Nuestros Espónsors

Porsche 944 Turbo . Circuito de Navarra

Discussion in 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' started by pole position, Oct 21, 2013.

  1. Delarosa

    Delarosa Senior +

    Joined:
    Feb 28, 2007
    Messages:
    888
    Likes Received:
    1
    Eso son palabras mayores... me quedo alucinado con el 944 Turbo, lo digo en serio.
    Y este coche esta de calle, se le pueden sacar, fácil, 40 caballos más con el kit de lindsey, ya no hablemos de aligerarlo.
     
  2. pole position

    pole position Senior

    Joined:
    Jul 4, 2006
    Messages:
    423
    Likes Received:
    9
    Location:
    Gipuzkoa
    La verdad es que rodar en 2.00 , lo veo muy muy difícil , a no ser que empiece a aligerarlo , potenciarlo , frenos , etc , . Por ahora no me apetece , quiero tener un coche que pueda pasar la ITV sin problemas , tener Aire Acondicionado y demás comodidades , yo lo valoro bastante .
    Intentaremos bajar los tiempos un poquito mas con pequeños detalles , porque los últimos son los que mas cuestan :D
    Y lo mas importante . La diversión !!!! :[yahoo]
     
  3. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

    Joined:
    Jan 4, 2010
    Messages:
    2,972
    Likes Received:
    35
    De los 3 conceptos que nombras (aligerar, potenciar y frenos)
    empezaría por aligerar.
    Sí quieres, te pasó una lista por MP y tranquilo, que seguiras disfrutando del a/a.
    Antes de ir a la itv, en una mañana, preparas el coche.

    ¿Potenciar? Pues sí.

    Los frenos yo no los tocaría.
    Puede que tuvieses problemas de reparto, que sí válvula bias 5/33, que sí no frena detrás.
    Yo no lo haría.

    Y por supuesto que con 100 kg menos y algún truquito llegaras a 2:00 muy pronto.
    Animo !!
     
    Last edited: Oct 23, 2013
  4. coilbox

    coilbox Senior

    Joined:
    Oct 30, 2009
    Messages:
    315
    Likes Received:
    0
    Madre mía, vas con el cuchillo entre los dientes!

    El coche va genial y tu lo llevas por donde quieres, me ha encantado el video.

    Es repetir el tópico, pero con 3 tonterías que bien van estos coches.
     
  5. pole position

    pole position Senior

    Joined:
    Jul 4, 2006
    Messages:
    423
    Likes Received:
    9
    Location:
    Gipuzkoa

    Me alegro que te haya gustado el video .
    La verdad es que con pocos detalles y poco dinero , se puede hacer un coche rápido .
     
  6. coilbox

    coilbox Senior

    Joined:
    Oct 30, 2009
    Messages:
    315
    Likes Received:
    0
    La verdad que está genial. Vas pasando a los demás casi donde te apetece, parece un videojuego.

    Llevas suspensión GAZ no? Sabes que dureza en los muelles?
     
  7. pole position

    pole position Senior

    Joined:
    Jul 4, 2006
    Messages:
    423
    Likes Received:
    9
    Location:
    Gipuzkoa
    Si , ahora mismo voy con GAZ . Delante 475 , Detrás 375 .
     
  8. coilbox

    coilbox Senior

    Joined:
    Oct 30, 2009
    Messages:
    315
    Likes Received:
    0
    Ah genial, pues llevamos casi los mismos tarados!

    Yo 450 delante y 600 delante(sin barra de torsión, que eran 275 antes de quitarlas) y con los neumaticos de serie en 16" iba fatal por tener demasiado flanco, se deformaba el neumatico antes que el muelle, era como ir botando en una colchoneta. Tuve que poner 18" y mejoró mucho la cosa, ruedas de calle no slick ni semis.

    Que medida de neumatico sueles llevar para calle?

    Yo tampoco llevaba autoblocante y al ponerlo la diferencia es muy grande. Vas a poder acelerar a fondo mucho antes sin apenas pérdidas de tracción y se hace más estable en las frenadas forzando. No te arrepentirás, aparte de ir mas cómodo verás como bajas el tiempo sin esforzarte, muy recomendable.

    Solamente en agua hay que tener cuidado, en seco se agradece mucho.

