Hola, pues eso que aunque no es el caso de plantearme un coche asi ahora (hace 6 meses solo que tengo el 997S pdk) un amigo mio cada vez que ve mi 911 me dice que en cuanto me caliente y lo quiera cambiar se quedaria con el mio. Es solo un sueño humedo, pero si hay un coche que me pone a tope :drooling este es el 991 GT3. En mi actual 911 "nunca" subo a los niños (solo 2 veces para un paseo corto en 6 meses) y para estos menesteres tengo el X5 y el G, por lo cual podria prescindir de las plazas traseras. El problema es que he hablado del coche con el comercial de Porsche Norte que me vendio el mio para ver si tiene uno para poder verlo en directo y me dice que es un coche muy radical (nada que ver con mi 997S), que no han vendido ninguno y que para verlo (probarlo es casi imposible) solo se puede si un cliente pide uno y antes de entregarselo me llama para poder verlo in-situ. Ya se que un 991 Turbo es EL coche pero por precio (a poco que lo configures un poco a capricho se te va a los 200000€ y ya me parece una burrada)) no me llama tanto como el GT3 y es que lees alguna prueba en prensa o webs de este coche y te dicen que hasta los 157000€ les parece "barato" para lo que ofrece este 911 tan especial. Despues de estos pensamientos en alto y en abierto, que conste que no es el momento para cambiarlo ahora ni de coña ademas de que estoy como un niño con juguete nuevo con mi actual 911, ¿es demasiado radical para el dia a dia y no pensar (llegado el caso) en meterlo en circuito? Un saludo.
El hecho de que el GT3 pueda usarse en carretera abierta, no lo convierte en su habitat natural. Para eso tu coche va más que sobrado (me parece inmoral exprimirlo en carretera abierta). Si no vas a entrar en circuito, hay opciones más razonables. Después de esto, cada uno hace con su dinero y su coche lo que quiera. No seré yo el que critique a un abuelete por pasear por el centro de una gran ciudad o un paseo marítimo con un turbo, AMG, M, o lo que quiera. Aún recuerdo a un señor molestando con su 997 GT2 a su señora esposa con un 997 automático en el circuito de Cartagena. Iba de paseo, y daba un poco pena y muchísima envidia. En mi opinión un GT3 es para ir aprendiendo cada día un poco más con él EN CIRCUITO. :beer:
yo creo que el 991 GT3 es un coche de calle al 100x100. Si eres un "quemao", yo creo que es tu coche.
Sólo se vive una vez , no es lógico , no es racional , para que quieres semejante aparato , la carretera no es un circuito ......¶bla bla bla ...... Arrepiéntete siempre de lo que has hecho , nunca de lo que no has hecho .
El GT3 vale para el 3% de los usos para los que el Turbo no vale, es decir, circuito y montaña. Yo soy de ese 3%, no del 97% restante. GT3.
Como se puede apreciar en el video del 991 Gt3 es un coche que peca de poca estabilidad, en las curvas siempre va de lado....
Yo con estas 3 respuestas de estos foreros lo tendría muy clarito.:D Aparte estoy enamorado de ese coche.:eek: Para mi por prestaciones-precio de la gama 991 es el coche.
Existen unos cuantos coches de "carreras" matriculables, de diferentes fabricantes. Si el uso del coche es únicamente (o en un gran porcentaje) para quemar adrenalina son un must, aunque no pises circuito. Lógicamente, el GT3 es uno de ellos. El tacto de carreras ya lo notas desde que giras la llave de contacto, no es necesario ir a un circuito para sentir y disfrutar las sensaciones únicas que tienen.
Entiendo a que el compañero se refiere a que es más pesado y con tracción 4x4, mientras que el GT3 es más ágil y juguetón, ¿No?
Según dicen, es el Porsche perfecto, válido para carretera, curvas de montaña o circuito. Si nos vamos a un RS si creo que es un poco radical para ir normalmente por la calle, aunque hay algún quemao :[angel], como Rober (Soulfly), que sino me equivoco, lo tiene para todo y que disfruta como nadie de unas curvas por las rutas que se montan allí en el norte. Si te gustan los tramos de curvas, y buscas divertirte y que el coche te plantee retos y poco a poco mejores tu conducción, el GT3 es tu coche
...por ahí vas bien.. un forero Danielgt3 que está missing in action, utiliza a diario un 997 gt3 con barras y toda esa flauta.. y no es coña Es mas, este verano lo cazamos recién casado y llevaba a la mujer de novia en el trasto
El turbo vale para todo. Tanto para un viaje de placer, una cena elegante (llévese un bogavante, como diía el Sr. Recio :D) como para levantar pegatinas en un circuito. Pero así como no me veo entrando en un evento social con un coche con el alerón de un GT3RS, en circuito el GT3 es netamente superior.:cabezazo::cabezazo::cabezazo:
Hola, pues eso es lo que me pasa que veo la foto que ha puesto ATM y me pongo malo. Hasta que punto me gustara este 911 que es la unica version que me gusta en blanco e incluso el rojo le va de cine. Bueno pues eso, de momento a disfrutar del 997S pdk (del que cada dia estoy mas contento) y en un futuro ya veremos porque aunque solo sea por estetica (me parece el 911 mas espectacular actualmente) y exclusividad por las pocas unidades que se venderan de esta version del 991 me parece EL 911 total. Un saludo.
Yo creo que es la carretera, que no llega a estar completamente recta, sino que está mal hecha. Porque dudo que un 991 GT3 barquee.
Pues la distancia al suelo entre la parte del morro del lado del conductor al otro lado la veo considerable. Y por la posición de la mano en el volante y de la cabeza , me da la impresión que vaya o esté negociando una curva
