Estudio AXA-Ponle Freno sobre adelantamienos a ciclistas

te dejo que me atropelles si yo, al cruzar la carretera por donde no debo, lo hago haciendo indicaciones para que tu te pares, y pase yo con toda la chuleria cual dueño de la carretera.


llegado el momento espero que cumplas con tu fama de trotskista-leninista y me pases por encima

 

Pues eso de levantar la mano (el brazo) para pasar.. pensaba que te gustaría:p

Mejor Buenaventura Durruti ,ese si que sabía "pasaros"por encima...

saludos:p

 

Alucino con algunas opiniones
O sea, que usar las carreteras para hacer unas curvas con los Porsches o las motos, a velocidades casi siempre por encima de lo estipulado, con destino ninguna parte, es un uso "licito" de las vias, o coger la nevera, tartera, sillas e irse a hacer el dominguero es un "transporte" totalmente legitimo
Pero subirse un puerto de la Vuelta es un uso ilegitimo de las vias

Una cosa es que muchos ciclistas pequen de la misma arrogancia y egoismo y se apropien de la via usurpandola con su incivismo y mala educacion, o que vayan de escudos humanos circulando, y otra es que les neguemos el uso a todo el que nos estorbe
Vamos tambien a prohibir los tractores? Los ciclomotores? Los camiones con carga en las subida? Los autocares en carreteras con paellas? Convirtamos las carreteras en the Fast and the Furious y el resto que vaya en metro, es lo mejor.
Un ciclista circula a 12-15 kmh subiendo un puerto. El limite suele estar en 50 en esos tramos. No me parece que la diferencia de velocidad sea tan peligrosa. Incumpliendo las normas, cosa en la que yo no puedo tirar la primera ni la ultima piedra, por supuesto que un ciclista parece un objeto inmovil en la calzada, pero a las caracolianas velocidades impuestas son bastante previsibles. Seamos sensatos.

En el centro y norte de Europa el uso de las vias por los ciclistas es habitual y hay mucho respeto mutuo, y desde luego no he experimentado esta vena exterminadora que leo aqui, digna de paises como Turquia o India, donde impera la ley del mas fuerte.

Eso si, estoy de acuedo en obligar al ciclista a tener seguro, identificacion, carnet incluso (con puntos?) y sobre todo a cumplir las normas como un usuario mas. La bici a peasr de su antiguedad, se esta mostrando como uno de los transportes mas adecuados al presente y futuro, por su economia, limpieza, efecto descongestion de las ciudades, etc
Eso obliga a regular mejor la creacion de vias especificas, normativa, planes de uso alternativo y vision innovadora como plantea Oscar, etc,... pero por favor, no demonicemos al ciclista solo porque algunos sean unos impresentables

 

El Art. 23.5 de la Ley de Seguridad Vial establece lo siguiente:

“Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos a motor:

a) Cuando circulen por un carril-bici, paso para ciclistas o arcén debidamente autorizado para uso exclusivo de conductores de bicicletas.

b) Cuando para entrar en otra vía el vehículo a motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, existiendo un ciclista en sus proximidades.

c) Cuando los conductores de bicicleta circulen en grupo, serán considerados como una única unidad móvil a los efectos de prioridad de paso. En circulación urbana se estará a lo dispuesto por la ordenanza municipal correspondiente.

En los demás casos serán aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre vehículos contenidas en esta Ley.”

Por tanto fuera de estos supuestos, las dos reglas que hay que respetar en la circulación por las rotondas son:

a) Que efectivamente, y salvo que haya una señal que indique lo contrario, tiene preferencia de paso el vehículo que circula por la rotonda respecto del que pretende acceder a ella; y
b) Que hay que aplicar la norma general sobre prioridad de paso cuando se cambia de carril, y por eso, en el caso de una rotonda con dos carriles, el que circula por el carril exterior tiene preferencia de paso sobre aquel que circulando por el interior quiere salir de la rotonda y tiene que invadir el carril exterior.

 

entonces? me estas dando la razón. Una únidad móvil, la cual el conductor no podrá cortar su paso, pero eso no quiere decir que ésa misma unidad móvil pueda saltarse stops, cedas el paso y semáforos, pues ser considerado "una misma unidad móvil" no quiere decir que no se les aplique las normas comunes de viabilidad

 

Y si decido que voy a ver a mi abuela al pueblo, y en vez de ir en coche, me acerco en bici? No es eso un transporte? O me voy con unos amigos a desayunar a Navacerrada churros en la Venta Arias, pero mejor nos vamos en bici que en coche?
O vamos a hacer obligatorio el uso de los vehiculos a motor?

