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Discusión acerca de los lubricantes

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Juankimalo, 5/7/06.

  1. maxterrier

    maxterrier Staff Miembro del Equipo

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    Los motul y mas de la serie 300v son los mas R, es decir, estan diseñados para prestaciones exigentes. Motul en su web recomienda el serie 800 5w40 para los 964 en vez de la serie 300V.

    De todos modos cualquier aceite de "marca" no debe darte problemas en ese intervalo de tiempo y kilometraje.

    Yo voy a probar con el gulf 10w40 esta semana.
     
  2. PITBULL

    PITBULL Soloporschista

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    Sí, ya he visto que has pillado Gulf para tú próximo cambio. Yo creo que voy a ir a por un 10w40 también. El 5w40 me parece demasiado fino para el clima tan cálido que tenemos por aquí.
     
  3. Pereña

    Pereña Gran Experto Porschista

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    Qué curioso... no lo sabía :rojo:

    Está bien eso de mezclar para conseguir tu "aceite a la carta" :D

    Gracias por comentar el dato... yo lo desconocía :Thumb:
     
  4. libelula8

    libelula8 Senior +

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    Buenas, tras varios días leyendo el tema, y viendo que haceis referencia en varias ocasiones, aparte de opiniones, busco si alguien ha probado este aceite.

    El coche es un 944 turbo 250cv del 89 con 120.000km.
    El uso del coche no es agresivo, puesto que espero a que caliente durante bastante tiempo y a que enfrie cuando lo paro, pero si que le doy bastante caña cuando la temperatura es optima, por decirlo de alguna manera. No le voy a hacer más de 5000km al aceite en el peor de los casos. Y vivo en Sevilla=Hell...:[blah] (ahora en verano, la temperatura a las 12 de la noche, puede ser perfectamente superior a 30 grados...)

    El aceite es este: REDLINE 50WT high performance racing 5w50

    Gracias por los aportes.
     
  5. USUARIO ARCHIVADO 43

    USUARIO ARCHIVADO 43 Usuario ++

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    Hola a todos, yo le pongo castrol 10-60 es del año 94 y para mi punto de vista no esta vien lo que hace porsche de poner para todos los modelos 0-40 no es lo mismo uno nuevo, que otro que tenga 15 años o lo que sea, saludos
     
  6. Ache

    Ache Soloporschista

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    En la última revisión de mi Boxster 986 le han puesto este:

    MOTUL 8100 x-clean C3 5W-40

    Referencia Porsche 2010/02/699 Aprobado desde el 8 de marzo de 2010 Porsche A40
    Apto para motores que cumplan la norma EURO4

    ACEA A3/B3 o A3/B4

    HTHS alta (> 3.5 mPa.s) y "Mid SAPS" con bajo contenido en cenizas sulfatadas (= 0.8%), fósforo (0.07 = x = 0.09%) y azufre (= 0.3%)

    La especificación Porsche A40 es extremadamente exigente para el lubricante en términos de resistencia de la película lubricante. Esta se aplica en todas las motorizaciones PORSCHE, excepto el Cayenne V6, así como los Diesel (en estos casos, utilizar un lubricante homologado con la Porsche C30tal como el: MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30)

    Hoja completa de características:

    http://www.motul.com/system/product...ts/7201/8100_X-clean_5W-40_(E).pdf?1309512401
     
  7. PVSM

    PVSM Senior +

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    Llevo año y medio con éste aceite y me va muy bien, es el que más me gusta de los que he usado, a mí al menos me parece que el motor va más "fino",antes usaba mobil 1 0W40, luego me pusieron Esso ultron 5W30 en CP, lo cambié a los tres meses, nosé no me gustaba incluso el sonido del motor me parecía raro igual era cosa mí es posible pero....lo cambié por el motul 8100 X clean 5W40 y he vuelto a repetir hace apenas 15 dias, lo he cambiado con 11.000 km y genial.
     
  8. turbocup

    turbocup Gran Experto Porschista

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    Lubricantes

    Utilizo el Mobil1 0W 40 en un 951 del 88 con unos 120mil km. . El consumo de aceite es el normal de este modelo.
     
  9. 9eleven

    9eleven Soloporschista experto

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    Que es normal segun tu experiencia con este bicho? medio litro a los 1.000?

