furgo MB antiguas que comenta Abel.

No sé porqué pero parece ser que a la mayoria nos gustan más las VW..:D será porque son primos-hermanos..

Respecto a las VW de base larga como esta,es menos complicado que añadir un eje (y más barato),la homologación ,difícil,hay que cambiar la batalla y la longitud total del vehículo, luego está el tema que comentábamos del peso que quieres cargar..

No sé de memoria la tara y el MMA de las T2,pero si quieres poder llevar encima legalmente algo que pese más de 650 kg.vas a tener que reforzar mucho el bastidor,potenciarlo todo (motor,frenos,suspensión) y homologar una nueva tara y MMA..o sea, otro follón,eso si,es bonita y exclusiva como pocas.:drooling

Tampoco es tan dificil/raro hacer una VW LWB,era habitual en las destinadas a auto-caravana:



Y es que con una furgo VW se podia (y se puede) hacer de todo:

Transporter de 800 cv..::D:



saludos.

 

Mi mas sincera enhorabuena por este precioso hilo, que bonito pedazo de historia muchas veces olvidada. Me ha encantado.

Y al forero 356Gmund también por el exquisito gusto que tiene.

De verdad, me ha encantado, he disfrutado MUCHO. Mil gracias por hilos como este.

 

Efectivamente !

me uno a esta enhorabuena y seguro que a la de muchos foreros más que piensan lo mismo y quedan sorprendidos de todo y desde cuando llega a envolver el mundo :[porsche]

 

Gracias:beer:

Vamos con otro renntransport.

VW T1 Pick-up. Porsche Fórmula V (junior)




A finales de los años 50 el norteamericano Brundage (Brumos Porsche) encarga a la factoria la realización de un Porsche Fórmula V para la iniciación de jóvenes pilotos.

Lleva una mezcla de piezas VW y Porsche,el motor es el de VW 1200 cc.,que con 40 cv. era capaz de lanzarlo a 160 km/h.

Finalmente se construye una pequeña serie de 10 o 20 vehículos para competir en USA y europa.

El que está sobre la pick-up es uno de los dos únicos supervivientes que han llegado hasta nuestros dias..

Como no sobrevivieron ninguna de las VW que lo transportaban,han optado por recrearla con esta réplica,pero para la ocasión han optado por ponerle un motor de 914 subido a 2,4 litros con una potencia de unos 200 cv..

El conjunto está a la venta...pero sobre el precio no dice nada..:








Por supuesto la recreación de la VW estéticamente es igual a la original,con el mismo interior, exterior y todos los detalles,como el cabrestante Westfalia,la caja,las guias,el enganche,etc..

saludos.

 

Que bonito conjunto!

 

Jose la pregunta es, como sera la homologacion aqui en España:D:D:D:D