RENNTRANSPORT!

Me quito el sombrero ante estos posts.
Que grandes soys, un placer compartir foro.

Enviat des de tapatalk

 

Otro de los tiempos modernos,con un GT3 RS listo para entregar..



saludos.

 

Me auto-cito,parece que la foto original podria ser de la Targa Florio de 1967:



Saludos.

 

El miércoles adelante en la autovía de Valladolid a Salamanca a un camión de coches que llevaba ocho Porsches 356 (matricula francesa alguno, etc...) dirección Portugal.

Me ha encantado este post, recuerdo como al ver el camión efectivamente me evocó el como se transportarían estos coches en su día y al ver ahora el post pues igual...

Bueno, lo confieso, también un sentimiento de dar el palo al camión al estilo de película.... jijijijijijiji

Preciosas instantáneas, para mi que tengo una VWT2 y un par de Porsches ya algo viejos en el garaje, cuando bajo, parece que en vez de escaleras bajo años... :drooling

Gracias 1969.Carrera.

PD: Tenía que haber cogido la foto con el teléfono y haberla puesto en blanco y negro por aquí :D

 

La original es la primera, que está aparcada junto al concesionario. Se nota una homogeneidad de calidad y nitidez en toda la foto por igual. Además de que se ve claramente el reflejo de la T1 en el cristal del edificio.

La de la Targa Florio se nota "retocada", con diferentes graduaciones y puntos de nitidez en toda la foto si compraramos el fondo con el primer plano donde aparecen los coches.

Precisamente ese mismo camión lo vio y pudo fotografiar otro forero:

http://soloporsche.com/showthread.php?t=3973&page=86

Mensaje nº 859

 

Hey! Pereña gracias por el aviso... efectivamente ese fue... :p (cuanto espía atento hay por el foro)

 

Más renntransport,oficial:




Y privados:























Primos-hermanos,Audi:





Saludos.

 

Más,uno que faltaba,aunque es Mac Lata dentro llevaba un motor Porsche en el F1..:



Hospitality:



Más...





Gulf:




Y para acabar,el transporte más "cool"..:



Saludos.

 

Muy interesante el post.:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

Estas aportaciones son las que contribuyen a engrandecer este foro.

Muchas gracias por la fotos. Es siempre muy interesante conocer el histórico de nuestras marcas favoritas. Voya rebuscar en las fotos que tengo, realizadas durante mi estancia en Alemania, que creo recordar que alguna tengo de algún camión de transporte de Porsche.

 

Chulísimas las dos! De todas formas, además del dinero, etc. Lo importante sería documentarse bien para hacer ese proyecto. ¿Sabes dónde se puede buscar documentación sobre las VW que utilizó Porsche? Además, pienso que habría que potenciar un poco el motor al menos de la T1. Ya de serie le cuesta mantener 90-100 en carretera, con carga me imagino que le será dificil... Aunque la estampa de una de estas llevando un Porsche clásico debe de ser la leche!

 

Hay quién le mete un motor Porsche... Eso seria la leche

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Turbo, de hecho hubo 8 unidades hechas en el 88, llevaban un 3,2, son lo mas cotizado que hay y muy raras de ver.
Salieron en rojo, negro y naranja. Vi una en venta hace poco 90 euros.

 

Vamos por partes,las VW de la factoria eran vehículos industriales de un constructor que no eran ellos,tuvieron muchas y dudo que guarden documentación de algún tipo..o no,conociendo a los alemanes,a lo mejor guardan en sus archivos aunque sea el nº de chasis y características.:[question]

Las VW: la T1 empiezan a tener un precio prohibitivo,restauradas piden 30 o 35 mil..lo mejor seria una T2,que también hubieron muchas y no solo furgón rojo,hubo plateadas,"Martini",semi-acristaladas,etc.

El problema de las T1 y su pequeño motor es que tu no vas a tirar de un remolque con un liviano 550 Spyder o similar,es decir,con menos de 750 kg..si la quieres con enganche de remolque y que tenga cierto empuje,yo optaria por una T2 con motor de 4 cilindros ,nada de 6 cil. para este proyecto,es un homenaje,no otra cosa...

Por supuesto la base mínima seria el motor del 912 y sus 90 cv.,a partir de aquí,tu mismo,con muy poco se llega a 100 cv. y con doble encendido y árboles,etc puedes llegar a los 130 cv. fiables..

Respecto a la restauración..cada vez cuesta más encontrar en este pais T2 decentes a buen precio...quizás en Canarias,no sé,desconozco el mundo VW,lo que te puedo asegurar es que el mercado paralelo de recambios y piezas es más grande que el de los Porsche..

Todo esto respecto a la de dos ejes..la de tres ejes es otro cantar,hasta donde estás dispuesto a llegar con el presupuesto?
Ya sabes como está el patio con las reformas de esa importancia en el bastidor..añadir un eje a una pick-up,legalizarlo,el motor potente que te decia,etc..te puede costar facilmente lo mismo que el 993..y eso si te dejan,aunque en este pais ya sabes,"pagando San Pedro canta"..y seria un vehículo muy exclusivo del que dudo que perdiera valor..

Más fácil la primera opción,para remolcar el 914/356 te sobra..y si, tienes razón,una preciosa foto seria..yo,teniendo la flota que tienes ni me lo habria pensado,en lugar de un 993..un renntransport!!:D

Saludos.

pd. En Murcia te convencemos para que llegue al foro la primera VW renntransport..

 

90€ :eek::eek::eek: estaba hecha polvo o como es eso???

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Ja,ja supongo que se refiere a 90.000 $..

Esas son las "auténticas",puedes conseguir una rèplica de vw transporter de los 80 con motor Porsche por unos 25.000$,en los USA..

saludos

 

yo y los teclados, efectivamente son 90 mil euretes :D

 

Más renntransport Porsche. equipos privados:

Penske Racing (USA).(1992).



Otro Mac Lata-Marlboro.TAG-Porsche (réplica):



Uno rosa,ahora que está de moda en el foro..




Más antiguas:




De las furgo VW aún no he encontrado info de las características,pero de los grandes camiones MB O317 si:




Llevaban motor Mercedes diesel type 346,de 6 cilindros.

El motor iba situado en el centro del chasis,tras el eje delantero.

Esa pequeña chapa blanca en el lateral,junto a la rueda delantera es la identificativa del carrocero Schenk.


saludos.

 

Esta del RS Spyder y su transporte:



Parche de tela para identificar a los conductores de "transport Gulf":




saludos.

 

Me encantará hablar con vosotros de esto en Murcia si Dios quiere! Ya estoy apuntado! si me salen un par de cosillas puedo empezar el proyecto! Tienes razón, que una buena T2 es lo más razonable y me gustaría potenciarla hasta al menos 100cv para que pueda mover don facilidad el remolque. Gracias por las sugerencias! Si encuentras más fotos de T2 por favor añádelas a este post!