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964 Ap Car

Tema en '911' comenzado por sergiDA, 8/9/10.

  1. sergiDA

    sergiDA Senior

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    Adjunto PDF y descripción técnica de este juguetito, lo máximo en un 964...


    Engine: six-cylinder boxer engine, air cooled, double overhead camshafts
    (Schrick), two valves per cylinder, electronic fuel injection (Motronic)
    with modified fuel injectors and intake system, bore 100 mm, stroke 76.4
    mm, engine capacity 3600 cc, compression k.A.. Engine power 254 kW (346 hp)6900/min, max. Torque kA, single-flow exhaust system of AP, dry sump lubrication

    Transmission: six-speed manual gearbox from the 993, with differential lock
    60/40 percent locking effect, drive on back wheels

    Body: mid-engine coupe with a unibody construction made of galvanized
    Steel without insulation materials

    Suspension: front: independent MacPherson struts of
    Bilstein, AP-brace made of carbon
    Rear: independent trailing arms with dampers from Bilstein
    Coil springs, stabilizer

    Brakes: front six-piston aluminum fixed calipers on 997 GT2, four-piston rear
    from the 964 Turbo, perforated, ventilated brake discs front
    x 355 mm x 300 mm rear, power brakes, steel braided brake lines

    Wheels and tires: front 8 J x 18 ET 42 with 225/40 ZR 18 Michelin Pilot Sport
    Cup, back 10 J x 18 ET 47 with 265/35 ZR 18 Michelin Pilot Sport Cup

    Dimensions and weights: weight 1060 kg empty, with half full fuel tank (standard: DIN 1350 kg), length 4250 mm, width 1652 mm, height 1310 mm, wheelbase 2272 mm; Track front 1380 mm, rear 1374 mm, tank capacity 64 liters

    Price: not specified

    Owner: AP Car Design, Rudolf-Wissell-Straße 4, D-37079 Göttingen
     

    Archivos adjuntos:

  2. vgmurcia

    vgmurcia Senior +

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    pasada de coche.........que preciosidad..........
     
  3. 666

    666 Soloporschista

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    Gracias Sergi, luego leeré el artículo porque tiene miga...

    Montón de detalles interesantes a simple vista.

    El autoblocante de entrada me parece una barbaridad ... 60/40 !!
    El peso alucinante, 70 kilos por debajo de los Cup originales, estoy seguro que en su mayor parte por las puertas de carbono ...
    Inteligente jaula con las 'X' de las puertas desmontables
    Araña de admisión en carbono, impresionante, hay pocos pero alguno, yo conozco uno en Madrid de un buen amigo, de los apreciados Carrera 2 con las arañas de admisión de plástico.
    Limpias colocados al lado contrario... como yo los llevaba :)
    Los escapes muy similares a los del rarísimo C4 Leichtbau
    Han suprimido intermitentes laterales!!
    Parece que han suprimido vierteaguas delanteros y colocado retrovisores estilo 935 ambas marcas de clase del Ruf CTR1...
    Le faltaría boca de llenado en la parte central del capó delantero :p el resto compr, compro... :D

    David

    P.S: Si te gustan los 964 Cup Sergi cuando veas y empieces a conocer los 993 Cup ... te da un patatús :D
     
  4. ElQuiosc

    ElQuiosc club sport member

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    Se me va la cabeza con tan solo pensar en los lereles que cuesta esa preparación.
    Gracias por compartirlo.
    Saludos
     
  5. neomusik

    neomusik Senior +

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    Increíble máquina!
    Y yo con estos pelos!!
     
  6. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    esto técnicamente seria como un RSR mas que un Cup verdad? aunque con frenos de GT2 y caja de cambios de 6 marchas
     
  7. Night train

    Night train Soloporschista

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    :drooling :drooling :drooling

    Que me envuelvan dos !!!
     
