MANUAL, por supuesto ¿¿Os habeis dado cuenta?? Nadie comenta nada... MANUAL como un buen deportivo. Nada de Tiptronics
En la web especial, hablando de la suspensión neumática se refiere de la siguiente forma "Si lo desea, el nuevo Cayenne GTS está disponibel también con una suspensión neumática, incluida la regulación de nivel y el ajuste de altura, así como PASM. La suspensión neumática incluye en el nivel normal, todoterreno y opcional una reducción de altura de 20 mm en comparación de los otros modelos cayenne" De aquí podríamos afirmar que la suspensión sí es regulable en altura, así que en las fotos no existe este "pack", hm?:[question]
La suspensión de serie no es regulable en altura al disponer de muelles "convencionales". Se puede pedir el PASM tradicional del Cayenne, con lo que si es regulable. La foto refleja la suspensión de serie, con muelles.
Muelles convencionales en suspensión neumática? (Reconozco que soy un ignorante, pero en la especial parece muy claro que sí puede, no? Anque veo que las fotos no llevan todos los equipos opcionales...)
Me gusta bastante, pero en mi caso para el uso que le doy, con mi S con llantas 21 y asientos confort tengo suficiente. el cayenne no me incita demasiado para hacer conduccion deportiva. yo necesito que se me mueva de atras en las curvas para divertirme. ;) aunque cuando quiero amociones fuertes, lo que hago es subirme a mi moto. :cool:
Como yo imaginaba, cito literalmente de la web especial del cayenne GTS: Si lo desea, el nuevo cayenne GTS está disponible también con una suspensión neumática, incluida la regulación de nivel y el ajuste de altura,así como con PASM (que viene de serie en el GTS). La suspensión neumática incluye en el nivel normal, todoterreno y opcional una reducción de altura de 20mm en comparación con los otros modelos cayennes.
Sepai... :D :D :D has visto mi post? Ese que está 5 puntos mas arriba? :D :D :D Yo creo (espero) que sí sea suspensión variable en altura...
Ups! Sorry Ulises, lo lei ayer y se me fue la pinza :D De todos modos,creo que con esa cita, repetida dos veces, para darle mas énfasis:D :D queda aclarado el tema Saludos
Vale, lo que me ha parecido entender...es que el PASM viene de serie, y es lo que permite regular la dureza de la suspensión. Viene con muelles, y está 24mm rebajado con respecto al resto de Cayenne. Después hay un PDCC y una suspensión neumática opcional, que son los que permiten variar la altura. Pero no en 5 posiciones como el resto de Cayenne, sino en 3: todoterreno, normal, y -20mm. La foto que puse, por tanto, es de un GTS de serie. Hasta ahora en los Cayenne el PASM venía relacionado con la suspensión neumática, de ahí la confusión.
Jeje si tuviese la pasta te diria "Ulises, tu coche es el GTS sin duda"... para comprártelo a los 5 meses cuando te comprases el Turbo jajaja!. Está claro que el que tu necesitas es el Turbo S (ya, ya se que no existe aun en el restyling pero ese es el que necesitas realmente). Saludos kemao!
De lo que no se ha vuelto a leer nada es de la rebaja de peso...me parece que ha quedado en agua de borrajas...
jajaja... no creas, ya estoy aburrido de tantos golpes que me da mi mujer cuando acelero un poco... El peso está en 2.225 Kgs. Algo así como lo que peso yo después de Navidades.
Pues si te llama a gritos :[yahoo] respóndele, que se lo merece......... Vamos a reflexionar. Si tienes el GTS y vas por la calle a pie, cuando veas un Turbo :eek: , ¿vas a girar la cabeza y pensar: "quizás me lo podría haber comprado :[question] "?. Si es ASI, tu coche es el turbo. Además, como ya eres cliente VIP de las gasolineras, ya no viene de aquí.... Salud, company.
Macho, no llegas al 2008 sin Cayenne. como si lo viese. Bueno, recuerda que "lo tenemos" que probar primero eh! Yo invito al almuerzo.
