Estudio AXA-Ponle Freno sobre adelantamienos a ciclistas

Pues esto es lo que dicen sobre el comportamiento al adelantar a los ciclistas y el alarmante aumento de la sinistrialidad.

http://www.antena3.com/ponlefreno/c...-adelantamientos-ciclistas_2013102200169.html

 

Pues esto es lo que dicen sobre el comportamiento al adelantar a los ciclistas y el alarmante aumento de la siniestralidad.

1 de cada 5 no respeta...

http://www.antena3.com/ponlefreno/c...-adelantamientos-ciclistas_2013102200169.html

 

K hagan un estudio para saber cuantos ciclistas circulan de mannera segura por el arcen



Enviado desde mi iphone 4 hecho mierda por culpa del nuevo iOS

 

La culpa siempre de los conductores... :[applause] Del frenazo que tuve que pegar cuando me salieron un grupo de ciclistas de una curva ciega de frente por mi carril para así cortar la curva ni hablamos :[blah]

 

Ok,que hagan otro para ver cuantos automovilistas respetan la distancia de seguridad al adelantar un camión...ya te lo digo yo: pocos.

Y no por eso hay que aplastarlos con 40 toneladas..:p

saludos

Pd.cómprate un móvil nuevo:p

 

Recuerdo subiendo canencia, sin hacer el cafre ni mucho menos. Girar curva ciega y ciclista subiendo a unos 5km/h tirando de riñones en mitad de la carretera (con límite de 60-70?¿) y encima me insulta cuando después de esperar le adelanto pegándome todo lo que pude a la izquierda...

 

Los que tenemos la suerte de estar en las dos posiciones, la del ciclista y la del conductor, sabemos que cafres hay en los dos lados, pero principalmente quien resulta herido es el ciclista y casi siempre por culpa del que va protegido por un chasis, y esa es la realidad, así como que de las muertes de ciclistas, más del 80% son causadas por imprudencia del conductor.

Sinceramente me parece mucho que un 20% respete la distancia de seguridad, aunque parece que el sistema para analizarlo era bueno; a mi la impresión que me queda como conductor y como ciclista es que difícilmente se llega a la cifra del 50%. De todas formas toda pedagogía es buena, en ambos sentidos.

Y en cuanto al crecimiento de la sinistralidad con resultado de muerte, es una manipulación utilizando las fechas que más y mejor convienen pues sólo hace falta comparar con los inicios de la década. Además, la afición por la bicicleta y su uso han crecido muchísimo en los últimos años, especialmente en ciudad, y no hay datos respecto los atropellos mortales ciudad-carretera abierta.

 

Vaya por delante mi máximo respeto por los que han perdido la vida en la carretera por culpa de otro, sean ciclistas, motociclistas, los que van en coche o peatones.

Mi opinión al respecto es que este tema cada vez irá a peor porqué la población va en aumento y cada vez hay más gente circulando en coche, moto, bicicleta o tractor.

Esa situación unida a esas ansias de ir reivindicando derechos por el mundo sin saber los que te corresponden implican situaciones como la que vi el otro día en las Costas de Garraf en día laborable. Una persona mayor en bicicleta a velocidad de tortuga entorpeciendo la fluidez del tráfico normal de la vía. Mayoría de personas que circulaban por esa carretera iban a trabajar o a estudiar o a dejar a sus hijos al colegio o a una emergencia, no practicaban ningún deporte ni afición.
No se puede permitir que esto pase.

Y como añadido haría algunas observaciones al respecto:

Las carreteras tienen una función básica, igual que autopistas y autovías, y consiste en unir poblaciones para que la gente se pueda desplazar por motivos de trabajo, ocio u otras razones. La función básica no consiste en que se utilicen para practicar un deporte o una afición, para eso se deberían utilizar otros espacios.
Como ejemplo, a nadie se le ocurre jugar un partido de fútbol en la Plaza Cataluña de Barcelona, porqué las ordenanzas no lo permiten ya que ello implica el uso de un espacio público para una actividad privada. No olvidemos que la mayoría de ciclistas utilizan las carreteras para practicar deporte, no como medio de transporte.

Siguiendo con esta cuestión, podemos trasladar perfectamente esa cuestión al hecho de ir a correr con el coche o moto a una carretera de curvas. El hecho de ir a velocidad elevada y no respetar las señales de tráfico implica un peligro innecesario para el resto de usuarios de la vía.
Esta opinión la hago como puro analista y no como aficionado al motor con participación en varias salidas de esas características.

En los dos ejemplos es muy aconsejable que ambas actividades no se practiquen en la vía pública si no que se haga en espacios diseñados para esa finalidad. En el caso de las bicicletas serían los velódromos y en el caso de los coches y motos serían los circuitos.

Seguir empecinados en practicar esas actividades en carretera abierta es claramente llamar al mal tiempo y alimentar el conflicto que irá "in crescendo" sin ninguna duda, tal como hemos podido comprobar con el episodio de las denuncias con cámara gopro y lo que vendrá en breve.

Tenemos un problema y nadie quiere resolverlo porqué ello implicaría medidas impopulares y no sea que le vaya a costar a algún partido político el poder en el que están aposentados en este momento.

La convivencia entre ciclistas y coches es técnicamente inviable y el motivo de uso de unos y otros respecto a esas vías públicas creo que debería ser el punto de inflexión a la hora de legislar dicha cuestión.

Pongo un ejemplo: que los domingos de 07:00 a 17:00 las Costas de Garraf sean de uso exclusivo de bicicletas, motos y vehículos de residentes y que la vía alternativa que es la autopista, sea de peaje libre.

