Right ! Engañado igual, o en parte, pero más económico. Al menos los 40 los llevo gastados ahora y hecho a conciencia aunque hay cosas que nunca se podrán volver a su estado original el objetivo es al menos poder llevarlo al máximo a su estado original. Disfruta del coche !
Hola, soy nuevo en este Foro y yo tambien estoy a punto de reestrenar un SC 3.0 coupe del 82 que adquiri hace 4 meses y que estoy acondicionando de motor (ya que habia estado 9 años parado). Por cierto creo que sera compañero de garage de tu Targa ,ya que me parecio verlo ?...
Sorry, Y felicidades Xavi por tu nuevo juguete. Si te puedo ayudar te doy datos del taller en BCN que me lo esta poniendo en orden y comprobando originalidad de piezas. Saludos
Buenas noches, Es respecto a lo del techo. Quizás ya lo has pensado, pero por si acaso te lo comento... ¿no sabes exactamente en qué punto kilométrico de la autopista fué el incidente ? Si fuera así podrías ir a visitar la zona, pues algún "payés" del campo lindante con la autopista tiene que haber encontrado el techo. Sólo perderías un domingo, que tendrías que ir a darte unas vueltas por allí. Un saludo y que tengas suerte,... con la que has liado (lo digo cariñosamente) nos tienes a todos los del foro de Cla ásicos pendientes del tema.
Si podeis eliminar la dirección del Storage… mucho mejor. Aunque es libre de ponerse… si en la web no sale indicada y los usuarios de este son muy cautelosos con explicarla... .-
Bert, tienes toda la razón... Y me planteé hacerlo este finde... Pero por compromisos familiares, no puedo ni este ni el próximo. Llevo también varios días en contacto con gente d Abertis, aprovechando que tenía un conocido trabajando allí, he podido hablar con las personas que se ocupan de repasar el tramo varias veces al día y me consta que se lo han mirado con cariño y no han visto nada. También me han dicho, que con el temporal de lluvia y viento que hubo a principios de semana, sí quedó algo del techo... A saber dónde estará... Gracias de todos modos y lamentó teneros tan en vilo! Jejejeej! Un saludo!
Muy buenas foreros! Hoy día completo!!! Y no lo digo por lo de Lorenzo... Que también!!!! Lo digo porque aunque pintaba mal en Barcelona, con esa niebla que parecía con amenazar con lluvias, finalmente despejó y pude salir con el "Targa Maxell" (lo he rebautizado en honor al viaje desde Valencia). Quedé con dos foreros y propietarios de 911 más (Albert 0911 y Ferrus) i fuimos a ver qué tal se caían nuestros juguetes... Y viendo la foto que mando, parece que se van a llevar bien! Y luego llegó el momento... He podido quedar con 1969.carrera... Un crack! Me ha hecho la radiografía completa!!! Y todo apunta a que tendré curro por delante para poner al "MAXELL" en forma! Muchas gracias por los consejos 1969.carrera y te debo una! En fin... Una semana más en este mundillo apasionante y COMPLEJO! saludos!
Fxavi, Soy de Barcelona , pero resido en USA, no resultará fácil encontrar un techo para tu 911... Si por casualidad lo encuentras y está en mal estado , lo puedes enviar a http://www.carsincnj.com/ ..plegado no abulta . Es un especialista en restaurar techos de targa, compro y vendo 911 ´s ....le acabo de enviar un techo de un 1990 964 C2 targa..que también despegó y aterrizó en la autopista lo ha dejado como nuevo.....es el mejor ( Mr. Dan) busca en ebay en USA....si te puedo echar una mano, me lo comentas..... suerte.
http://www.ebay.com/itm/Porsche-911...ash=item25b0bfc55e:g:9E8AAOxyQyJRjXw7&vxp=mtr Los vende , restaurados como nuevos......pero caros.....observa que hay muchas variaciones según el año.... Los techo Targa se han disparado, Porsche los vende nuevos 964 ( 89 -94 ) a 20.000 euros.[pastagansa]:
Un placer conocerte Xavi, pero de "radiografia", nada, un simple examen enmedio de la calle a la hora del vermut. Pese a eso muy clarificadora, ya sabes lo que tiene más urgente y/o preocupante, nada que no se pueda arreglar con dinero..mucho dinero. Por deseo expreso de Xavi no voy a relatar nada del 911 ni a poner ni una sola "opinión" sobre estos individuos..por ahora al menos. me cuesta pero "Sé fuerte Luis" Sólo una aclaración para los que "veian" números en la placa de número motor o los que pensábamos que cabia la posibilidad de que fueran carcasas de recambio OEM.. confirmar 100% que XAVI TENIA RAZÓN, los números están borrados a conciencia. Borrado completo, le han pasado la radial, probablemente los mismos perlas que hicieron el resto, se ven incluso las marcas longitudinales del disco de la radial: Y Xavi afirma que el type tambien está borrado Que hacer al respecto ya te lo dije y queda tambien entre tú y yo, pero éste asunto plantea varias dudas: tenemos claro que ningún policia te va a mirar el número de motor si te paran, aunque esté envuelto en un accidente grave, ni los seguros, ni tan sólo en la ITV, ya que el motor es una pieza de recambio más e intercambiable. Pero la ausencia y el borrado del número a conciencia plantea varias incógnitas, primero legales: Si su origen es delictivo, hay alguien que ha denunciado y está buscando ese motor porque es suyo. si alguien al que le han robado un 2.7 afirma que ese motor es el suyo y te denuncia, que pasa? Si en un taller lo ven y recuerdan que a otro cliente le robaron un 2.7 y que ese