Como te he comentado por MP lo he hecho todo en Barcelona Respecto a los silentblock, brazos, y copelas, todo de serie. Las copelas seguramente las cambiaré más adelante por unas que permitan regulación de caídas, y los silentblock me han aconsejado no ponerlos rígidos (si fuera para circuito, sí los pondría).
Gracias por el MP Totalmente de acuerdo con lo que comentas sobre los silentblocks. Tengo pensado colocar unos que no son rígidos, ya que el coche no va a ser destinado a circuito, y para un uso "carretera-sport" con un compuesto algo más duro que el de serie (ya sea goma o poliuretano) es más que suficiente. Todavía no los he cogido, pero estos se llevan todas las papeletas: http://www.design911.co.uk/fu/prod12812/A-frame-Arm-Top-and-Bottom-Bush-Porsche-911-Powerflex/ http://www.design911.co.uk/fu/prod12814/Spring-Plate-Bush-Porsche-911-Powerflex/ http://www.design911.co.uk/fu/prod12813/Trailing-Arm-Top-Silencer-Block-Porsche-911-Powerflex/ http://www.design911.co.uk/fu/prod2617/Top-Mount-Support-Washers-Porsche-911-SuperPro/
UN SALUDO! Te ha quedado fantástico Jaume. Te esperamos en MALLORCA a que lo desvirgues como se merece! Enhorabuena.:[yahoo] Juan E.
Quina cannnnnnnnyaaaaaaaa !!!!!!!!!! Tiene, lo que a mi más me gusta !!!!!!! es un coche retro, pero muy muy racing........................... Si el hecho de ir adaptando al gusto, ya es una caña, ahora vendrá la mejor parte !!!!!!!!!!! Enhorabona !!!!!! :copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye:
Este SC es sencillamente espectacular!! Está quedando de cine Enhorabuena por tan buena unidad, y a ver si lo vemos por Mallorca :D Un saludo!
Tienes buen gusto con las modificaciones, estética y mecánicamente . ¿Podrías dar más datos sobre las suspensiones?¿referencia?¿precio? Mi SC del 81 de serie, con techo y AA pesa en vacío 1.160Kg (pesados por mí), que es lo que declara en ficha sin los extras mencionados. ¿has pesado los asientos? Sigo tus pasos con mi tomate, estoy todavía en una fase anterior.
Gracias Guillermo Mis asientos de serie son todo manual y pesan unos 14kg c/u, los Recaro están por los 6,5kg. Te mando un MP
Habiéndome estrenado ya en el campeonato de Cataluña de Regularidad Sport, tengo que decir que el comportamiento del coche es espectacular. Medias de hasta 70km/h, que os puedo asegurar, que para cumplirlas, íbamos "a tabla", pero literal :D:D Hicimos un "0" y unos cuantos "1 y -1", todo un logro para ser nuestro estreno, pero al anularse un tramo por accidente y tomar la ruta alternativa para ir al siguiente tramo, nos perdimos y llegamos tarde al control 3min, por lo que nos penalizaron y bajamos mucho en la clasificación. Al final, 8º pero muy contentos Otra pega que tuvimos por novatos, es que nos encontramos tramos ya de noche y con la iluminación de serie, que es de pena, cualquiera se la juega en una carretera que no conoce:o Para que no nos vuelva a pasar, y siguiendo la evolución del coche, le hemos instalado una parrilla al estilo de los rallys de los 80's. Aprovecho para felicitar a mi hijo "jbergas Jr." por su excelente y dura labor de copiloto, fundamental en regularidad, y por aguantarme a mi
Un octavo puesto en tu primera participación en Regularidad-Sport, es una victoria!! :[applause]:[applause]:[applause] ENHORABUENA!
Enhorabuena!!! :[applause] Tanto por la 8ª posición en vuestro estreno, como por la preciosidad de coche que te ha quedado
Jaume , me gusta tu SC Me encanta esa entrada de aire para el radiador delantero Me he quedado con una duda :[question] Has comentado que tu suspensión trabaja tanto con muelles como con barras ? :[question]
La verdad es que lo más importante es divertirse... Gracias Gracias Javier Gracias Luis Sí , llevo las barras de torsión junto con la suspensión roscada. En teoría actúa siempre la suspensión, y si en un momento dado ésta no puede absorber una irregularidad grande, tiene la ayuda de las barras. Lo fácil es quitar las barras de torsión y te evitas tenerte que romper el coco para que funcione como toca, pero consultándolo con expertos como el mismo Antonio Zanini, los SC de rally, mantenían las barras de torsión.
Pues no lo entiendo porque la barra de torsión no va a permitir mayor recorrido. Para lo único que entendería el mantener las barras sería para mantener la rigidez en el apoyo del brazo de torsión trasero de origen , porque sin la barra no funcionaría. Si se utiliza suspensión coilover , lo suyo sería sustituir el brazo de torsión trasero por una estilo 935 con apoyo rigido (sin silentblock ) y con regulación fácil de avance.Además te quitas algún Kg de encima. A no ser............. que esos muelles no sean lo suficientemente potentes para trabajar solos. Desde luego , tener que ajustar una suspensión con muelles y barras debe de ser un coñazo.Tienes que calcular cual es el ángulo de reposo que necesitas para una altura deseada.Tienes que , en ese punto , dejar la barra de torsión totalmete destensada , lo cual implica tener que jugar con tensiones de barra opuestas. Si esos muelles están calculados para ese peso de coche y para trabajar con esos amortiguadores , el efecto añadido de la barra , va a dar al traste con cualquier cálculo de diseño de ingeniería. Preguntales a los expertos y después nos cuentas.
Espectacular¡¡ Una duda, no le has tenido que poner barras ni baquets para la regularidad, verdad? La interpretación del reglamento de la federación no es la misma en todos los sitios...
Sí mejor, porqué en estos temas más técnicos me pierdo :o Gracias Gracias A ver el próximo cómo nos va, será el 16 de Junio en el Rally del Baix Empordà. En Cataluña y creo que en bastantes comunidades más, lo único obligatorio en Regularidad Sport, es el extintor y el casco homologado. Yo llevo baquets, arneses y las barras todavía no, pero sin duda será lo siguiente que voy a poner, y además serán de 6 puntos. En RS se va muy rápido, en algunos tramos se hacen cronos similares a los coches que corren el campeonato de rallys de velocidad con los que compartimos los tramos, con lo cual quiero decir, que te estás jugando el físico igual que ellos. Se habla de que el año que viene las barras sí serán obligatorias en Cataluña, y es una medida bastante acertada.
