Mi sueño es un CAYMAN

No estoy de acuerdo.

Primero, creo que estas equivocado sobre el precio nuevo. Un Cayman nuevo vale unos 65K bien puestos, y llegas tranquilamente a 70K-75K con algunas opciones.

Segundo, porque los tiempos son malos para algunos tendríamos que despreciar las cosas mucho mas del precio medio ? Yo pienso que no. Es mas, imagínate si mañana los Porsche se desprecian mas de un 30% en 4-5 años como tu dices. Cuanto vamos a despreciar los Seat o Peugeot ??? un 60? un 70? Esto huele muy mal...

No olvides que hay muchos precios de productos de consumo que son imprescindibles para mucha gente y no han bajado de precio en los últimos 5 años, al contrario han subido : gasolina, leche, pan, electricidad, etc...

 

Mi opinión sobre los Extras:

- Escape Deportivo (desconectable con botón).
- PASM (es el chasis rígido).
- Sport Chrono (el chrono del salpicadero y boton Sport que cambia parámetros del motor).
- Asientos Deportivos (los que tienen orejeras, los normales son muy sosos).
- BOSE (kit de altavoces + subwoofer).
- PCM + Telf (la pantallita GPS con el teléfono manos libres integrado).

Y luego no se si en el MKII ya vienen de serie, en el MKI no venian, y también son obligados: bi-xenon, climatizador, espejos electricos, calefactables y deslumbrantes. Que por que es obligado? porque luego subes en cualquier Golf de pacotilla y lo lleva todo de serie.

Para mi estos son los básicos. Otro tema es encontrar uno que lo tenga todo, cuesta bastante. La gente tiene la mala costumbre de querer estrenar Porsche a toda costa y luego cuando es la hora de poner lo básico al coche no les llega el dinero (me parece una cagada tremenda). Si miras unidades alemanas suelen ir más cargadas de extras.

Saludos!

 

Lo q sucede es q no es fácil encontrar una unidad de segunda mano q lleve todo aquello q elegiríamos si estrenamos coche, asi q tendré q buscar aquello q considere como mínimo por debajo del cual no interesa esa unidad.

 

Lo q es cierto es q por 28-30.000€ no encuentras una unidad de 2ª mano q este aceptable. Las leyes del mercado son asi

 

Si te entiendo....pero no se trata de lo que queramos depreciar algo, es lo que vale en GANVAM y en hacienda el coche, para Porsche y para Seat.

Un Cayman S del 2009 está valorado en no más de 25.000 €, da igual los extras que tenga, ayudarán muchísimo en su venta, pero no pierden su valor en las misma proporción que el coche, se pierden casi enteros en su valor. Salvo el A/A, el techo y el cambio, poco tiene valor.

Que yo lo ponga en 40.000 y alguien los pague está muy bien, pero no lo vale, es como pagar mucho más por un piso tasado en algo muy inferior.

Los coches pierden un % y este se ve más acusado cuanto mayor es su precio de nuevo, es evidente que la pérdida de un 55% es igual para un Cayman que para un Hyundai Atos pero la pérdida económica no tiene nada que ver.

Estamos de acuerdo que es oferta y demanda, pero no lo vale tasado, lo vale para el que los quiere pagar.

Esto no es leche ni pan, productos de primera necesidad que me compra el rico y el pobre, es un lujo, y además un coche. Sea la marca que sea pierde el mismo valor de tasación, otra cosa es que el mercado sea el que es de la misma manera que los Alfa Romeo pierden más de lo normal, oferta y demanda, pero no lo vale.

 

Es que GANVAM y hacienda pueden contar lo que quieren, para mi el valor de tasación no es ningún indicador del mercado real, o sea no sirve para nada.
Creo que el coche hoy en dia ya no es un lujo, es un producto de primera necesidad. Sin coche, no trabajas (hablo para la mayoría de la gente). Luego dentro de los coches esta Porsche, eso ya es otra cosa.

 

Bueno bien, pero no da igual.

Si mañana quieres entregar el coche como parte de pago lo que manda es GANVAM, y en esto se basa el seguro y el 80% del valor venal en caso de siniestro, que de ocurrir, el seguro te da por el coche 20.000 pavos aunque paguemos por él hace dos días 40.000 en el mercado de ocasión. Pagar algo muy por encima de su valor por exclusivo que sea tiene sus pegas y sí importa.