podria ser su motor?, etc, etc, un número borrado dá alas a la imaginación, pero nada bueno se me ocurre, todo chungo. En caso que te lo quedes, es un 911 "maldito" entre comillas, como carajo vas a demostrar tú que no has robado ni borrado nada cuando o quieras vender dentro de X años??? como evitar que los posibles compradores salgan despavoridos al ver ese detalle y mirándote de arriba a abajo como "sospechoso" de algo chungo?? Como evitar finalmente que alguien, que pese a eso esté interesado en comprar, no te quiera pagar un precio irrisorio o de derribo por "ese" detalle del motor??? Yo te lo diré, de ninguna manera. Luego están los problemas mecánicos. Está confirmado, al menos en un 90%, de que se trata de un motor de 2.7 litros "period correct", pero cual es?? Si bien en la mayoria de los especialistas o CO te pueden identificar y cambiar cualquier pieza rota o estropeada sin tener que saber el type porque las conocen de sobras, siempre está la posiblilidad de que sea "aquella pieza jodida" del interior que necesitas saber que 2.7 es porque hubieron cambios, son 4 años de producción, (1974/77) en los 75" ya habian pequeños cambios con respecto al 74 y en el 77" tambien hay pequeños cambios en el motor y periféricos... En resumen, no es fácil saberlo! no es 50/50 uno de dos, son 10 posibiidades distintas!!, a saber: type: 911/41. 911/43. 911/81 911/82 911/84 911/92 911/93 911/94 911/97 911/98. Los hay de 150/155, 165 y 175 cv., con especificaciones USA y Row (europeas). Uno de esos es el que llevas:cabezazo: hay que averiguar, si te lo vas a quedar, cual es. El techo. Ya te dí varios link y fabricantes aftermarket del techo, no es original pero son más económicos que lo que te piden en un CO de aquí para un techo Targa de 2.7/SC: 6000 pavos:eek: y en el CO de Múnich me comentan que son 7400:eek: Con el despiece en Pelican te puedes ahorrar 1000/1500 comprándolo a piezas, pero luego hay que importarlo y buscar a alguien que te lo monte...de nuevo es caro. Yo no sé que pasa con ciertas piezas Porsche originales, han doblado el precio en apenas tres años, no sólo el techo que costaba 3500/4000 hace poco, tambien cosas como las llantas Cup I para 964, que casi doblan el precio de hace años, etc supongo que ese es el "apoyo"que decian los CO a los clásicos...una mano te echan dicen...pero al bolsillo.:cool: Saludos.
Buenas, Xavi mírate este techo. Creo que hay más empresas que fabrican hardtops para 911 targa y puede ser una opción. No cabe en el maletero pero sí en las plazas posteriores. No sé de la experiencia de nadie pero puedes buscar info por la red. Yo lo estuve valorando pero al final restauré el mío original pues me salía mejor de precio. Maestro Jose, sabes algo de estos techos? http://www.gtn-automotive.com/gtn/sites/gts_e.html Edito: otra web http://www.kaminari.com/catalog/39 aunque aquí debes aportar la estructura supongo. En Pelican Parts también hay opciones.
Yo tengo muy clara mi posición tras los datos aportados, pero es obviamente al propietario a quien le toca decidir. No es una cosa, son muchas, y las que están por venir. En uno de mis coches me dio por verificar (aprovechando que)... y tuve que acabar cortando la chapa debajo del vierteaguas del óxido y la chapuza que allí había, y eso que lo habían pintado unos meses antes... y así muchísimas otras cosas. Para mi, eso es un pozo sin fondo, y por mucho cariño que se le pueda tener por ser del año en que uno nació y demás, sin un bolsillo profundo que sostenga ese amor tóxico no hay nada que hacer... Suerte y ánimo con lo que decidas hacer!
Yo, sutilmente, le pasaba al c.v. que te lo vendió el link de todo este post y le preguntaba que a ver que hacemos, si me devuelve algo de pasta o que lo decida un juez... Lo que me ha descolocado es que hayan modificado el anuncio poniendo que es un 3.2, si ya lo han vendido, ¿qué es lo que pretenden? Eso huele aun peor que todo este asunto. http://www.coches.net/porsche-911-9...-gasolina-1982-en-valencia-30876443-covo.aspx P.D.: Creo que no me voy a atrever en la vida a poner fotos de mi coche aquí... Al menos me salió mas barato...
En los 2.7, sólo las versiones Carrera llevaban el volante de tres brazos, muy similar aunque con pequeñas diferencias, al volante que montaría el posterior SC 3.0. Saludos.
Pues vaya! pensaba que al menos el interior de mi coche no estaba muy modificado, pero veo que no, el mio es un 2.7, a secas, de 1977 (vin# 911731xxxx), ¿debería llevar el de 4 brazos? La busqueda en google de "911 2.7 1977 steering wheel" me llevan a mayoría de fotos del de tres brazos.
Javi... No te preocupes... Si tu problema esta solo en el volante... Comparado con lo muy Tienes muuuuucha Suerte! Aunque al final, nada que no podemos solucionar en Los proximos 40 años!
El tuyo es un Targa Row del 77". Respecto al volante, primero que hay excepciones en las que el volante de tres radios era standard en el 911 normal, como los serie aniversario, etc. Segundo que era opcional de fábrica para el resto de 911 que no fueran el Carrera o Turbo, has de mirar entre las opciones de fábrica de tu 911 para ver si lo montaba de origen, son unos códigos de tres números, si los sabes te los podemos descifrar, si no los sabes necesitas el COA o tener acceso a Porsche. Saludos.