    Un saludo :Thumb:
     
  9. pole position

    pole position Senior

    Joined:
    Jul 4, 2006
    Messages:
    423
    Likes Received:
    9
    Location:
    Gipuzkoa
    Así es . Estuve dudando si quitar las barras de torsión traseras o no , al final decidí dejarlas y hacer el calculo de los muelles traseros más las barras , por ahora estoy contento .

    Las medidas de neumáticos que uso para calle : 225/45/16 detrás ( de paso acortamos un poco el desarrollo , que le viene muy bién ) 205/50/16 delante .
    Lo siguiente , el autoblocante , tienes razón en la perdida de tracción a la salida de las curvas lentas .
    Un saludo :Thumb:
     
  10. Sandro Gonzalez

    Sandro Gonzalez Senior +

    Joined:
    Apr 5, 2008
    Messages:
    549
    Likes Received:
    224
    Location:
    Un paraíso natural lleno de curvas
    Muy bueno el video. Buen coche y buenas manos. Me encanto cuando pasastes al zx. Je,je. Que recuerdos ( mi s2 :rojo:)
     
  11. Sandro Gonzalez

    Sandro Gonzalez Senior +

    Joined:
    Apr 5, 2008
    Messages:
    549
    Likes Received:
    224
    Location:
    Un paraíso natural lleno de curvas
    Pon unas cup en 17 y autoblocante lo notaras bastante. La llanta no te va a penalizar en exceso, tendrás menos deriva y con el autoblocante ya verás (yo lo tenía en mi s2) y se nota mucho.
     
  12. pole position

    pole position Senior

    Joined:
    Jul 4, 2006
    Messages:
    423
    Likes Received:
    9
    Location:
    Gipuzkoa
    Refloto el post , ya que había quedado pendiente el montaje del autoblocante y su funcionamiento .
    He de decir que la mejoría es grande , en el Circuito de Navarra hice un 2,00,70 . lo que quiere decir de 3 a 4 segundos menos .
    Como soy bastante torpe en subir videos , pronto un alma caritativa lo hará por mi :D
    A ver si os gusta :Thumb:
     
  13. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

    Joined:
    Dec 30, 2008
    Messages:
    4,066
    Likes Received:
    83
    Location:
    De bar en bar...
    P-Cars:
    3.6 H6 Air Cooled
    Dos minutos??

    Tu coche es de lo mejor que he visto por allí. Además, la discreción del coche y de su piloto hace que todavía sorprenda más. Me encanta!! :Thumb::Thumb:
     
  14. pole position

    pole position Senior

    Joined:
    Jul 4, 2006
    Messages:
    423
    Likes Received:
    9
    Location:
    Gipuzkoa
    Gracias Pablo . Mi próximo objetivo intentar bajar de los 2 minutos , costará pero llegará . :Thumb:
     
  15. Semi_951

    Semi_951 951

    Joined:
    Oct 6, 2013
    Messages:
    110
    Likes Received:
    6
    Location:
    Lleida
    Tenemos ganas de ver el video [nengs]:
     
  16. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

    Joined:
    Jun 29, 2006
    Messages:
    6,472
    Likes Received:
    1,497
    Location:
    Barcelona
    P-Cars:
    944 S2 Cabriolet 1990, 944 Turbo Cabriolet 1991
    [ame="https://www.youtube.com/watch?v=Y4q67MMYBo0"]Porsche 944 turbo con autoblocante en circuito - YouTube[/ame]
     
  17. pole position

    pole position Senior

    Joined:
    Jul 4, 2006
    Messages:
    423
    Likes Received:
    9
    Location:
    Gipuzkoa
  18. GTx

    GTx Usuario

    Joined:
    Jun 12, 2015
    Messages:
    7,049
    Likes Received:
    3,534
    Location:
    Barcelona
    P-Cars:
    951 S, 911 SC
    Cómo andas! Aquí hay nivel! :[applause]
     
  19. pole position

    pole position Senior

    Joined:
    Jul 4, 2006
    Messages:
    423
    Likes Received:
    9
    Location:
    Gipuzkoa
    El coche , es el coche que se deja llevar , cada dia me sorprende más , es lo mejor que he probado .:D
     
  20. PedalAFondo

    PedalAFondo Senior

    Joined:
    Jul 1, 2013
    Messages:
    425
    Likes Received:
    14
    Enhorabuena, va de miedo.
    ¿Que goma llevas en ese video?