Buff!!! no se, no se, la verdad es que le tengo que hacer el rodaje cuando este el motor, ahora estan trabajando a destajo en el para meter un motor de 993 272cv y tenerlo a tiempo para Portimao, cuando le ponga el suyo, debere subir a Lerida a homologarlo si no encuentro algo razonable por aqui cerca, y luego quiero ir a Navarra con el... Veremos, veremos. Bonito esta quedando, eso si... a ver si hay alguien que quiera hacer un reportaje para alguna revista de este aparato que me parece que tal como lo estamos haciendo es bastante novedad en España...:[angel]:[angel]
964 ap car EN VENTA!!! Esta mañana he estado hablando con el propietario de AP CAR, Thomas Nater. El coche lo han fabricado para un señor muy " humilde " que como quería mayores comodidades ha decidido cambiarlo por un 997 gt2 RS que le acaban de entregar esta semana. El coche está totalmente testeado, estuvo en los Spa days en Mayo y según Thomas va de maravilla , sólo la factura del motor fueron 30.000 € y el coste total 105.000 €, la caja de cambios es de 993RS con 6ª a 280 km/h y la aceleración hasta 230 km/h es la misma que un 997gt3 RS. Esta 100% homologado para circular por la calle, eso sí en Alemania... A ver que hacemos.....:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
Te hago yo el tuyo??? a imagen y semejanza del mio, solo que el tuyo en rojo... Este que pones no creo que pueda circular en España sin algun permiso especial y seguro que debes sacarte la licencia de piloto para circular con el. pocas ITVs te van a pasar la idem y ademas estan los impuestos que vas a pagar al matricularlo aqui y todo eso... Yo te hago tu coche, deberias venir a ver el mio de verdad y eso que esta en paños menores aun... Edito... el tuyo ya tiene una base, sera mas barato hacer... ademas si no recuerdo mal, tampoco querias un motoraco del cuatro...
la caja de cambios es de 993RS con 6ª a 280 km/h y la aceleración hasta 230 km/h es la misma que un 997gt3 RS. eso es la mejor caja ... solo eso cambia completamente un 964
Si, si, pero la punta un poco alta me parece a mi... como no vayas a Le mans... no la necesitaras jamas. Lionel... ya falta menos, jejeje lo malo es que no podre poner aun la caja de 6v que he comprado, aun no... dentro de poco... iremos con la de 5 y de serie aunque con su autoblocante... a ver como va el coche y desde luego no esperes que te de guerra en portimao con el pues estaremos de pruebas, muchas pruebas... sobre todo de frenos a ver que tal funciona el invento que hemos hecho... jejeje
No me creo lo de la caja de cambios de 993RS, lo publicitarian en todos los sitios y bien claro, lo que dicen es que es de 993, otra cosa es que hayan variado los desarrollos. otra cosa que no me gusta son los frenos delanteros, esto es porque obligatoriamente esas pinzas deben ser puestas en las manguetas con un adaptador y eso a mi no me acaba de llenar... Luego... los cv que dicen sacar de ese motor con Motronic de serie solo cambiando inyectores y un filtro de cono, cuando hay voces contrastadas que esos filtros no dan mas potencia, me da que pensar que puede no ser del todo real. Ya veremos en que acaba la potencia del mio en su primera fase que es basicamente la misma y no esperamos mas de 320cv...
:D ¡Qué grande! Quique, le han montado además mariposas de admisión independientes (no digo que solo eso ya justifique la potencia que anuncian, pero es un factor a tener en cuenta). Saludos.
Hola Quique: El tema de AP es para comprar algo que está muy bien hecho a un precio muy competitivo... supongo que estamos de acuerdo que conociendo el coste de los materiales que se han usado y teniendo en cuenta que es todo nuevo ( incluso el bloque) es una buena oportunidad... a lo mejor el Alemán se queda el mio a cambio y hacemos alguna cosilla??? Por el ofrecimiento de acabarme mi proyecto, gracias pero me apetece hacerlo a mi, como sabes una gran parte del tema es la planificación, compra, cabreos, alegrías del proceso...de todas maneras porqué no pones alguna fotillo del tuyo para ir haciendo boca???:drooling:drooling Adjunto unas fotos del mio hace 2 ó 3 meses, ahora ha cambiado bastante... Hasta luego
Basraq, en ningun sitio pone que hayan puesto mariposas independientes, en la foto del PDF viene una admision de carbono pero de ninguna manera es de mariposas independientes, revisa bien lo que te estan diciendo que me da que no es del todo correcto. Sergi, perdona que te contradiga, tu has hablado con el de Ap y yo no. Mi "Spanish way" es distinta, bastante distinta, el arco es FIA y seguro que Colin Belton no lo pondra a parir en rennlist, el motor se esta haciendo con especificaciones casi de RSR por uno de los mejores especialistas que hay en España, el problema lo encoantraremos en la electronica, pero espero que alguien de la casa, de esta casa se encargue de ese tema y seguro que lo hara estupendamente. La caja de cambios te aseguro que no es de 993RS, si asi fuera lo pondrian con letras mayusculas, te lo aseguro, que este rehecha a especificaciones RS es otra cosa. hay por ahi alguna otra cosilla, los frenos delanteros como ya te comente, seguro que han tenido que poner adaptadores y ya he visto alguno roto. Yo mismo descarte poner las pinzas de freno del 996TT por eso mismo y las tengo en casa guardaditas sin hacer nada con ellas. Yo no quiero hacerte ningun coche, se que el proceso es muy bonito y disfrutamos en el mismo, solo te digo que si quieres, compartimos recursos y experiencias. nada mas, miratelo con mil ojos y no te creas todo lo que te pueden decir, de verdad, de corazon te lo digo.
mas cosas, a mi por ese precio... pues que queries que os diga, me gusta ams un 964 CUP que venden por ahi o vendian, ya no lo se, por 48.000€ y era pata negra, estaria curradisimo, solo se podria conducir por la calle, pero era un CUP...
Quique, en el pie de foto donde se ve el motor con la admisión de carbono etc. pone "einzeldrosselklappen" que creo que significa mariposas independientes. Saludos.
Pues podra decir lo que quiera, pero esa foto de la admision NO es de mariposas independientes. Si fuera asi, el cono de admision sobra.
quique, creo que las cosas que has dichp en general son muy poco exactas, cuando no completas irrealidades; y creo que para ayudar a un compañero es mejor no entrar en el infinito campo de la especulación y en cambio tratar de hablar con mas propiedad aqui tienes lo que en el pdf llama "einzeldrosselklappen"; que por cierto, monta mi 993.
Quique, vaya por delante que mi posts huyen de la polémica, y que solo trato de discutir amigablemente. A lo mejor me equivoco (y cualquier corrección razonada es bien venida) pero no veo porqué llevar mariposas independientes impida llevar un filtro de aire común (cónico o como sea). Adjunto una foto de un despiece de la admisión de un 964 rsr (de mariposas independientes) y luego montado en el coche, con filtro único OEM (no cónico). Ya digo, si me estoy colando en algo dímelo. Un saludo.
Perdona John pero estaba buscando las fotos y entre que he mandado el post ya habías escrito tu. Saludos.
no pasa nada. Hemos dicho lo mismo al mismo tiempo de manera espontánea, señal de que podemos estar en lo cierto.
Puedo estar equivocado, seguramente tendreis razon. No pasa nada. Ya ira alguien a comprobarlo a Alemania:[angel]:[angel]
