Leaderone... creo que el techo se desintegró... nadie sabe nada del él! :[angel] Este lo he encotrado a partir de pistas que me han proporcionado diferentes foreros. Gracias!
Xavi, Acabo de leer las 11 paginas de post no sin cierta pena. Me ha encantado leer tu primer mensaje pues irradia esa alegría e ilusión con la que todos compramos, no sin esfuerzo, nuestro ansiado 911. Después, a medida que explicabas y que la cosa se ponía más "seria", me ha entristecido un poco y es que en este foro hay personas que saben muchísimo y realmente por ayudar te pueden plantear la posible existencia de un problema. Yo voy a ser breve: -Precisamente por, como reconoces, no ser experto, vete a un experto o al conce y que te diga lo que tienes entre manos. Al ser de Barcelona tienes varios y muy buenos a tu disposición. El porsche specialist te dirá exactamente no solo el estado de tu coche y lo que te aconseja que le hagas sino si ve signos de mala fe o manipulación expresa en el vehículo para crear la apariencia falsa de una cosa que no es. También cabe la posibilidad de que no te confirme una supuesta actuación fraudulenta o dolosa sino únicamente un vicio oculto por el que también puedes reclamar dentro de los 6 meses desde la compra. -Si se diera el caso de que te confirmen una supuesta manipulación o signo de mala fe en la venta me pongo a tu servicio como abogado en ejercicio que soy (Barcelona) para ayudarte en todo lo que pueda y mas. De hecho la reunión la podríamos celebrar en ese mirador de Vallvidrera al que tanto me gusta ir y así conozco la máquina. Esto se arregla seguro. Un abrazo
Porsche007! Muchas gracias por tu ofrecimiento. Tengo previsto hacer una revision exhaustiva del vehículo en un centro especializado para no encontrarme mas sorpresas desagradables no previstas, pero sopensandolo todo, estoy decidido a quedarme el vehículo. Sea como sea, quedamos seguro en vernos, ya sea en el mirador o en el auto-retro. Nos hablamos por mp. Gracias! PD: por lo que pueda llegar a pasar... Voy a empezar a empollar!
Hola Xavi, Yo es posible que finalmente , disponga y por tanto venda, 4 Fuchs originales de 15 x 6J pre-73 -aspas en negro- num referencia 91136102000, y que el antiguo propietario de mi SC me entrego con el lote del coche junto a unos asientos delanteros en piel tambien de SC y que no aprovechare. No se si te podrian interesar la llantas por la epoca (anterior) En todo caso ya nos veremos y/o nos mandamos un MP. Saludos y hasta la proxima trobada. Nota: Hoy he ido al taller y por fin y despues de 3 meses , giro a la llave de contacto y............RUUUMM RUUUMMM......sonido celestial.....emocionante. Una abraçada
Fantástica noticia!!!! Otro porsche renaciendo! Espero verlo pronto por el garaje! En cuanto a las fuchs... Gracias, pero el Maxell nació con ATS y seguirá con las ATS! Saludos!
Glups......Ahora me he fijado que hablabas de neumaticos y no de llantas......La verdad es que le quedan de cine las Cookie Cutter que calza. Hasta pronto
Hola Xavi, Esos libros que has comprado son "porno duro"...quizas para comenzar por algo mas "light", te recomiendo "Original Porsche 911" de Peter Morgan, en la ultima edicion aparece un 993 Amarillo.... Ahora que tienes el "techo", creo que lo primero que tienes que hacer, regla basica de los Porsche clasicos.....cambio de aceite y filtros.....neumaticos nuevos ( son muy economicos ) , revisar amortiguacion....y "sentir" el coche...conducirlo...cada 911 tiene "tacto diferente ....el coche te ha de transmitir sensaciones....ves anotando los detalles..... Xavi...si te ofrecen unas FUCHS 6J x 15" y ademas en BCN ....no las desprecies, las ATS son chulas, pero las FUSCH sublimes....las "cookie cutters"..apenas se cotizan, las guardas..nunca esta de mas tener dos juegos.... suerte
Butzi! Totalmente de acuerdo!!! Porno de verdad! No sufras que de momento no me veo desmontando el motor... No estoy preparado no de coña! No sabes lo que me costó encontrar la varilla del aceite! Totalmente de acuerdo contigo en las primeras cosas que debo hacerle y para ello acudiré a un profesional... Yo le iré metiendo mano poco a poco pero en intervenciones menores... Como cambiar las escobillas del limpia, montar los cinturones de seguridad de los enanos, reparar la antena, cambiar la goma superior del parachoques delantero y para cuando ya me vea en forma... Desmontar el panel inferior del salpicadero para retapizarlo! Buscaré el libro que me comentas, también tengo previsto pillarme el "101 projects for a 911". En cuanto a las fuchs, son preciosas, más que las ATS! Pero soy un "romántico" y además no tengo presupuesto para ir haciendo acopio de recambios! Jejeje! Gracias!
