El VIVO al BOLLO pero con otro MOTOR en el HOYO!!!!

AVISO: este post puede herir la sensibilidad de algunos motores!!!

Buenas a todos,

Hace una semana y media, concretamente el viernes 20 de noviembre decidí levantarme tempranito para ir a ver a mis amigos murcianicos y sorpresa, nadie me advirtió que a mi motor no le sienta bien madrugar!!!

Os cuento, 6:30 de la mañana, kilómetro 60 de la carretera de valencia, voy tranquilito pues voy con tiempo de sobra y de repente ZAAAS, luz de presion de aceite seguida de diagnosis de motor.... MIERDA!!!

Lo primero que pensé: ya está, estos del concesionario racanearon con el aceite y me lo dejaron bajo de nivel en la revisión, si si, habeis oido bien, justo el dia de antes lo recogí de la revisión de los 100.000kms en el CP de Madrid Norte.

SERÉ ILUSO!!! Tras parar inmediatamente se confirma lo que todos estais pensando, no hay ni gota de aceite en el motor. Lo peor es que tras hacerme con una lata de aceite y rellenar, este cae al asfalto a través de motor igual de rápido que entra. Cabreo, grua y de vuelta a Madrid, ya me han jodido el día con lo bien que pintaba.

Dentro de lo malo, lo de madrugar da para mucho, ya que a las 09:00 ya estaba en el concesionario con el coche en la grua y deseando ponerlo en un elevador para ver si fuera el tapón (la esperanza es lo último que se pierde... ja!!)

En 10 minutos se confirma, el elevador no deja dudas: no es el tapón del carter, todo apunta a rotura del arbol intermedio ya que el aceite cae por ambos extremos del bloque ¿porque será que no me extraña nada de nada lo que estoy viendo?

Entre el sueño y la mala leche estoy bloqueado. Se agradece que el concesionario me tratan como mucho mimo, me dan café e incluso me prestan un A3 cortesía de la casa con el que me envian para casita con cara de circunstancia. Esa misma tarde me avisan: hay noticias. Vuelvo a pasarme en persona a ver al enfermo y con el motor ya bajado se confirma, veo la puta rotura con mi propios ojos: me cago en el IMS y a madre que lo parió!!!

A partir de aqui empiezan los paños calientes, me dan el pésame y poco a poco me van informado de que la rotura no tiene que ver con la revision del dia anterior (que van a decir los cachondos) y que ademas no tengo el coche en garantia (esto tambien lo sabía).... en fin, que harán todo lo humanamente posible para convencer a Porsche de que soy un buen cliente y bla bla bla, pero que si tiene 5 años, que si más de 100.000 kms, que si motor nuevo, que si motor recostruido, que si Porsche... Resumiendo hay que esperar sentencia.

Se da la casualidad que compre el coche nuevo en este concesionario y siempre lo he llevado a las revisiones alli, lo que sumado a que justo el día de antes me lo llevé y solo ha hecho 80 kms desde la salida del taller hasta la rotura me anima a tener algunas esperanzas, por lo que decido mantener las formas y esperar a ver que pasa.

Según me voy haciendo la idea del marrón empiezo a leer y a contactar en privado (todavia no estoy preparado para hacerlo público) con algunos foreros que han pasado por lo mismo (mil gracias a todos) y veo que las esperanzas de salir a cero de esta experiencia son similares a que me toque el euromillón, tendré que que buscar el mejor de los tratos posible y apuntarme a la plataforma de damnificados.

Pasan los días y tras múltiples conversaciones parece que ya tienen proposición/resolución.... nuevamente decido ir en persona a que me lo cuenten.

(continuará)

 

Lo lamento mucho.

Que inseguridad genera esta puñetera avería.

Por más que digan que "...en todas partes cuecen habas...", cuando te toca, uno no puede evitar pensar que últimamente Porsche no ha estado a la altura técnica y de desarrollo promedio de la marca. Y lo peor, ya que todo el mundo puede cometer un error, es que sus CP y Servicio Postventa al Cliente tampoco estén a la altura, cuando estadisticamente no creo que haya duda que algo ocurrió en determinadas series.

Seguiré atentamente tu relato, y no perdamos completamente la esperanza.

 

Pues yo no comprendo como acabándolo de sacar del CP, no se dieron cuenta de una avería que además es recurrente.

 

Lo lamento enormemente.
Es inconcebible, ya se ha dicho millones de veces, que una marca como Porsche no haga nada más al respecto.
Te seguiré atentamente y te deseo mucha suerte.
Un saludo.

