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Caducan los kits ims como los shuryogures

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por unkolor, 29/8/11.

  1. unkolor

    unkolor Shurporschista

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    Señores revisando tras las vacaciones post antiguos, me he encontrado esto:

    http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=48525&highlight=Ims


    Y la verdad que es interesante, por lo menos curioso:

    Tienen los kits ims fecha de caducidad:[question]

    Me tengo que gastar cada "y" tiempo "x" dinero en renovar mi kit:[question]

    Y si es así cada cuanto tiempo:[question]


    A los staff:o Si esto debe estar en el f técnico o si ya se ha tratado por favor que lo muevan o cierren el post.
     
  2. Duque

    Duque club sport member

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    Pole :D

    Y me suena que cada 70/8000 Km se tiene que pegar un vistazo!
    :Popcorn:
     
  3. maxterrier

    maxterrier Staff Miembro del Equipo

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    Por lo que he leido se comenta que el rodamiento debe vigilarse, y que lo ideal seria cambiarlo como una pieza mas de revisión, (tipo correa distribucion en otras marcas), aunque el intervalo de kilometros no esta claro, quizas 50-60.000 seria una opcion.

    Si un 9x6 o 9x7(pre 06) tiene el bloque no perfecto y fuga, esta claro que sufre el rodamiento original y sufrira el nuevo, por tanto este con el tiempo puede romper tambien.

    Ya se hablo largo y tendido en otros post y hay "interpretacion" sobre el porque, te toca leer ahora que entras en el mundo del riesgo, aunque visto lo visto, cambialo aunque este seco.
     
  4. JOSCHE

    JOSCHE Shurwalkingdead

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    No se supone que el doble rodamiento Insaro avisa de la rotura del primer rodamiento?

    Este kit ya lleva ese preaviso, para en caso de rotura parar inmediatamente el motor que todavía no ha roto debido a la sujección del segundo rodamiento de seguridad.
     
  5. unkolor

    unkolor Shurporschista

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    Carliños mi:[porsche] no peta , recuerda que tumbaito no lleva ims, el de mi mujer si:D

    Ya se apañara:[angel]

    Il duque:D que grand:Thumb:

    Entonces revisión cada 50.000km pero Simplemente se revisa y si el tema esta ok se deja o se cambia:[question]

    Me imagino que se cambia por las horas y km de uso......

    Que dicen los entendidos:o
     
  6. JOSCHE

    JOSCHE Shurwalkingdead

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    Los entendidos no dicen nada porque la realidad es que nadie tiene ni p... i..., visto que llevamos años a vueltas con el temita de marras.
    Mi Boxster lleva el kit como sabes, y vive dios que sólo faltaría tener que cambiarlo a los 50000 kms.
    Yo no he visto ni leído tal cosa en ninguna parte. Que otros hablen.

    Vigilar, sí. Cambiar aceite cada 8000 kms, por supuesto... refrigerante cada 25000 kms... también. Pero cambiar el IMS:[question]
     
  7. unkolor

    unkolor Shurporschista

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    Totalmente de acuerdo Josema:Thumb:, veamos si tenemos suerte y
    nos aportan un poco de luz:o
     
  8. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Y un control cada X Kms? desmontar observar y volver a montar?

    De cuanto dinero estamos hablando en M.O. para hacer esto?
     
  9. Ache

    Ache Soloporschista

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    Entorno a 1000 leuros... me parece una salvajada... si hay que controlarlo cada 10000 km.
     
  10. Ache

    Ache Soloporschista

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    Y yo me pregunto, si esa satisfacción de los que han montado Insaro u otros kit, no viene más en forma de placebo que de otra manera....

    Llevo tiempo valorando todas las opciones y no termino de decidirme por ninguna.

    Principalmente por que veo que todas van enfocadas a montar una pieza, con mayores tolerancias o más resistente, pero nada se dice de cual es el origen del problema o que lo causa.

    Tampoco termino de ver como la propia marca, si fuera tan sencillo como programar un cambio de rodamiento cada X tiempo o km, como hace con tantas otras cosas no lo ha hecho. Mañana sacan una nota diciendo que como parte del mantenimiento programado es preciso sustituir X a los tantos km por la pieza H modelo nuevo y solucionado.

    Seguramente por que con dicho cambio no se soluciona el problema.

    Y no me sirve la excusa del dinero... no creo que llamar a revisión a X modelos y poner un rodamiento mejor suponga un valor tan alto, como el que ganarían en imagen de marca... además, es de suponer que los costes en mano de obra deberían asumirlo las concesiones... si o si, no repercutiendo en la marca.

    Por otro lado, el propio Insaro, al igual que otros fabricantes comercializa un rodamiento simple, similar al original Porsche... aunque dicen de mayor calidad y digo dicen, por que nadie lo ha demostrado, al no tener acceso al rodamiento que actualmente monta Porsche en sus reconstruidos.

