Especuladores aircooled

Se ha pensado que tienen un turbo S.
El precio debería rondar 55 a 65 por undades normales con km medios, mas o menos es lo que yo he visto vendidos en españa.
El alemán compra venta vendió mi turbo en 71/72 al mes sugiente.

 

premio gordo de la lotería... :[applause]

 

Cuando compré mi 964 nunca pensé en él como inversión, tampoco ahora. Es puro disfrute.

Ahora parece que se están poniendo en un precio excesivo, pero si tuviera que vender el mio, tras la reconstrucción total del motor y muchos etc.... aún a estos precios "elevados", no recuperaría ni 2/3 partes de lo invertido.

Quizá para los hierros que se venden por ahí, sí es buena inversión , para los que nos gusta mantenerlos impolutos y como deben de estar, no lo es tanto.

 

Después de corroborar el estado de chasis y mecánica con varios especialistas puedo confirmar que me tocó la lotería.

Aunque yo lo veo como más como una reconciliación con Porsche...

Creo que muy pronto veremos a los 964 en buen estado en los 40mil, a poquito que se le cuiden un poco, salvo necesidades rápidas de liquidez. Estos precio ya están implantados en otros paises como Inglaterra.

 

Los ojeadores europeos de aircooled controlan todas las páginas españolas, lo se de buena tinta, no sigo...

Y pensar que estuvo en venta en Barcelona casi un año y no llegaba a 60 k, como bien indica el anuncio, carne de colección, que si se utiliza, ya no vale tanto :boxed.

 

Pues hay varios ojeadores que trabajan tipo wall street, con varios ordenadores y pajinas abiertas al mismo tiempo, y porsche que sale tio que envian a ganarse 500 pavos por la presa.

Aqui en España se les esta acabando el chollo y los coches, claro, lo predije hace 3 años y llegara el dia que los pocos porsche air que queden seran de verdaderos coleccionistas y a precio de mercado.

El 73 plata que esta anunciado por el forero, no le doy mas de 3 semanas, y lo mas seguro es que termine en N de Eu.

 

Sinceramente, creo que se lo quedará toda la vida. Dudo que lo venda.

 

+ 100 !!

Abrazos ;)

 

+ 100


Yo lo he vivido en mis propias carnes, ir a ver un 964 y estar un tio ya viendolo (Aleman, Belga.. o de esa latitud) hasta con un "micrómetro" (aparato para medir el grosor de la pintura y asi saber cuantas veces puede estar pintado) y llevarse el car sin pensárselo dos veces .

 

Ya tienes en Julia de Barcelona un 3.2 por 40.000e a la venta !!


http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=261677120&asrc=st|as

 

En UK ya hay bastantes 964 superbien mantenidos pero con 100mil millas en 40mil libras, eso ya son casi 50000 euros.

Yo estuve a puntito este otoño de llevar el mío pero llevo gastado mucho más, ahí están las dos caras del asunto.

Dicen que están desapareciendo primero los 964 C2 manuales porque son la base también para las recreaciones tipo outlaw en UK y USA...

 

Exacto +1


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Hoy lo he visto, doy fé que está absolutamente nuevo por dentro y por fuera, tiene matrícula de Tenerife.

Tienes dos opciones, comprar un 3.2 cualquiera versión USA con 150 mil millas o similar, a restaurar muchas cosas, sin historial y que te piden más de 20 mil euros...
comprarlo, gastarte 15 mil (o más) en restaurarlo por completo...y aún así no tendrías nunca un Carrera 3.2 Row, de origen alemán, con libro de revisiones, sólo 80 k km de origen y como nuevo...

Caro? Si, pero depende de como lo mires...

Saludos.

 

yo prefiero ese por 40:drooling

 

Visto en el Facebook de Porsche Turbo-Look Register


Vendido en 2012 en venta privada - 23.000 $
Vendido en 2012 desde EEUU a Holanda - 36.900 $
Vendido en 2013 en Holanda - 73.000 $
A la venta ahora en Alemania - 104.900 $

:eek:

 

Qué fuerte! ¿Esto es especular o han descubierto una pieza?:confused:

 

Si es original turbo-look targa hay muy muy pocos :drooling .

 

Ni especulación ni pieza en 2 años ese y muchos otros modelos de Porsche han subido como la espuma.

Vamos desde hace 3-4 años que yo empecé a mirar para comprar el mío si lo llego a saber compro un 965 3.6 que me salió. Un 964 jubile y un 964 RS. Los estuve todos mirando y estuvieron bastante tiempo a la venta y a precio. Eso solo mirando el modelo 964 que era el que me interesaba. Los 964 C2 y C4 estaban de 22-25.
Pero esto nadie se lo podía imaginar.

 

Totalmente de acuerdo.

A toro pasado, todos somos Manolete.

Había un indicio, pero que (al menos yo) no supe interpretar: la crisis en los modelos antiguos había hecho estragos, pero algunos modelos habían quedado a salvo de la misma. Los 911 aircooled no habían caído el 40/50 % que sí habían caído otros coches.

De todas maneras, de 23.000 a 104.000 euros no me parece la revalorización media de los 911 aircooled. Hay algo más.

 

pues yo me sé de un forero que hace dos años me dijo "píllate un 964 que en dos años estarán en 30.000, especialmente el 4"... y creí que había bebido... y ya ves