    Un Valvoline Racing en viscosidad 0W-40 me pusieron en el ultimo cambio, y el consumo es alto en mi caso y opinion (culpa del coche y no del aceite, claro esta).
    Me esta bebiendo 1l/1.000 kms, pero he de decir que salvo al calentarlo, el resto del tiempo voy hundiendo el pie a fondo todo lo que puedo, la mejor definicion de este coche se la oi a Vollblut y aun resuena en mis oidos, es ADICTIVO. El efecto tirachinas es inigualable.

    Los que van por detras (delante es dificil :[angel]) me dicen que al darle zapato se ve como humea por el escape. No al retener, sino al acelerar.
    Eso si, parece que segun lo uso mas, el consumo esta disminuyendo, lo seguire atentamente, igual es que los retenes de valvula se resecaron y estan cogiendo algo de estanqueidad?

    al grano: voy a echarle 5W-50 en el siguiente cambio a ver si noto reduccion en el consumo, previsiblemente le eche un Motul o siga con Valvoline, para este molinillo lo mejor:[amen]

    En el 911 recien reconstruido (10K kms), Motul Classic 20W-50 y en mas de 3.000 kms creo que no me ha consumido ni cuarto de litro, brutal!! (el coche y el aceite:Thumb:)
     
  10. Nacho.B.S.

    Nacho.B.S. Soloporschista

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    Yo estoy utilizando un 15w50 sintético y me va muy bien, el consumo es bajísimo y el ruido de los balancines en caliente también es muy contenido. Anteriormente use 10w40 y el consumo era aparentemente el mismo pero la rumorosidad del motor si que era mayor
     
  11. turbocup

    turbocup Gran Experto Porschista

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    Consumo aceite

    Mi experiencia con el 951 es que el consumo de aceite depende de muchos factores. Puedes hacer 2000 km con poco consumo o bastantes menos km con mas gasto.

    Una velocidad constante elevada o baja no es el factor principal de consumo. Los cambios de regimen de vueltas del motor y las aceleraciones fulgurantes consumen aceite.
     
  12. libelula8

    libelula8 Senior +

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    Gracias por vuestras respuestas, pero alguien ha probado el REDLINE 50WT high performance racing 5w50??? Aunque no haya sido en un 951.
     
  13. PARACABIP

    PARACABIP Senior

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    Yo soy tan cuadrado como los alemanes y tan Papista que el Papa uso MOBIL1 0w40 :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing: comprado en este foro
     
  14. Usuario archivado 376

    Usuario archivado 376 Soloporschista

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    El mio es un 951 S (250 cv) del año 1990 con 180.000 km, totalmente de serie.
    Aceite: Mobil sintético 10W 40.

    Consumo: como aqui dicen depende del uso.
    A ritmo normal, un litro cada 4-5.000 km. He vuelto a cambiar el aceite, con 3.000 km (si, tres mil, ya que leí, que el mejor aceite, es el nuevo) y en ese kilometraje solo he tenido que reponer un litro, incluyendo que rodé en Calafat el 17 sep. unos 30-40 minutos..
    A ritmo fuerte (donde puedas) hasta un litro cada 700-800 km.
    Lleva el tapón de vaciado imantado y al sacarlo para cambiar el aceite estaba limpio, vamos, sin parículas metálicas. Pensando que el imán había perdido propiedades, lo comprobamos con un tornillo de hierro, y sigue haciendo su función.

    El coche va muy fino y no tiene fugas.
    Por supuesto que no lo fuerzo en frio y espero como un minuto antes de pararlo.

    Espero que esto ayude a alguien.

    Un saludo.
     
  15. turbocup

    turbocup Gran Experto Porschista

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    Mobil 1

    Corroboro lo que dices.:Thumb:

    De todos modos ten en cuenta que el aluminio no queda retenido por un imán.
     
  16. Usuario archivado 376

    Usuario archivado 376 Soloporschista

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    Pero, ¿a que aluminio te refieres?

    Un saludo, compañero :Thumb:
     
  17. turbocup

    turbocup Gran Experto Porschista

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    No todos los metales y aleaciones que pueden sufrir desgaste en un motor tienen propiedades ferromagnéticas,
    Saludos
     
  18. Bob

    Bob Senior

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  19. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    No lo conozco

    Sinceramente ni idea
     
  20. Bob

    Bob Senior

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    pero cual el mobil o el otro??? bueno a ver los foreros si dicen algo cuando vayan pasando por el link, saludos