Es sólo un ejemplo abstracto y muy difícil de ejecutar pero que podría ir en esa línea para facilitar el uso de espacios públicos de una manera ordenada con la máxima seguridad.

Luego continuo.

S2

 

Entre los que no respetan las distancias, los que nos pitan, los que nos insultan y los que no respetan la distancia insultan y pitan al mismo tiempo, vamos apañados los ciclistas. Ahora que tambien hay muchisima gente educada y tolerante por suente por las carreteras.

 

Me parece que el nivel de ciclista , tanto en carretera como en ciudad ha aumentado en los últimos tiempos , eso explica el aumento de la siniestralidad.
Creo que deberían estar regulados e identificados con matriculas y deberían llevar casco y respetar las normas de circulación . No siempre es culpa del coche .

 

Juntar las opiniones staff, que hay dos hilos abiertos.

S2

 

Me une con Oscar y Carde.

Las carreteras no estan hechas para hacer deporte algunos, encima que no pagan impuesto de circulation y quieren mas derechos que los que pagan impuestos. Tiene razon quien paga, no quien no paga!

Los ciclistas han aumentado un monton por la crisis, no tienen para repostar asi molestan con bici.
Los 70 y pico muertos son tristes, pero mirando la cantdad que hay en la calle lo veo muy poco. No creo que esto justifica cambiar la ley. Solo cuando un politico esta pensando en cero muertos en trafico, un sueno poco real, hasta absurdo :cabezazo:

Tercero, quiero matriculas para ellos para tener una iqualdad. No es posible que estos de pueden denunciar y tu no lo puedes. No es justo!

 

Creo que poco se puede añadir a lo ya perfectamente argumentado por Oscar suscribo todas y cada una de sus palabras :[thumbup]

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Yo lo siento pero por regla general no soy tolerante con el ciclista.

El ciclista de ciudad por regla general (al menos en zaragoza) no respeta ni una norma de circulación. Se saltan los semáforos, los stops, si les interesa carretera y si no por la acera o por el paso de cebra, por supuesto sin bajarse de la bici y a velocidades que nada tienen que ver con el paso de un viandante. Eso sin contar algunos que en calles de un sentido te los encuentras por dirección contraria, aunque esos son los menos.

El ciclista deportista la mayoría de la veces que me lo encuentro va a velocidad "anormalmente reducida" y entorpeciendo el tráfico. La verdad es que antes era más normal verlos en paralelo, pero he de decir, a su favor, que últimamente los veo más en "hilera".

No me gusta nunca generalizar, pero con este tema se me hace imposible.

Por otro lado van por carretera sin pagar impuesto de circulación, sin matrícula ni forma de identificarlos ante una infracción y sin un seguro obligatorio que responda de los daños que podrían causar.

Es más, hace un tiempo casi tiro a uno que se me metió de mala manera en un giro y tras el susto me preguntaba que pasaría si choca con mi coche y le produce daños, por no hablar de los daños que podría haber sufrido el. Quien pagaría eso?

Como digo quizás no soy todo lo tolerante que debiera porque me parece un medio de transporte totalmente lícito y además respetando el medio ambiente, pero me da la impresión, sobre todo en ciudad, que para el ciclista todo vale y no debería ser así.

 

Roa esto que comentas ocurre en todas las ciudades y efectivamente hay un abuso total y circulan sin ningún orden.

En Barcelona te puedes imaginar el festival que vivimos cada día con miles de bicicletas que se cuelan por todos los lados.

Me molesté en empollarme la ordenanza municipal al respecto y puedo asegurar que el 99% incumplen la normativa sistemáticamente, sobre todo porqué la desconocen.

Hace poco se me empotró una chica detrás de mi coche y por suerte no le pasó nada, pero me hizo un desconchón en la parte del impacto que ante la situación y la chica llorando, decidí que se largara porqué yo tenía prisa, pero de haber ido con identificación y seguro hubiera podido hacer un parte como mínimo.

En Barcelona el tema aún es todavía más complicado porqué es una ciudad que hace pendiente de mar a montaña, y menos parte del Eixample y los barrios marítimos, por el resto de la ciudad es difiicil circular a una velocidad aceptable en bici cuando tocar ir hacia montaña.

El ayuntamiento si realmente esta dispuesto a fomentar el uso de la bicicleta que le eche un par de huevos y cierre el centro de la ciudad con peaje incluido, excepto para los residentes, pero volvemos a lo mismo, legislo para salvar los muebles porqué si no me sacan de la poltrona.

S2.

 

lo mas divertido es cuando vienen en grupo, lanzadísimos, bajando la carretera de montaña e incorporándose a la localidad, y cruzan las rotondas con la mano izquierda en alto, palma abierta, señalando a los coches de dentro de la rotonda que se detengan. No entiendo porque yo siempre soy el único que no se detiene, adelanto a los demas y paso entre los ciclistas que hacen maniobras para no pegarse el ostiazo contra mi coche

 

Tú siempre has sido un poco Mad Max
Coño Kandu cambia ese avatar tan inquietante que tienes, me produce una sensación rarísima :cool::cool::[angel]:[angel]

S2

 

es el gato-calcetín

 

Curioso :confused::confused:

S2

 

Eres un temerario kandu! Jejejeje esta bien,cuando te vea en ese pueblo en el que trabajas,en el que no hay ni un semáforo por cierto, supongo que SIEMPRE que vas caminando cruzaras la calzada por los sitios indicados para ello,,,no? Pues si te veo algún día cruzando por donde no debes prometo embestirte..suavemente of course,sólo para recordarte lo de las normas.:D

Y no te preocupes que iré con el 911,para que te duela menos..:p

saludos