¿Se convertirá el 996 en una rareza?

Muchos caen o han caido en manos de gente que no les hace bien el mantenimiento o les hace unas modificaciones, que no. Y al final....la mayoría están mal....

 

Está claro que en general los precios de los air han subido mucho, los de los 996 adecuados (4S, Turbos, Turbos S, buen estado y manuales) están subiendo y los 997 se pondrán en su precio justo con los mismos criterios que el 996.

El problema es que cuando hay una subida tan brusca (e igual pasa con las bajadas) se convierte en algo irracional y se pierde la perspectiva de que una gran parte del valor es el estado del coche, no que modelo sea, parece que todo de igual, y no es así.... yo he visto (y tocado o probado), 964 que son estupendos y seguramente hasta son una buena inversión por 48.000€ y otros por 38.000€ que son auténticas chatarras para desguace, incluso con kms. similares... cual es el caro?

 

Esto contando que sea pintura original!!!

 

Pues hace bien poco es lo que costaban, y aun así costaba venderlos. Los porsche en general estaban tirados.....

 

Mierda!!!!, me habéis pillado

 

Así es y además así me paso a mi cuando compre el año pasado el mío, lo compre con pocos km 82000 manual, tiene el libro todo ok y lo que es mejor todo el historial completo y las facturas de todo lo que se le ha hecho. Lo compre más barato de 40000€ porque había estado parado 2 años y había que meterle dinero para dejarlo impoluto, al final me he gastado 15000€ en un año en el, eso si está de concurso ahora y va de lujo, pero por cuanto tengo que anunciarlo si quisiera quitarlo? Pues eso, aún perdiendo 6000€ no lo bajaría nunca de 45000€ que no se vende pues se queda en casa y el que busque que encuentre:[angel]

 

A eso me refería antes, que puedes encontrar uno más o menos, pero luego seguro que 10 ó 15 mil hay que meterle, por la falta de mantenimiento que suelen tener. Eso si no se te va algo gordo. Entonces si ahora están entre 35 y 40k.....luego metele otros 10-15k pues ya ves, se te pone como un 997 tt....

 

Si, creo que ahora hay algún 997 tt por 58000€ pero ojo, también con 100000 km y que también hay que hacerle algo….así que …… a jugar :[question]

 

Claro, compensan por esos precios si están perfectos, si no, ya hay que pensárselo.....

 

Yo ya no entiendo nada, la verdad. Esta es mi conclusión

Los 996 GT3 impolutos casi un 50% más caros que los 997 GT3 impolutos (mismo vendedor) y a precios casi x2 ó x3 de hace 1 año. Los GT3 RS MK2 ni hablemos, por encima de 300k!!

http://www.autoleitner.nl/automobielen/aanbod/2000-porsche-911-gt3-arctissilber-metallic
http://www.autoleitner.nl/automobielen/aanbod/2007-porsche-911-gt3-lakzwart

Los air también por las nubes.

Qué cuidado hay que tener ahora para comprar....

 

Y cuantos se venden a estos precios? yo veo siempre los mismos anunciados

 

15.000 una puesta a punto? Sin ninguna averia? Imagino que tocaria cambiar elementos de desgaste como embrague, amortiguadores....pero aun asi se me antoja mucho. Pregunto desde el desconocimiento

 

Pues si embrague, piezas desgastadas y/o a punto de desgastar, ruedas, bujias, revisión, pcm, y un largo etcetera….

 

El tuyo con la pintura exclusiva si que debe valer un pastón :drooling

 

Lo primero es que es un 911...
Despues unidades vendidas durante poco tiempo y no muchas unidades...para mi todo esta aqui.
Futuras normas de contaminacion,bajada de cilindros y cilindrada,turbos por doquier e hybrid ,electricos ...acabaran haciendo grandes a estos mas todavia...
Bien mantenido y km contenidos,manual...


996 gt3 y rs ...sin duda el mejor parado y desde ya...pocas unidades vendidas,atmosfericos de gran potencia y cilindrada.

996 turbo si,pero mas con los años,aun es pronto...venta desde el 2000 a 2005...muy fiable,lo malo es que el 997 turbo esta muy cerca en precio y esteticamente esta claramente superado por este...

996 4S si muy probablemente,aun es pronto...venta del 2002 a 2005...problema ims,pero pocos años de produccion y esteticamente en algunos puntos no parece superado por el 997 4s,el 996 4s es un coche bastante atractivo para una mayoria de porschistas.

Hay que tener en cuenta que a partir del 996 se vendian mucho mas que los pre 993,eso esta claro...pero tambien es cierto que ahora los potenciales compradores se han multiplicado...y muchos no querran saber nada de antiguos 911 air...yo por ejemplo compre el 996 4s pudiendo comprar 993 4s...y no me intereso...y como yo hay muchos que nos les interesan los air...y buscaran 996,997 etc que seran sus clasicos...

Iremos viendo...[pastagansa]:

 

No te creas, como cualquier otro turbo.

 

Hace cuestión de 2/3 semanas tuve la ocasión de ver este camión, varios 996 turbos se iban hacia a Alemania en busca de nuevos dueños......

 

Mis ojos!

¿Eran matrícula española?

 

Eso parece

 

Ya empiezan los alemanes a llevárselos , normal.