A esto me refería en otro hilo que pagar una garantía de 1400€/año por un coche de 8 o 9 años que su valor venal es 8 o 9000 € no cuadra.

Hacienda tampoco da igual porque si me vendes el coche la transferencia cuesta el 4% de lo que dice hacienda que vale, no en lo que cerremos la operación.

En resumidas cuentas, comprar un Cayman S del 2009 nos puede costar y pagar con gusto 7 millones de pts, pero vale 4, y en caso de pérdida nos darán a razón de eso. Ojo, entiendo que el mercado es el que es y NO hay unidades a 24.000 pavos....ni a 28.000, pero es su precio.

 

http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/es/...484954690G4WMZXATXSXE98N76VXKQP&pnr_=1&lnr_=3

Esto (es un ejemplo, lo primero que he encontrado) es un ejemplo de locura. Más del 100.000 kms, 10 añazos ....4 millones de pts?

Este coche vale 8000 € para hacienda y 6500 € para el seguro si se pierde ¿ 24.000 €?

 

El valor real no es el que diga hacienda, es el que dicte el mercado mediante la oferta y la demanda. Si la oferta dice que vale 40, la demanda dice que vale 35 y hacienda dice que vale 10, está claro que eso se va a cerrar en torno a 37, es decir, no se va a tener en cuenta a hacienda más que para tributar :D

Si no me equivoco, la depreciación (aproximada) de estos coches corre a razón de:

Año 1: 20 %
Año 2: 10 %
Año 3: 10 %
Año 4: 10 %
Año 5: 10 %
Año 6: 10 %
Año 7: 7 %
Año 8: 7 %
Año 9: 5 %
Año 10: 5 %
Año x: 1%

Obviamente estos números son orientativos y varían en función del modelo, llegando incluso a invetirse a partir de cierta edad y estado de conservación, historia, etc. Pero aproximadamente el coche con 6 años vale la mitad de lo que costó nuevo, y a partir de ahí la depreciación se reduce muchísimo (lógico).

 

+++++++++ 1 :[applause]

 

Estoy más o menos de acuerdo con esta escala, pero tal vez el 50% de la depreciación la haría coincidir con el quinto año, no con el cuarto.

 

Como comento bajo la escala yo lo sitúo incluso en el sexto año ;)

Ten en cuento que los porcentajes son sobre el valor resultante de la depreciación anterior.

Un saludo.

 

Si razón tienes, son coches muy caros usados, pero al poner la matrícula ya pierdes IVA e impuesto de matriculación, más del 30% que dejáis para un modelos con dos años.

Luego el mercado es el que manda, si la gente lo paga lo paga y nada más que decir, pero me parece más barato uno nuevo que uno con dos años proporcionalmente.

Sé que Porsche es tocar el cielo en lo automovilístico, vamos....ojala pudiera tener uno, hablo desde la más sincera envidia, no creáis que no sé que es un lujazo de coche que sólo unos pocos pueden, pero es un coche que suma kms como todos y se averían como todos. Sólo de imaginarme que puedo tener uno flipo, pero 40.000 pavos por un Cayman del 2009 no pagaría, me parece sobretasadísimo.

 

Siempre puedes pagar 27-30 por uno del 2007-2007 ;)

 

2006-2007 quería decir ;)

 

Que os parece esto???

http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/de/...3847243CXKAV8B0RB9SBQXBMY0YUAL&pnr_=2&lnr_=10

Llevo tiempo siguiéndolo y dándole vueltas...

 

Un boxster al final ???

 

la madre q me parió q me he debido de equivocar al poner el link...

SIGUE SIENDO UN CAYMAN!!!

a ver si acierto...

http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/de/...3889198CXKAV8B0RB9SBQXBMY0YUAL&pnr_=2&lnr_=10

 

No está mal pero con lo que te vas a gastar entre que vas, lo traes, lo matriculas, papeleos, etc. al final te puede salir más caro que uno nacional.

 

Ya que estás mirando también en "mercados internacionales".... ¿qué tal estas unidades?


http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=234395291&asrc=fa

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=236655153&asrc=st|sr

Un "S" y otro "normalito", ambos con PDK y más o menos bien de equipamiento, entiendo que al tantear mercados como el alemán ya habrás hecho cuentas del tema de matriculación y demás...