Quien quiere un tapetito de ganchillo... ...teniendo una casette de Europe Con Snowball sin capota, la musiquita ochentera y mis Wayfarer, si tuviese algo mas de pelo, parecería el mismisimo Don Jonhson apatrullando Miami Esta mañana, me he ido a dar una vueltita-vermouth, Laguardia, Elciego, Cenicero, La Puebla...:drooling:drooling:drooling:drooling...carreteras comarcales, solecito, viñas, calamares con cocacola (Con el tio Pere suelto por ahí, ya no me atrevo a tomarme ni un triste Martini:() El coche va impresionante:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] He estado asentando las pastillas nuevas :D, y observando el asunto del gripaje del pistón de la pinza izquierda, de momento parece que va bien, el tacto y la frenada son perfectos. Lo que he percibido, metidos en faena, es que como me parece recordar que me advirtó el Presi en cierta ocasión, la descompesación de profundidad de los pedales de freno y acelerador, dificulta el punta-tacon y empaña ligeramente la deliciosa conducción entre viñedos con solecito primaveral :rolleyes:, asi que como desde que llegó el contenedor, tenía embaladitos los pedales, me he puesto manos a la obra. He colocado la plancha del acelerador sobre unos casquillos de nylon de 20 mm y aun así no acaba de quedar alineado con el freno, aunque realmente, en la practica, como en los primeros centímetros de freno no hay presión, mejora notablemente la maniobra. De paso os enseño las nuevas alfombrillas que recibi el Miercoles:D Antes: Despues: Despues...de romper tres brocas he tirado la toalla con el freno y el embrague, esta semana tendré que buscar brocas adecuadas para esa maldita fundición:[blah]... Hay está, colgando, otro de los dichosos cables amarillos, que nadie sabe para que valen:confused: Curiosamente, hoy ha vuelto a funcionar el testigo del aceite, durante el testeo del arranque:[yahoo] Despues de andar bastante rato, me ha parecido percibir un ligero empeoramiento del tacto de la ya de por si maltrecha caja de cambio. Suelen rascar notablemente primera y marcha atrás, si no se realizan las inserciones con precisión, energía y perfecta coordinación de embrague, al principio pense que la caja estaba muy mal, con el tiempo he ido comprobando que lo que pasa, en parte, es que la 915 exige absoluta concentración. No obstante es evidente que algún sincro está mal, pero lo que he empezado a sospechar hoy, por el empeoramiento con el uso sobre todo y por una ligera percepción olfativa en un momento dado a valvulina recalentada (aunque esto ya es rizar el rizo y podría ser simple sugestión:D), que necesito urgentemente comprobar y renovar el estado del lubricante del cambio, así que ese será el reportaje para la semana que viene... Saludos.
Hola: Respecto al tema de los dos depósitos, voy a intentar ayudarte porque yo desmonté y renové todo el sistema, aunque la verdad es que ya hace tiempo y la memoria me falla. De momento, dale un vistazo a las fotos de este post porque quizá te sean útiles: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=12647&page=2 El depósito superior no se ve en las fotos, y a mí también me volvió loco porque no sabía para que servía. Al final llegué a la conclusión de que ese depósito pertenece al sistema de evacuación de gases del depósito de gasolina, y no tiene nada que ver con lavafaros ni lavaparabrisas. Fíjate que va conectado por un tubo al depósito de gasolina. La bomba de lavafaros es la que se ve en la foto, y va insertada en el depósito. La bomba de lavaparabrisas está en el interior del cofre, y aspira a través de un tubo que sale del tapón del depósito. En el tapón del depósito se conectan tres tubos. Ten cuidado, porque aunque las tres salidas parecen iguales, hay que conectar en el orden correcto ya que la que va a la bomba tiene un sistema antiretorno, y si te equivocas la bomba se desceba continuamente y no funciona. Esta chorrada me volvió loco durante todo un domingo hasta que cambié el orden de los tres tubos. El tercer tubo es de desaireación y sale hacia la boca de llenado de gasolina. Todo esto te lo digo de memoria. Este fin de semana intentaré mirármelo bien. Como mi coche es de finales del 83, también haré alguna foto de la caja de fusibles por si te puede ayudar. Saludos
Parte del 17 de Mayo. Esta mañana, convocado por Jose Manuel (ya lo pillaré), he ido a una reunión de Vespas con un amigo, contandonos a mi amigo y a mi, hemos ido trés :confused:, luego nos hemos enterado quien era el convocante supremo :confused: (ya lo pillaré), quien, al parecer, por culpa del síndrome del domingo por la mañana, no ha podido presentarse, así que como no había mucho ambiente, mi amigo y yo hemos decidido, con sabio criterio :D, aparcar las Vespas, coger el Carrera y darnos una vueltecita, lo de siempre… :drooling capota quitada, carretera con viñas, el boxer a 6000 RPM…y al llegar a una curva y levantar el pie… :eek: el jodido seguia a 6000 RPM… :[blah] se ve que tras el montaje de los pedales del último día, algo se había debido mover, menudo susto, menos mál que somos hombres de recursos y nervios de acero :[angel]:[angel] Así que el bricolaje domingeril era inminente… de paso aprovecharía para alinear el pedal de freno que quedó desalineado aún habiendo calzado el acelerador, os recuerdo como quedó tras la última intervención: Observese tambien el llavero Porsche, perdón, el IMPRESIONANTE LLAVERO PORSCHE… Empezamos el desmontaje, alfombrilla, aislante, planchas de los pedales, panel de madera… Me imagino que la empresa