    Y estos kit simples, no tendrán los mismos riesgos... tal vez se gane algo de tiempo, pero... solución definitiva... no lo creo.

    Dudas dudas y más dudas
     
  11. Duque

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    10000 no!
    Yo tenia entendido a los 70000, pero mas arriba dicen 50/60000 Km.

    Totalmente de acuerdo con Josche y añadiría..... Imagina que me dicen los señores de la Citroen, oiga recuerde que a tantos Km pase por nuestras instalaciones que tenemos que bajar motor no sea caso que le pete! :confused:

    Y digo Citroen por que es el traga Km de diario para mi.

    Yo tengo instalado el kit Insaro hace un año mas o menos y un 14000km cambio de aceite cada 5 o 6000 Km y tira millas, solo el tiempo dirá.......
     
  12. Usuario Archivado 42

    Usuario Archivado 42 Usuario archivado

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    Menudo cachondeo:Rolling On The Floor Laughing:. Un kit que te avisa de cuándo se va a romper el IMS. ¿Hasta dónde va a seguir la gente siguiéndole el juego a Porsche?
     
  13. maxterrier

    maxterrier Staff Miembro del Equipo

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    Cuando salio el tema de los nuevos kits hubo gente que hablaba que podria ser visto como tema de mantenimiento, y cambiarlo cada XX Km por seguridad, pero yo haria como tu, si lo pongo es para olvidarme.

    No hay datos al respecto.
     
  14. unkolor

    unkolor Shurporschista

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    Ni hay datos, ni la gente se moja.........preventivo:[question] estamos totalmente de acuerdo que si, y ademas que cualquier kit del mercado mejora ostensiblemente los de Porsche, hasta la evolución que introdujo la marca, pero son para siempre:[question] se revisan cada x km, desmontando todo el percal otra vez:[question] o los debemos cambiar:[question] , pasta, pasta everywhere:o
     
  15. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Al final la solución pasará por comprar un 993 o anterior, o un 997 MKII el cual ya no lleva el puto rodamiento... y olvidarse de todos estos modelos gafes que terminaran a precios de risa. A quien le apetece un 996 Carrera del 97 por ejemplo con 150mil Kms? es que no me plantearía la compra ni por 15mil euros, me da absolutamente lo mismo...
     
  16. M.McQueen

    M.McQueen Soloporschista

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    Pues a mí me pìlla en mal momento , pero si sabes de algún 996 en ese precio hago un esfuerzo :D.

    En mi caso , como he puesto el INSARO Simple Rod , y a pesar de ser un rodamiento de más calidad y el eje ser de 20 mm , cuando le realize 80000 kms desmontaré para revisar.

    Si hubiese puesto el que va a poner la semana que viene un amigo mió en un Boxster idéntico al mió , el INSARO "doble" , desde luego que no volvería a desmontar.

    Un saludo
     
  17. M.McQueen

    M.McQueen Soloporschista

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    Unkolor , desde que descubrí el post de Barracuda , y ví que Juankimalo al poco tiempo hacia la misma operación en su coche ( y ese 996 tiene pocos kms , y está impecable ) , decidí que como medida "preventiva" tenia que cambiar el rodamiento sí ó sí.
    Si un forero con los conocimientos en Porsche como es Juankimalo , decide realizar esta operación , por algo será....
    Hay varios kits en el mercado , ya depende de cada uno el que quiera montar , aunque los 2 más famosos son el INSARO y el LN , también hay uno que venden en Pelican Parts muy asequible...pero que da miedo verlo !!

    Un saludo
     
  18. urking

    urking Soloporschista

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    Para Apple

    La verdad es que es un tema que ya cansa un poquito, al que le haga sentirse mejor ... que le ponga el kit, el que pueda o no quira pues lo mismo, y que yo tenga entendido es mucho mas caro de mantener un 964 o un 993 que un 996, y de aquí unos añitos o sino en breve, también les van a salir "pegas" a los 997 sino las tienen ya.

    En cuanto a conjeturas y opiniones personales de lo que pagarías por esto o aquello APPLE sólo te interesa a ti, yo no soy nadie para dar consejos pero RECUERDA que en la vida no todo va a ser lo que tú te imaginas y a veces vas a pringar de paleto, ya van demasiados post que pones precio a los bienes ajenos y lo que tú pagarias etc... QUE SEPAS que la vida da muchas vueltas y no es lo mismo lo que pagaría yo hoy por algo que mañana, que pasado, las circunstancias CAMBIAN y por cierto cuando se te aparezca una "ganga" de las que dices enviamelo por privado, que seguro te lo sabré agradecer.
     
  19. antuan

    antuan Soloporschista

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  20. urking

    urking Soloporschista

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