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Listado De Foreros Con Casos De Roturas De Motor.

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por J.M.R., 25/12/08.

  1. supermanu

    supermanu Usuario +

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    Uno mas..

    Carrera 4 Tiptronic de diciembre de 2000, 145.000 Km, rotura sin previo aviso saliendo de una rotonda a unos 30 km/h. La averia parece que ha gripado el motor, esto supone sustitución completa del mismo.
     
  2. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

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    61) porscheaddicted -Cayman 2.7 Mayo 2066. Manual 90.000 Km.
    Distribución.
     
  3. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

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    Aclarar que lo que rompió fue una de las cadenas, el ims no fue el causante.
     
  4. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

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    Rectifico, el IMS no rompió pero el rodamiento estaba "frenado" lo que causó la rotura de una de las cadenas.
     
  5. ADIS

    ADIS Nuevo Usuario

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    Cayenne GTS 4.8 V8 405 CV, con caja Tiptronic de 10/2009.
    Con 78.000 Km cambio de motor en 05/2012.
    Causa, bujía nº 7 se llena de aceite por segunda vez.
     
  6. madroñal

    madroñal Senior +

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    pero esto no era para los m96
     
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  7. VISPOR 911

    VISPOR 911 Nuevo Usuario

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    997 4s del 2008 cilindro numero 4 con rozaduras importantes con 30.000 km. motor nuevo
     
  8. boxtermalaga

    boxtermalaga Nuevo Usuario

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    Boxster 986 año 97 136.000km

    Porsche Boxster 986 año 97 136.000km. Motor con fallo de distribucion. Rodillo IMS. Segun diagnosis Codigos error P0300, P0301, P0302, P0303. Ralentí inestable, falta potencia. Aprovecho para reparar embrague, sí repararlo, se puede cambiar el ferodo, ya que la prensa está bien y el bimasa tambien. Aprovecho tambien para poner reten de cigüeñal. Espero dejarlo para que funcione bien al menos otros 136.000km. Aun no se si pondré el rodillo recomendado u otro. Ya iré comentando. De momento tengo solo la caja de cambios fuera del coche. Saludos-
     
    Última modificación por un moderador: 6/11/12
  9. juanporsche

    juanporsche Usuario +

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    Que numero de motor te montaron yo tanbien ronpi en 2008 i me pusieron un motor M96/05696 te pusieron el mismo motor que el mio gracias un saludo


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  10. Andr3s

    Andr3s club sport member

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    Buenas, montaron un M97.

    Un saludo
     
  11. juanporsche

    juanporsche Usuario +

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    Era un carrera s o un carrera muchas gracias

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  12. juanporsche

    juanporsche Usuario +

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    Alguien lleva un motor M96/05 696 con ims reforzado me seria de gran ayuda muchas gracias

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  13. juanporsche

    juanporsche Usuario +

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    Muchas gracias por tu ayuda un saludo

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  14. 911TARGA

    911TARGA Nuevo Usuario

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    911 TARGA 3.2 G-50 1987
    200.000 Km y rotura del esparrago al hacer válvulas.
    Aprovecho para hacer motor y cambiar todos los espárragos en RENSPORT BARCELONA (Xavi Quintas).
    Estoy muy satisfecho con la fiabilidad de este motor.
    Saludos
     
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  15. Motorista1969

    Motorista1969 Usuario ++

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    Imagino que la respuesta será “no”, pero por si acaso ahí va la pregunta:

    Alguien sabe si los 996/997 vendidos en Alemania han tenido el mismo índice porcentual de fallos allí, en Alemania?, o alguien sabría decirme si en un país “cálido” como España está avería es más frecuente que en uno “frío”?
     
  16. Motorista1969

    Motorista1969 Usuario ++

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    Imagino que la respuesta será “no”, pero por si acaso ahí va la pregunta:

    Alguien sabe si los 996/997 vendidos en Alemania han tenido el mismo índice porcentual de fallos allí, en Alemania?, o alguien sabría decirme si en un país “cálido” como España está avería es más frecuente que en uno “frío”?
     
  17. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Este fallo ha existido en eeuu en todas partes, y allí hay todos los climas.
     
  18. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    +1 y la prueba es que en España el clima es muy variado y no rompen más en el sur que en el norte.
    Además suena un poco a chiste, que como haga mucho calor se te rompe el motor pero el de un Citröen no :Angel:

    S2.
     
  19. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Cliente en la Porsche con coche roto

    -Mecanico- como ocurrió?

    -Cliente- pues no se, puse el aire acondicionado por que estábamos a 30° y se paró, así, sin más...

    -Mecanico- no me diga más, no hay distribución que soporte esas temperaturas, debería haber ido por la sombra, son 10.000
     
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  20. Motorista1969

    Motorista1969 Usuario ++

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    Ya bueno, si queremos sacar chistes y chascarrillos a todo, lo hacemos, para eso los Españoles somos únicos, pero os aseguro que la pregunta (aunque pueda sonar a chorra), tiene fundamento.
    Si un vehículo ha circulado por ejemplo durante los 4 primeros años de su vida en Valencia o en Sevilla jamas habrá soportado las mismas temperaturas que en Múnich por poner alguna ciudad alemana, cualquiera que haya vivido en esas dos partes del planeta lo sabe.
    Está claro que 50 kms o una semana no van a ser determinantes en la resistencia de los materiales, pero miles de kms y varios años si pueden llegar a afectarles.
    Aparte de esto, me gustaría saber estadísticas comparativas de este fallo en unos países y en otros, por si pudiesen haber salido “partidas defectuosas” de este motor, las cuales se hubiesen vendido en el mercado extranjero y no el alemán, ya puestos a buscar una explicación que no sea la tan leída por aquí de “ese motor es una mierda” o “un 996 es una caca”....