que hacía los tratamientos anticorrosión :arf, para las piezas de Porsche en los 80, habrá cerrado, tras ser cancelado su contrato, al no cumplir los standares de calidad exigidos por el prestigioso fabricante de automóviles deportivos de gran categoría, prestigio, leyenda de la ingeniería, bla, bla, bla … Inicialmente he pensado que el muelle debía enganchar en el agujero del pedal, y que estaba mal montado al quedar por detrás del pedal y empujandolo hacia delante, tras repasar el Bentley (que haría sin el :rolleyes:), he confirmado que es así como debe ir, y que el problema estába en que la varilla que empuja el cilindro maestro estaba completamente desenroscada y desajustada, si alguien le ocurre lo mismo que sepa que la rosca inferior es inversa. Regulado y apretado... ...y de paso solucionado el agarrotamiento del acelerador, resulta que se había desplazado todo el pedal ligeramente hacia la izquierda y la varilla que empuja el pedal, rozaba en el panel de madera, ajustado, todo engrasado y montado … Observese, el adhesivo indicador del Cruise, recien recibido esta semana, junto al terminal del escape, las asas de la capota y alguna otra cosilla, al cruise ya sólo le falta... funcionar :(, por cierto, curiosamente, en la cajita del Original Teile, venian dos adhesivos, si se enteran en el CP, seguro que me cobran otros trés pavos :[blah]. Tambien he instalado el dichoso cartoncito, que descubrí en la foto de Pereña…si supiese lo cerca que estuvo de ser “archivado” para siempre… El tema de la valvulina lo estoy demorando porque al amiguete al que le pensaba gorronear el elevador esta alargando indecentemente su estancia en Palma de Mallorca :drooling, no habrá alguien por aqui cerquita, con un elevador disponible, que yo pueda gorronear:[question]
Veo que te falta algo relativamente importante en tu maletero y es el juego de herramientas original.Si no lo tienes puedes intentarlo por ebay. Ese zona de pedales está reclamando una restauración.El dia que te decidas puedes aprovechar para sustituir los bujes plásticos por los bronce , ya que los primeros alguna vez se desgastan o parten.Utiliza una buena grasa hidrófuga para que la humedad le afecte lo menos posible. Que divertido te lo estas pasando :D:[yahoo].Es increible lo cómodo que es trabajar en esa zona de pedales .
Siento el planton, ayer tuve mis momentos de recogimiento con "Santa Teresa Añejo", y claro hoy no soy persona.... un desastre por donde lo mires... prometo pagarme unas "mirindas" para purgar mi culpa ....antes no me pasaba esto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :[blah]
Bonita carretera para darse un voltio! Yo soy de Estella, asi que algo me conozco eso tambien... a ver si veo en directo esa maravilla!
Pues debe tener el poder de la "multi ubicación", porque con nosotros también quedó el domingo polamañana :eek: No obstante si hubieses llamado antes a Françoise podrías bajado con nosotros a Calahorra. Aiiiiisssssssssssssssssssssssssss este José manuel es lo peor Si es que no puede ser .... la edad no perdona, ¿eh? Por lo demás, Roberto, vaya trabajo más concienzudo estás haciendo.
Muy buen trabajo! :[applause] Me sirve d ayuda todo lo q haces y todas las dudas q planteas, ya q alguna o me ha pasado o me pasará... pero en general... el estado "original" del mío era bastante mejor q el tuyo (y doy gracias a Dios, porq si no... no me veía yo en el embolado q te ha tocado a ti :[angel]) Eres un fenómeno! Tanto lo q tú haces, como lo q yo voy haciendo... nos vamos a complementar y si no lo hace uno lo hará el otro Así q podremos ayudarnos en lo q podamos Enhorabuena d nuevo por tu habilidad Entre tú, Diana, Jaime y yo (y alguno más q no recuerdo...) podemos sacar toda una "biblia" d nuestros "Carrera"s Un abrazo y adelante! Q el resultado final, haciéndolo con tus propias manos será el mayor y mejor d los regalos ;)
:o Pues no sabía eso Mira Pereña "Nunca te acostarás sin saber otra cosa más" :[yahoo] :[angel] El próximo día q baje al coche lo confirmo... q ya pensaba yo q estaba fundida o algo :o
Ese mismo regulador llevo yo en mi Civic :[amen] Le tengo metido (al japo, eh? no al alemán :o) Koni Sport (amarillos) regulables en dureza desd las torretas con muelles Eibach (-3 cm) con ese mismo sistema :[applause] Es una gozada y he ganas unos pasos por curva q con la suspensión d serie serían impensables Puede llegar a ser muy dura en ocasiones... pero yo d momento no me quejo (soy jóven y no tengo problemas d espalda como alguno d este foro :[angel]) y estoy encantadísimo desd hace un montón d años q se los puse
Yastábien, leñe. El trabajo en Snowball cojonudo, sigo este hilo con fruición. :[applause] Respecto a los múltiples comentarios jocosos sobre la edad, agradecería un poco de mesura a los señores foreros. Es que uno está en plena crisis de la mediana edad y... . :[blah] ;)
Parte del 20 de Mayo. Ya se que hoy no toca "bricolaje domingueril", pero al llegar a casa me encontrado un paquete sorpresa y no me he podido contener:[yahoo]. Pulsador de claxon para volante de chichinabo con escudo Porsche, perdon, IMPRESIONANTE PORSCHE CREST-HORN SWITCH. Y ya tengo las Telephone Dial puestas para pasar revista en la ITV, vaya coñazo que me habeis pegado con el temita de las llantas...
Tatatachan!!!!!! Y por fin, tras duros meses de enfrentamientos con el estamento funcionarial de este hermoso país! Snowball ya tiene su Matrícula Histórica :[yahoo] Ahí lo teneis compartiendo cuarto con su hermana pequeña (se llevan sólo once meses) ;)
