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Discusión acerca de los lubricantes

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Juankimalo, 5/7/06.

  1. Bob

    Bob Senior

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    Hola amigos que tal? llego con noticias frescas he visto estos aceite por otros foros que los han metido en evos 9 10 etc.. subarus gordos tambien.. os lo dejo pegar un vistazo si alguien lo usa y que tal es:

    http://www.millersoils.co.uk/

    Saludos:conduciendo:
     
  2. JuanMa

    JuanMa Soloporschista

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    Como muchos de nosotros, estoy buscando y recopilando información sobre el mejor aceite para nuestros coches.

    La inmensa mayoría de los links o discusiones mantenidas sobre los mismos, ya se han recopilado en este post u otros parecidos.

    Traigo aquí un link que me ha parecido interesante, aunque está en inglés:

    Understanding oil specifications part one - Viscosity by JMG

    La verdad es que es un lío separar la excelencia de lo bueno y más en aceites...:hmm:
     
  3. JuanMa

    JuanMa Soloporschista

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    Siguiendo con mi cruzada personal para saber algo más de aceites para el automóvil, he encontrado una especie de Biblia sobre el tema en español. Hay para horas de lectura y comprensión...

    Os dejo aquí el Boletín 1 de los 126 que hay... :boxed.

    http://www.widman.biz/boletines/1.html

    Disfrutad...:D
     
  4. Walter

    Walter Gran Experto Porschista

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    Hola Joaquin,

    sin ser mecanico o entendido estoy de acuerdo con lo que dices, con una exception, no creo que las fugas se aumentan con el cambio de aceite. Cuando los aceites estan caliente son casi iguales de fino.

    Esto mejor afecta los viejos hierros que sin gran parada no quieren estos aceites modernos por que quitan las costras donde se juntan p.e. los dos lados del bloque de motor. Con las nuevas juntas no importa que aceite llevas. Tambien dicen que las viejas juntas no son resistentes contra aceites modernos sinteticos.

    Slds. y Feliz Ano Nuevo!
     
  5. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Cierto!! Llevas toda la razón

    De hecho esta pregunta es de 2006 y despues ha llovido mucho.
    (Porsche desaconseja el Castrol RS en los watercooled.)

    Feliz año!
     
  6. JuanMa

    JuanMa Soloporschista

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    Traigo aquí un documento, en inglés, que me parece muy explicativo y muy claro sobre varios conceptos relativos al aceite.

    Un saludo.

    JuanMa.

    Pd.- Se nota que estoy de vacaciones... :jump:
     

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  7. enzz

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    En CP Barcelona me aconsejaron para el cayenne el mobil1 5w50 y ese le pusieron, sin problemas de ningun tipo, ni calentamiento ni pesadez a bajas revoluciones como suelen comentar ni nada, el cayenne va como un tiro.:D
     
  8. Bob

    Bob Senior

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    en cp, te refieres centro de porsche barcelona? ostras pues el grado 5w50, tenia pensado que era para motores con muchos kms, cuantos tienes??? lo normal es el 0w40 , 5w30 y 5w40.:hmm:
     
  9. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    ¿Alguien ha pensado en lubricantes Ester-cerámicos ?



    He estado leyendo maravillas de esto.

    http://www.xenum.com/es/product/wrx-7q5w40/

    Uno de los distribuidores me hablo muy bien de las propiedades pero claro cada uno vende lo suyo

    Opiniones?
     
  10. porsche 996 4

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    Juankimalo he leido en un mensaje tuyo de 2006; que el castrol 10-60; era el elexir.
    Y en otro mensaje que Porsche no lo recomienda,este es de 2014.Sabes porque Porsche lo desaconseja.Un saludo
     
  11. Sensei

    Sensei Usuario ++

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    En los BMW de altas prestaciones es el que ponen Castrol 10/60
     
  12. Juankimalo

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    La viscosidad 10W60 no es adecuada para estos motores

    Aunque yo uso Valvoline VR1 5w50 que tiene características parecidas y nos está aprobado por Porscshe
     
  13. Usuario archivado 44

    Usuario archivado 44 --

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    ruf manda 10w60 para modernos, porsche ya los comercializa para los menos modernos, motores que nada tienen que ver....
    siempre sonó exótico y "gordo", pero es agüilla
     
  14. porsche 996 4

    porsche 996 4 Senior

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    Yo lo tengo clarísimo desde que lo tengo no he puesto otro que el castrol 10w60, y voy a seguir igual, funciona perfecto y os digo que cuando lo cambio cada 10.000 km, tenias que ver el color, es como si estuviese acabado de poner y no es coña. Un saludo.
     
  15. rixaldsi

    rixaldsi Senior +

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    Llevo en mi Cayman el 5w50 y normalmente cuando le meto mucha caña me saca humo blanco.
    Ya se ha revisado todo y cambiado el AOS en varias ocasiones.
    Sabeis si con un 10w60 se podria solucionar el problema?
    Que precauciones deberia seguir en frio?
     
  16. GTx

    GTx Usuario

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    Muchas gracias por el documento. Contiene un montón de información útil! :[applause]:Thumb::[yahoo]
     
  17. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Porsche 996 4S manual, Mazda Cx3,Nissan qashqai
    Refloto el tema un poco :)

    Siempre utilice en mi anterior 996 4s automático el móvil 1 0-40 y calentaba muy rápido, notabas el motor “suelto” muy rápido y me gustaba eso de que el arranque en frío es el mejor, pero si me consumía bastante aceite, pero acabo de adquirir un 996 4s manual y el chico que me lo vendió, una persona informada y que le habían recomendado en sus talleres habituales el
    Valvoline Synpower MST C3 5W40 5L VALVOLINE
    Pero además cuando voy a altozano a hacer la revisión pre compra, me asegura que este aceite le parece mejor que el móvil 1 porque el 0-40 deja residuos y el Valvoline no, por lo que además observe que tenía en su estantería varias marcas de aceite y no tenía ningún interés en venderme ninguna marca en concreto.
    Por lo tanto ahora apostaré por Valvoline, que si he notado de momento que no consume apenas aceite.
     
  18. parris

    parris Senior

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    Yo uso tambien 5-40 (Liqui Moly en mi caso) en mi 996 y de momento ninguna queja.