No podemos utilizar esa logica porque al final regulamos el POR QUE de cada desplazamiento, abriendo la puerta a Animal Farm. Siguiendo el planteamiento, para reducir los muertos en carretera, disminuyamos los kms recorridos en coche, limitemoslos a los IMPRESCINDIBLES
Y claro, ya tenemos un nuevo comite totalitario que definira que es o no es imprescindible...

Las bicicletas no pueden circular en autovia, seguramente no deban circular en segun que otras vias, pero les concedo los mismos derechos para circular haciendo deporte por una carretera de montaña con condiciones adecuadas que los que tiene un dominguero para irse a tomar un cordero asado o pescar unas truchas
O pongamos limites de velocidad para los coches aun mas reducidos durante esas franjas horarias y rutas especiales para permitir la cohexistencia de ambos tipos de vehiculos. Por que no?

Dicho esto, dire que todos los kms que hago en bici los hago al maximo en vias ciclistas, me acojono y mucho en trafico abierto (mataron hace años a un acompañante mio atropellado en la carretera de Colmenar) y cuando voy de ruta en mi 911 preferiria saber que no hay ningun ciclista en las curvas ciegas de derechas.

 

Me parecen vergonzosas ciertas declaraciones que se vierten en este post, la tolerancia y el respeto hacia el progimo son virtudes que muchos de vosotros por lo visto desconoceis, asi nos va en EspaÑa.

 

Explicate hombre que lo que has dicho y nada es lo mismo.

S2

 

Suerte, lo que se dice suerte...

 

Yo creo que esto se soluciona haciendo lo que los ciclistas piden: considerarles otro usuario de la vía.

Para ello, nada mejor que obligarles a:

- ir asegurados con un seguro frente a terceros (mínimo)
- llevar casco (como un ciclomotor, ya que la bici puede correr mas en descensos, tal y como ellos presumen)
- llevar faros de cruce y de carretera
- llevar intermitentes
- pasar ITV (sus bicis corren más que un ciclomotor)

Ya veréis como el día que esto pase, TODOS cambian la bici por un coche, una motillo o una BICI ESTÁTICA.

Fijo.

 

Pues ten cuidado que a algún gorila idiota bicicletero le he visto lanzar una patada a la puerta de un coche (abollándola) y si son 7 a ver como te bajas del coche a decirle algo...

 

:eek: prácticar deporte?? Las vias están hechas para todos los usuarios,vayan a la velocidad que vayan y hagan lo que hagan.(profesional-familiar-ocio,etc..)

Por esa regla de tres que se vayan largando la mayoría de las carreteras,que yo con mi XXXX corro más...

Sólo se trata de respeto por ambas partes,yo soy más rápido que una anciana comprando en una panaderia..debe de apartarse de la cola por ello?? Me está incordiando con su desesperante lentitud..pero como cumple las normas porque ha llegado antes que yo, pues me aguanto

Molestar?? Como muchos,pero afortunadamente las normas no indican nada de "circulación profesional- circulación por ocio"..así que ajo y agua..

Y muy bonito lo de que como el Porsche corre lo puedo usar en versión "ocio" porque no hago ir lento a nadie,pero una bici no...sin comentarios...

Es como las normas del foro: no se puede hablar de política,bien,es mejor un adm.que otro por ser más o menos permisivo con el tema??

Es mejor que otro porque sus opiniones nos importen mucho o poco a los foreros?? O un rábano? No,son todos iguales sujetos a las mismas normas,la interpretación (rápida,lenta,buena o mala) de las mismas dá igual,tiene los mismos derechos-obligaciones que el resto de administradores.

El parque móvil ha crecido mucho en los ültimos tiempos,con más velocidad y seguridad,las vías también,pero se han olvidado completamente de los ciclistas,si los quieres sacar de las vías tenías que haberle hecho carriles bici 20 km. Antes de cada ciudad,como en muchas ciudades europeas.

