964 vs 996

HHHHHOla tengo un 964 y quiero comprarme un 996, que diferencia hay entre un 964 carrera 4 a un 996 carrera los dos cabrio

Saludos:[porsche]:[porsche]

 

Ola también. El 996 es más nuevo, más grande, más cómodo, más seguro y corre más :[question]. La capota se recoge mejor al plegarla. Por cierto, el motor está refrigerado por agua en vez de por aire. Tal vez me deje algo, pero aquí te informarán, que hay mucho experto

 

Ya se que es refrigerado por agua y que es mas comodo pero el agarre se agarra bien o no se agarra muxo

 

Se me olvidó, pero si, se agarra más el 996. Siento contestar solo de oídas, ya que no he probado uno ni otro.
Si tienes más dudas precisa y te iremos ayudando :D

 

Para agarre son muy recomendables los mitsubishi evolution y los subaru impreza

 

El 964 no tiene fallos geneticos que pueden llevar a la destruccion total del motor, como si ocurre en el 996, que tiene casi 20 diferentes tipos de fallos congenitos identificados

Respecto al agarre, el 996 esta mas equilibrado y conseguido en cuanto a estabilidad, agarre, paso por curva rapida, absorcion baches y juntas, etc... El chasis cabrio esta mucho mas conseguido y ofrece mas rigidez, que a su vez implica mejor estabilidad

Pero si comparas un 964 c4 con un 996 c2, va a haber situaciones de asfalto mojado, deslizante o ciertos tipos de condiciones en que vas a tener mas agarre con un 964 c4

 

ok es que el 964 que tengo es un carrera 4 y no se estoy mirando entre un carrera o un carrera 4 otra pregunta los 996 rompen mucho o no

 

Un 996 2 agarra, como decís, cien veces mejor que un 964, sea 2, 4 u 8. Y eso en situaciones delicadas de asfalto o como quieras, siempre que tenga los neumáticos en condiciones y PSM (ya que se habla de "agarre").

 

Creo que sería bueno, antes de preguntar, que le dieras al buscador, porque es un tema que se ha tratado en el foro, y mucho (incluso hay gente que está hasta cansado del tema de roturas de motor del 996).

:[amen]

 

???????:eek::[question]

 

Jorge, en vez de venderlo para comprar un 996. Deja en tus planes el cambio por 996 ya que hay mucha gente con 996 que quiere un 964...

 

Discrepo totalmente, por si no se había notado. Por chasis, medidas, suspensiones, ayudas...

 

mus e estado buscando gente que me lo cambiase pero no encuentro yo por ejemplo mi 964 es cabrio full equipe de la epoca,y carrera 4 y solo lo cambiaría por un 996 cabrio y que tenga un par de estras porque para un 996 con 3 estras me quedo con el que tengo

PD:mejor lo vendo porque a lo mejor me compro un 997 y parte de pago o algo por el estilo y los 964 se están cotizando mas que los 996

 

Que te suscita tantas dudas?

 

Tienes razon
Estaba pensando en p ej en un repecho con nieve, y en la capacidad de traccion-agarre

Si nos referimos a encontrarnos una placa de hielo, una Umbria, pero sin tener en cuenta el PSM y las ayudas. En ese caso la electronica ganas sin duda

 

A qué llamas full equipe de la época?

 

Que si tiene sus problemas...pues dimelo a mí que el otro dia me puse a perseguir a los compañeros de "de curvas por Sevilla" y ahora está perdiendo aceite y eso que se le pusieron todas las juntas y toricas nuevas hace 13000kms, para seguir a un 996 yu tienes que ir al 100% y el al 70% ó vete tú a saber. Es mas coche lo mires por donde lo mires, eso sí me gusta mas el mio

 

pues si te gusta mas el tuyo déjate de carreras, disfrútalo y cuidalo.

 

No es duda es ignorancia, yo no sabia esto que pones :

( como si ocurre en el 996, que tiene casi 20 diferentes tipos de fallos congenitos identificados).