  8. nesta

    nesta Gran Experto Porschista

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    Uno de los grandes :[porsche]964
     
  9. PATABRAVA

    PATABRAVA Nuevo Usuario

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    Precioso entero. Las toberas de admisión en carbono...:drooling, vamos todito él una gozada. Estéticamente parecido solo que en versión WTL y preparado por CARGRAPHIC venden uno en AUTOTRADE:
    http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=155692117&asrc=pl
    Si cabe es aún más bonito por ser la versión ancha y está preparado de lujo... aunque me supongo que con bastante menos carbono.
    Por cierto, tengo una duda respecto a la potencia. Puesto que parte del bloque de 3,6 l. (creo que no pone nada de que se haya pasado a 3,8 l.) y anuncia 345 cv a 6.900 rpm se le supone una potencia específica de casi 100 cv/litro (95,83 para los que la me iban a contestar el post), lo que me parece complicado entregándola a "sólo" 6.900 rpm. Lo que quiero decir es que para ganar 95 caballos, a parte de la admisión y el escape, han tocado relación de compresión y seguro que arboles de levas con mayor cruce (no se si lo pone, no me he detenido tanto a leer en otro idioma), lo que puede llevar a entregar toda esa potencia... pero a bastantes más vueltas. NINEMEISTER por ejemplo, dice sacar hasta 425 cv de motor del 993 (subiéndolo a 3,8 l.), pero a casi 8.000 rpm... ¡UNA GOZADA!

    A lo que voy es que, o algún mecánico del foro me lo explica, o me parece que no hay tanta potencia.
     
  10. BasraQ5

    BasraQ5 Soloporschista

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    Muy interesante documento. Se nos cae a todos los apasionados de los air cooled la baba :drooling

    Yo aún con las puertas de carbono no entiendo cómo llegan a ese peso. ¡290 kg menos que el de serie! Y no olvidemos que tiene jaula integral soldada, que pesa lo suyo. Me lo expliquen...
    Bueno, aquí la cuestión es, supongo, saber la curva de par (que creo que no la da en ningún momento). Lleva admisión con mariposas individuales o sea que la mejora en la admisión es muy importante.

    Saludos.
     
  11. quiquedb

    quiquedb Soloporschista

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    No sabia que habian hecho un reportaje de mi coche!!!!!!!!!!!!! :[angel]:Smiling Face With Open Mouth::[angel]:Smiling Face With Open Mouth::[angel]:Smiling Face With Open Mouth::[angel]:Smiling Face With Open Mouth:

    En fins, asi quedara el mio mas o menos, pero lo del peso yo lo pongo en duda, ademas le han puesto elevadores hidraulicos, eso añade un poquito de peso, no se, veremos cuando pese el mio, pero dudo que lleguemos a ese peso, se me antoja imposible a no ser que techo, aletas delanteras, puertas y aletas traseras vayan en fibra o en carbono...

    David, has visto el splitter pedazo de mamon???

    Sergi, me gusta, ya veras el mio, ya...
     
  12. sergiDA

    sergiDA Senior

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    Quique, piensa que luego hay que saber llevarlo:Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:, creo que en Portugal hay buenas autoescuelas....


    http://www.google.es/imgres?imgurl=...2ubkM&esq=7&page=1&ndsp=13&ved=1t:429,r:0,s:0
     
  13. quiquedb

    quiquedb Soloporschista

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    Bueno, a esa autoescuela ya fui y este año vuelvo a hacer un up grade de como se lleva el coche... pero creo que como no lo tendre listo haremos un apaño y quizas lo pueda presentar en sociedad al menos a nivel de chasis...

    Tu que te lo pierdes...:[angel]
     
  14. spaik

    spaik Soloporschista

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    Precisamente eso es lo complicado de potenciar un coche bien, manteniendo el corte original, por que a base de subir de vueltas lo hace hasta manolito gafotas, por eso lo de NINEMEISTER no es la leche precisamente.
     
  15. spaik

    spaik Soloporschista

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    Me parece bastante mas hortera el de AUTOTRADE con esas llantas cromadas y como curiosidad creo recordar que era un Carrera 4:[blah]
     
  16. spaik

    spaik Soloporschista

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    La verdad que se me antoja un maquinón, me gustaría verlo rodar junto a un GT3 a ver lo afinado que anda el bicho, pero desde luego la pinta que tiene es bestial en todos los aspectos. No debe andar nada mal.
     
  17. Bergmeister

    Bergmeister Nuevo Usuario

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    ¿Tiene usted un taller? ¿ha potenciado muchos coches? ¿ha visto y probado algún coche preparado por Ninemeister?
    Disculpe las cuestiones pero me llaman la aténción sus afirmaciones

    J.
     
  18. quiquedb

    quiquedb Soloporschista

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    Madre, vives en un maravilloso pueblecito donde hay unos maravillosos Porsches cuidados y realizados por un aleman encantador... No creo que seas tu porque el aleman este no hablaba ni papa de español... menudo garaje tenia debajo de unas rejas...
     
  19. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    quique,que te olvidas del traductor de google :D
     
  20. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    si 450 cv en un 993 atmosférico te parece poca cosa.....