Por ahora siguen compartiendo vía con los demás.

saludos

 

Y lo más importante a tener en cuenta por pura humanidad que a veces nos olvidamos es que un ciclista es mucho más vulnerable que alguien que va en un coche. Aunque tengan errores yo soy bastante indulgente con ellos e intento dejar bastante espacio. Un golpe y el ciclista sale perdiendo... Mucho

 

No creo que nadie de por aquí se dedique a aplastarlos inmisericordemente con alevosía y ensañamiento. Estoy SEGURO de que todos los respetamos... Pero ellos no se respetan a sí mismos cuando ponen su vida en riesgo de esa manera, cuando podrían ir por pistas sin tráfico rodado, sin respirar humos y mucho más relajados.

Por eso creo que no son demasiado listos.

 

Hola Amigo!

Lo se que hablas de mi, pero cuando uno sube un puerto con 10 kmh y tu estas detras pagando religosamente tus impuestos de circulation y un 70% de la gasolina en impuestos, de molesta.
Y normal son dos en paralelo o mas, y se rien ti. Y mas cuando viernes con el Porsche!

Yo tambien hago mis vueltas por placer, pero pago por este lujo al estado!

Yo tengo mucho miedo tener un accidente con ellos, lo dejo cuando puedo 2 metros, por que sea como sea, la culpa siempre tienes tu con el coche. Esta prejurication (Vorverurteilung) en los juzagdos es una putada enorme. Solo por que el ciclista tiene mas dano, tu eres el culpable, aunque no esta nada demonstrado, y encima lo pagas tu el coche roto.

Antonio, menos mal que tienes la bici en Alemania, asi no me cruzes el camino con esta mierda

Saludos

 

Mejor no me explico, que no quiero levantar ampollas. Gracias

Edito, en tener un ratito voy a puntualizar un par de comentarios que me dan una grima especial.

 

No se quien fue el que dijo que ir a hacer curvas es lícito e ir en bici no lo es, porqué yo más bien dije lo contrario, en el sentido que prohibiría las actividades deportivas en la vía pública o su utilización por motivos de ocio.
En Barcelona está prohibido circular en monopatín por donde lo hacen los vehículos a motor, es un ejemplo de lo que no cuela como medio de transporte.

A ver si conseguimos entender el uso que cada usuario hace según las circunstancias:

Ejemplo en carretera de curvas sin arcén o muy estrecho.

A.- Voy a visitar a un cliente en coche. USO: Me traslado de A a B utilizando esa vía pública hasta mi destino. BIEN

B.- He quedado con mis primos para desayunar. USO: Me traslado de A a B utilizando esa vía pública hasta mi destino. BIEN

C.- He quedado con mis amiguetes zumbaos del motor para ir a hacer curvas ligeritos. USO: Utilizo la vía para ir de A hasta no se donde porqué el destino es lo de menos y lo que importa es la actividad que desarrollo metro a metro en esa vía pública. Si el motivo fuera ir a B casi seguro que iría por otra ruta. MAL

D.- He quedado con mis amiguetes zumbaos de las bicis de carretera para hacer ruta. USO: Utilizo la vía para ir de A hasta no se donde porqué el destino es lo de menos y lo que importa es la actividad que desarrollo metro a metro en esa vía pública. Si el motivo fuera ir a B casi seguro que iría por otra ruta. MAL

E.- He quedado con mi sobrino que vive a 10 km de mi pueblo y me voy a acercar en bicicleta porqué es una actividad saludable. USO: Me traslado de A a B utilizando esa vía pública hasta mi destino. BEIN

F.- He quedado con mis cuñaos para hacer una parrillada en el campo y llevo siete sillas, dos mesas, la nevera, una foto de papá no corras, un perro de esos que mueve la cabeza con el balanceo del coche y un pomo en el cambio de marchas con caracolas marinas. USO: Me traslado de A a B utilizando esa vía pública hasta mi destino. BIEN

Enetendéis la diferencia entre el uso de una forma u otra? Y mirar que me estoy buscando algún enemigo por estos lares con el tema delas curvas :[angel]:[angel]:[angel]

En los ejemplos C y D, nadie dice que se prohiban pero ya puestos a utilizar la vía pública para otro uso que no es para el que se diseñaron, lo mínimo es cumplir las normas de circulación y ahí donde todos la jodemos, eso es todo.

S2.

 

Hazlo que se puede hacer perfectamente sin alterarse y demostrando que somos mayorcitos para debatir, me interesa tú opinión.

S2.