Lo cual está muy bien, pero prepárate para pagar las cosas al doble de su precio. El aceite a 20 euros el litro (cuando cualquier particular sabe comprar Mobil 1 en el Carrefour a menos de la mitad), el cambio de aceite a 300 euros (tirando por lo bajo, lo normal es más al menos en Barcelona en los pocos talleres especializados)... ¿Abro el paraguas? :paraguas: El 911 no me he atrevido a tocarlo aún, pero en los demás coches que tengo, haciéndolo yo mismo, un cambio de aceite, filtros, fluidos, etc, hecho por mí mismo me sale por unos 60/70 euros con componentes buenos. En esos otros coches los kilometrajes que manejo son de 200.000 / 300.000 km y no tengo averías... lo cual te hace plantearte si realmente merece la pena confiar en los profesionales o no (hablando siempre de tareas sencillas, mantenimiento, etc). Es más, y aclaro que no hablo de los profesionales de Porsche de Barcelona, sin duda muy buenos técnicamente pero con unos precios elevados (que es mi única queja), sino de otras marcas (incluso servicios oficiales BMW o Marcedes): desde que me hago yo los mantenimientos tengo menos averías. Según un amigo, compraventa de coches, es porque "el ojo del amo engorda el caballo"... o quizá es por casualidad, pero cuando una casualidad te pasa en 5 coches, para mí ya no es tanta casualidad.
Domingo soleado... Domingo que el Targa sale a pasear! Pero hoy tambien tocaba currar un poco... No esperereis Mucho... De momento me atrevo con cambio de bombilla en la luz de la matricula trasero, desmontar las parasoles para llevar a tapizar, revisar nivel de aceite y lo mas pro que he hecho hoy ja sido intentar arreglar la antena del coche. Al accionar el boton para que suba y baje, se oia el sonido del motorcillo... Pero no subia nada, asi que he localizado la antena y me he decidido a desmontarla... Cuando he abierto la antena, he podido comprobar que la guia que hace que suba, un plástico blanco, estaba fuera de la bobina en la que se enrosca y además había varios fragmentos separados... He podido ensamblarlo todo de nuevo y he conseguido que la antena subiera y bajase de nuevo, pero como la guía de plástico blanca no está entera, se abra vuelto a salir de su sitio y ha vuelto a dejar de funcionar... Era previsible! Alguno puede decirme si lo que tengo que hacer es cambiar toda la parte de la antena metálica? O puedo conseguir solo la guía de plástico blanco? Gracias! Perdón si el tema es muy básico... Ya os dije que me gustaría ir haciendo todo lo posible con mis propias manos... Evidentemente no voy a ponerme a desmontar el motor... De momento! Jejeje! Un saludo!
Eres un manitas! En cuanto conozcas el coche verás que muchísimas cosas las puedes hacer tu mismo, más si tienes sitio (que es de lo más importante).
La cuestión es ir haciendo cositas, por básicas que sean, es divertido..yo no pasaba de limpiarlo y mirar nivel de aceite..jejeje. Por el tema de la guia de plástico si no la encuentras ..quizás con uns fotocopia 3 d de la pieza lo podrias solucionar. Saludos
Sigo buscando neumaticos y he descartado por precio Los michelin collection XWX 185/70R15 89V... No bajan de 360€... Estoy dudando entre: Pirelli P6000 185/70R15 89W Vredestein Sprint Classic 185/70 R15 89H Alguno de vosotros los monta o los ha montado? Gracias!
Yo creo que las Pirelli cumplirán más que de sobra tus expectativas. Además de las que has puesto, son las que mejores precios tienen ;-)
Finalmente Voy a cambiar de idea... Voy a poner un neumàtico que me han recomendado y que es equivalente. No sera la bomba, pero ahora Los cambio por ir mas seguro, que con lo que monto me juego el tipo en cada salida y este finde me Voy con mi mujer. Voy a Montar: Pirelli Cinturato P1 Verde 195/65 R15 91V A ver que tal van... Cuando ahorre ya montare Los Michellin XWX! Gracias a todos!
Los neumáticos nuevos requieren de unos kilómetros de rodaje para asegurar su buen comportamiento a medio plazo, tenlo en cuenta. En coche se nota menos, pero los que vienen protegidos con parafina para el almacenamiento y transporte, en los primeros kilómetros suelen deslizar hasta que se pierde esa capa de protección; en moto resulta hasta peligroso.
