"951" de camino a las carreras

Si señor , muy importante meter horas en circuito para sacar conclusiones , a mi me toca este domingo Los Arcos , a ver si mejoramos .
Lo de Calafat estaría muy bien .
Gracias

 

Bueno señores,

Pues ya tenemos algo que celebrar, primer trackday con 200km de Ida y 200km de vuelta sin ningún altercado ni problema.

El coche aguantó perfectamente te todo el viaje, todo el trackday y toda la vuelta sin el más mínimo problema, fuga o cosita que me preocupara.

El coche se portó muy bien en todo el track, algunos usuarios me comentaron que aveces veían un poco de humo en los cambios de marcha, al acabar el track observe el nivel de aceite y estaba casi un mm por encima de el Máximo, por lo que interpreto que el posible humo que veían Fue por que había exceso de aceite.

Por lo demás todo fue muy bien,-
Ahora soy yo el que tiene que aprender, me vi muy perdido en el coche, no sabía bien donde frenar, cómo entrar, en cada vuelta era prueba tras prueba.

Está claro que tengo que aprender a llevar este coche por que me faltan unos cuantos segundos para darle guerra a los demás, jeje


Y respecto al vinilado, aquí tenemos al chiquitín...


Que os parece??

 

A mi me encanta, . Una foto de día o rodando sería aún mejor.

 

Tengo entendido que en circuito mejor llevarlo algo por debajo del máximo, mejor que le falte un poco a que le sobre.

Te esta quedando espectacular.

 

Estuvo bien ayer en Alcarras

 

Así tan reluciente, parece vestido de Gala!! Vaya pinta tiene!!

Con ganas de verlo algún dia!

 

Felicidades por tener la bestia a punto para rodar en cualquier sitio!! Pedazo curro llevas, y con la etiqueta puesta ya!!

 

Buenas Tripille, la verdad que con las ganas de correr y probar el coche nunca me hago fotos ni pongo las GoPro ni nada,

Pero tengo esta rescatada de un compañero desde su cam trasera.

Algo es algo... jeje



Y aquí tengo otra de Montmeló



En la próxima a ver si me estiro más con alguna foto o vídeo,

Saludos

 

Hola Jaime, si que estuvo muy bien ayer la pista, un día muy chulo.

A ver si encuentras algún vídeo o imagen con el 951 que esas imágenes son del 924 jeje,

Gracias de nuevo

 

Jodoooo,

 

Bueno, pues ya van saliendo algunas fotos de alcarras,

Espero que os gusten..

Agradecimientos a @pacocano90 que hace unas fotos espectaculares de gran calidad.

 

Muy bonito , agresivo !!!!!

 

Gracias pole position,

En este track he corrido con 18” y 245 delante y detrás, todo parece ir correcto pero hay algunos detalles que me desconciertan.

Tengo un problema que a baja velocidad, el eje delantero tiende a clavar rueda, (no llevo abs) y tengo que hacer más pruebas para solucionarlo, exactamente no sé de donde viene el problema.

He pensado estas cosas.

Falta de peso eje delantero, (suspensión delantera muy dura y no transfiere correctamente el peso adelante a poca velocidad)

Demasiado neumático delantero, al ser muy ancho se aplican pocos kilos por cm2

Bajar altura de el morro, para transferir más peso.

Que opinan los expertos de el por qué en una frenada de entrada a curva tengo ese bloqueo de rueda.

si frenas en el momento exacto haces la frenada fuerte con todo su peso y todo va bien.

Pero si frenas antes (por que eres un pardillo como yo) al soltar y volver a recuperar freno y te encuentras de golpe que vas colado, aprietas fuerte y tiene tendencia a clavar eje delantero rápidamente

Por qué creéis que ocurre edto??

 

La verdad que te ha quedado espectacular, me parece uno de los coches más acertados para circuito que uno puede comprar y si además va tan preparado como el tuyo, ya ni te digo, que los disfrutes

 

Rodri , mi opinión , con ABS mucho mejor , menos planos en los neumáticos , menos gasto jejeje.
No entiendo porque frenar antes , soltar y volver a frenar . No conocias el Circuito ? . Era la 1ª vez ? .

 

Correcto pole,

Era la primera vez que entraba a este circuito y no lo conocía, pero aún así, no me gusta el concepto de clavar eje si cometo un error, el coche debería aguantar más sin bloquear.

Si esto me ocurre esto en un tramo De montaña me puedo ver en un aprieto muy serio.

Pienso que hay algún error de configuración en la suspensión

 

Yo si fuera tu, bajaria anchura... 245 para ese coche es una locura... solo tienes que mirar otros porsches potencias similares etc... tienes traccion trasera con 350cv con 235 de ancho vas sobrado.

Se te clava porque pisas demasiado fuerte sin tener peso suficiente.
Si estas acelerando y frenas dosifica con el pie. No trates de corregir acelerando, o levantando y volviendo a frenar porque lo unico que haces es provocar eso.

Mirate esta guia, es un tocho pero lectura muy recomendada.
https://8000vueltas.com/2015/03/23/tecnicas-de-conduccion-deportiva-parte-2-frenar


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Cuanto más ancho sea un neumático , más difícil bloquear .
El artículo está bien , ya sabemos que lo ideal es soltar justo antes de que entre el ABS , pero en la práctica conseguir eso no es fácil , muchas veces te pasas y plano al canto.
.