 

Lo lamentó mucho!! A ver si hay suerte ,un saludo

 

me cago en toooooooo
que mañana lo llevo a lo mismo, al mismo concesionario y con los mismos kilometros.
que me daaaa allgooooooo........

¡¡¡¡ Mamiiiiii tengo mieeeeedoooo ¡¡¡¡¡

 

bueno, tocayo, dame algo mas de informacion, que en serio mañana voy a las 9 a hacer la misma revision.
si quieres que consulte algo por ti alli, o si vas a ir, nos tomamos alli un cafe.
mantennos informados...
un fuerte abrazo y de verdad lo siento mucho.

 

Mientras mantengamos el circo de porsche con nuestro dinero seguiremos siendo los payasos que pagan el pastel........

 

La rotura del arbol intermediario no es predecible visualmente.Cuando llevamos los coche a revisión hay un protocolo de mantenimiento que es el que se debe de seguir.
En ninguno de los mantenimientos aparece la labor de desmontar la caja de cambios,embrague y volante para verificar el estado del rodamieno.
Como todos sabemos esta averia es una loteria,y por casualidades de la vida en este caso ha pasado despues de una revisión en el CP.
Si hubiera tardado 100 Km más en llevar el coche a la revisión se hubiera roto igual (al menos se hubiera ahorrado el coste del mantenimiento):o:o

 

Es una PUTA VERGÜENZA.

 

En la última quedada del Comando Sur, el forero Barracuda, me comentaba que va a colgar un Post en Foro técnico de..................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Atención!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


!Que la ha cambiado el solito en su propia casa el rodamiento del árbol intermedio por uno de mayor resistencia de otro material y no se que mas!:arf:arf:arf.

Así que esperamos impaciente esas fotos y porcedimento que ya podría hacer la Porsche.


Por cierto el coche está andando perfectamente que lo he comprobado yo ;)


Un saludo

 

Como te dije siento muchísimo lo que te ha pasado. Espero que al menos consigas una solución decente al problema.
Un abrazo y ánimo

 

Importantisimo ese post,
Si es sencillo yo mismo me ofrezco a hacer un DIY con las instrucciones del mismo.
gracias y un abrazo.

 

Pues eso: +1 :[blah]:[blah]:[blah]

 

No eran casos esporádicos? :[question]

 

Esto es la otra cara de la moneda , pero para cara la de Porsche , por no poner un remedio .

 

Lo siento mucho.

Sigo opinando que es vergonzosa la actuación de Porsche.
Debería tomar la decisión de poner a sus ingenieros a solucionar ésto.

Jolín.... no volcaban los Mercedes clase A y ahora es uno de los más seguros de su segmento.

Porqué no toma cartas Porsche, posiblemente no le interesa económicamente.


Saludos

 

Exacto. Porque no les interesará económicamente y porque el coste de la campaña será astronómico.

En su día cuando se descubrió el tema seguro que también lo fue. Seguro que se desestimó ir adelante con la campaña debido a los costes que implica y al impacto en la imagen, pensando que con tal o cual plan de acción interno se iba a solucionar a partir de una fecha...

... se valoraría el impacto potencial, se valoraría el número de unidades a llamar a revisión y el coste unitario y se desestimaría...

Ahora que se ve que no ha habido una solución efectiva en largo tiempo y que el número de coches potencialmente afectados es altísimo... puff...

En fin, lo siento mucho, Tavo; espero que te den la mejor de las soluciones posibles. Ánimo y a por ellos.

Es una vergüenza.

 

Porsche ya está centrada en el desarrollo del 991. Los 997 parece ser que han minimizado bastante la incidencia del los problemas y los 996 se dejaron de fabricar hace cinco años, por lo que ya no están cubierto por la garantia. Debieron estimar el coste de un "service recall" de todas las unidades frente a la perdida de ventas motivada por la imagen negativa respecto a la fiabilidad de un modelo que ahora es el patito feo. La percepción del problema es muy distinta en este foro, que solo representa a una minoria de los usuarios.
Supongo que en el intercambio de motores el beneficio para Porsche será pequeño o nulo y que están rezando para que todos los 996 vendidos acaben achatarrados y así enterrar el problema ;).
Si no pusieron solución a las reclamaciones hace 10 años no lo harán ahora. Además siempre pueden culpar a Wendelin Wiedekin de la decisión :[angel].

 

Je je, nos lo hemos pisado.
Un saludo