Réplicas 356 y 550 sobre VW

Os escribo porque me estoy restaurando un VW Escarabajo del 62 y viendo cómo quedó la carrocería después del arenado, me planteé aprovechar el chasis y los papeles para hacerme con un kit y montar una réplica de 356 speedster, de 550 o incluso de 718 RSK.
Al final opté por seguir con la restauración ya que es un coche con matrícula original de Barcelona del año 62 y hace muchos años que lo tengo, pero recientemente me han ofrecido otro VW documentado y en muy mal estado por lo que se me ha vuelto a despertar el gusanillo.
He visto muchas webs de fabricantes de kits, he leído lo que hay que leer en cuanto a homologaciones, he visto otras que te hacen la transformación llaves en mano (a precio de coche original, porque no veas...), etc.
Después de recopilar toda la información, veo que la opción más económica es comprar el KIT en USA y montarlo yo mismo aquí, luego hacer la reforma de importancia al vehículo y una vez conseguidos los papeles en regla, comenzar a jugar con el motor.
Lo que quiero consultar es si alguien del foro lo ha hecho, para que nos cuente su experiencia personal, problemas con los que se ha encontrado (seguro que son muchísimos), etc. ya que lo que se lee en las webs es pura literatura y todos sabemos que al final las cosas nunca son tan bonitas, execepto si pagamos un llaves en mano, pero está claro que la idea no es gastarse 40.000eur, ni mucho menos...

 

Desde hace mucho tiempo me ha revoloteado la idea por la cabeza de poder montarme un kit sobre base vw escarabajo, ...y espero poder algun dia hacer ese sueño realidad :rolleyes:

Ya he visto varios buggys que usan la misma base, e imagino que toda la homologacion sera la misma, lo digo por si sabes de alguien que tenga este vehiculo o algun sitio donde lo fabriquen te podian echar un cable, aunque la verdad que como esto de las homologaciones y reformas ha cambiado hace poco en cuanto a legislacion no se como ira ahora. Ojala todo fuera tan facil para homologar como en USA u otros paises.

Espero que consigas llevar el proyecto a cabo y no tengas muchos impedimentos, y por supuesto que postees muuchas fotos del proceso :D

 

Un tema super interesante, aunque la gente se lleve las manos a la cabeza al hablar de replicas, no hablamos de replicar un GT3 con un 996 de calle (que por cierto eso la gente no lo ve mal ni es un quiero y no puedo) se trata de hacer una replica mas o menos fidedigna de un coche que ninguno jamás podremos conseguir dadas las pocas unidades que se realizaron como un rsk.

Yo personalmente me pido butaca, cuando acabe el proyecto actual no descarto si esto llega a buen fin aparcar el proyecto de furgoneta motor Porsche para pasarme a replica RSK o 550, eso si, si me lio me gustaria exterior clasico pero frenos, y medidas de seguridad actuales.

 

A ver si alguien ya se ha animado y nos ilumina un poco el camino, la verdad es que soy de los que "con poca música baila", pero una experiencia personal contada en primera persona es ideal en estos casos...

 

Bueno, yo compré una réplica ya hecha en su día de un 356 speedster basada en un escarabajo de 1968 con matrícula inglesa y no sé si es lo mismo ya que la documentación no era de VW, si no del fabricante Intermeccanica de California del año ni me acuerdo. Ahora están en Canadá www.intermeccanica.com .

El caso es que no estaba homologado . Un ingeniero me hizo la ficha, llevé el coche al INTA, sacaron toda clase de fallos , desde los cinturones hasta los frenos y emisiones y me fui a casa con un folio lleno de modificaciones a realizar. Una vez realizadas debería volver al INTA o a una ITV a revisar los asuntos del folio en cuestión.

Nunca más lo llevé ni al INTA ni a la ITV...

Para pasear por la urbanización era una monada:ayyyynss, pero me daba miedo sacarlo a la carretera:copiloto rallye::no,no:, era una carrocería de fibra sujeta con tornillos a un chasis de escarabajo

 

Ya pero es una monada no seas jodio ... el tema es que ese si podriamos comprarlo original ahorrando un tiempecico (Muyyy largo)

 

Este caso es más jodido, porque supongo que homologar esto desde cero tiene que ser la leche, más aún si están mis amigos de IDIADA por enmedio... Estoy seguro que partiendo de un VW documentado en españa, no debe ser ni la mitad de difícil. Tengo un contacto en homologaciones de vehículos del INTA, le madaré un mail esta noche a ver si sabe algo al respecto.

 

Creo que es más fácil la reforma que lo mío. Si te fijas en la foto del frontal se ve la matrícula española, lo arrglé con un poco de maña e imaginación



Suerte

 

Ah coñe! No me había fijado. Aún lo conservas?

 

En Madrid conozco una empresa que se dedica a ese tipo de réplicas pero desconozco las opiniones de los propietarios.

He visto varias réplicas muy bien hechas en Alemania con precios rondando los 40K pero "los expertos" aseguran que las mejores son las inglesas.

 

Lo vendí, el mejor negocio de mi vida, le saqué un 300% en 2 años, y como te decía, para dar el cante estaba bien , pero eso de llevar copias o imitaciones no me va. Ahora tengo uno de verdad pero coupe, el speedster se me hace pelín caro

 

He encontrado un link interesante y este tiene links a las paginas de los fabricantes de kits,
No sé si los habrais visto ya pero lo pongo por si acaso.
Es un tema muy interesante y lo seguiré :)
http://usuaris.tinet.cat/ppqm/speedster.html
Un saludo

 

Así es, un cante, y no entiendo la ilusión de conducir eso.

 

Me autocito para complementar con este enlace:

http://www.beckspeedster.com/generalproductinfo/speedster.html

NOTA: Podría vivir con ello aunque sea una réplica...

 

Hay una web desde hace bastante tiempo con muchos enlaces a fabricantes de kit cars, entre ellos con base vw. si haces una busqueda en google por "el mundo de los kit cars" la encontraras.

 

Gracias por los enlaces, voy a hacer una batida a ver qué se cuece...

 

Soy anti replicas, no tengo ninguna de nada! pero un speedster replica si que lo tendria.

Quizas porque tanto tiempo viendolos ya los he aceptado como un modelo propio, solo tendria la duda que gastando lo que valen no comprar un original en coupe:drooling

 

He estado mirando estas réplicas, llevan su propio chasis, no se montan sobre una base de VW y además llevan su propio motor. Para homologar esto en españa tienes que ser primo del ministro de industria... También veo que están en USA, aunque eso supongo que tampoco debería ser un problema porque mandar un kit desde USA o desde UK, debe costar más o menos el mismo diner y 15 días de diferencia...
A ver si encuentro algo interesante sobre VW y de paso que sea algo más barato...

 

un post algo interesante acerca del 356 replica:

http://www.foro.pieldetoro.net/foros/showthread.php?t=140006

 

Beck emplea chasis de fibra de vidrio Chamonix, fabricados en Brasil.

http://www.chamonixng.com.br/