RENNTRANSPORT!

Estas fotos del automovilismo del pasado, me ponen!!!! :[yahoo]

 

No hombre! No ensucias nada! Seguid poniendo, que casi me gustan más que los coches

 

Uno nacional

 

La verdad es que no se si os pasa a vosotros también, pero me encantan las furgonetillas antiguas! Esa Alfa también es muy bonita. ¿Quién tiene sitio en una nave?

 

Vaya preciosidad de foto! Si que me gustan los camioncitos. Cuando era muy niño y estaba en USA, veía a esos camiones gigantes de las películas y me entraban ganas de ser camionero. Es un sueño eso de ser un nómada. Una ilusión que todavía no he realizado...

 

Sacate el carnet y veremos que se puede hacer..ja,ja,

Ahora en serio,la sensación de conducir un tráiler es muy bonita,cuando miras por los retrovisores te dá la impresión de conducir un tren de lo largo que es!!

Y que decir de la impresión de libertad de estar siempre en la carretera como un nómada..

Me río del par de un RS,has probado pisar a fondo en una cabeza tractora (pero sin el semi-remolque :D) de más de 500 cv.? (y de las antiguas,sin control de tracción) Yo si,:D..casi toco con la cabeza en el techo! Ja.ja

pero el trabajò es duro,también puedes tener la impresión de ser "el llanero solitario",ja,ja

saludos

Pd. Y lo de "amo de la carretera" :D también,yo me lo pensaria mucho el "cruzarme" o cerrar a un vehículo de 40 toneladas..

 

Mas que amo de la carretera, yo me siento como El Diablo de la Carretera:diablo:

 

Me imagino que habéis visto la peli El diablo sobre ruedas se Spilberg... Como se las gastaba el camionero!

Oye que suerte esas experiencias con camiones potentes! Tiene que ser la leche! He visto alguna que otra carrera de camiones... Bueno, después de que los niños se independicen, podemos montar un viajecito exótico hasta Vladivostok. Como dice alguien conocido, No hay huevos

 

Perdón, me refería al Diablo sobre Ruedas


Ahora, mas que el camión potente, el Dennis Weaver (el del coche) es un flanders del copón:D

 

Si,lo recuerdo: "el diablo sobre ruedas" creo que era este:



Respecto a lo otro,como siempre, si tienes 500cv bajo el pie,con cabeza,hay que añadir concentración e intención:

Pon una marcha corta,pero no la más corta (no te moverias del sitio),por ejemplo,las cajas de cambio de grandes rutas tienen 18 marchas,8 cortas hacia adelante,8 largas y dos marchas hacia atrás.

Depende de la tractora,pero pon una 2ª larga,desconecta el control de tracción y (importante) si puedes bloquea el asiento! recuerda que todos los asientos del conductor en estos vehículos tienen suspensión neumática y saldrias despedido hacia atrás!

Luego pisa a fondo...y sujeta fuerte el volante! enseguida agradecerás que son marchas muy cortas porque literalmente parece que te va a arrancar los brazos!.. aunque te sujetes con todas tus fuerzas...y lo dicho,el bote hace que casi toques el techo.. si,es una gran experiencia sobre "fuerza bruta" que literalmente arranca el asfalto,no olvides las dimensiones de los 4 neumáticos traseros..

saludos.

 

Siii,una nenaza.

Y vista la película bajo la perspectiva de un profesional,todo un pegote lo que hacia el camión en la carretera,lo que corria cuesta arriba,etc..

saludos.

 

Vaya experiencia! Si que me gustaría probarlo algún día... Llevar un bicho de esos es mucha responsabilidad. La peli, para mi gusto es una se mis favoritas de suspense... Y es verdad que ese viejo camión corre demasiado :)

 

Uff que memorias, jeeeee un Peterbuilt, son rudimentarios de llevar, embrague duro y sin direccion asitida..
te lo comento Frank, por que el money lo hice conduciendo estos bichos desde Canada a Panama.:D

 

Que envidia sana, caballeros! Me imagino la cantidad de aventuras... :)

En cambio yo decidiendo donde se pone el € en el teclado de un PC...

 

Frank, Compartiremos mas historias over lunch en el PDM. Pueas a mi me gustaria saber exactamente donde va € de los PC

 

Que pasada de post!!

Vaya preciosidad el bus MB de nuestro compañero.

Voy a rebuscar fotos q algo recuerdo q tenía...:[question]

 

Coño Santi,:eek: :idolo: Transamérica! con un par! estuve a punto de ir a Canada a llevar troncos,pero era muy peligroso en invierno (aunque pagaban muy bien) solo el hielo que se acumulaba en el camión y remolque suponian 3000 kg. de más..y con caminos helados...

Aquí no habian Peterbilt,pero si que he llevado Pegaso y Barreiros sin dirección asistida y el embrague como una piedra.

Maestro,el próximo remolque,que sea algo así:



saludos.

 

Un placer!