Volkswagen compra Scania y Porsche compra Volkswagen

En este aspecto tenga una experiencia directa: el clausor del 996 es de procedencia VW, y los precios son bastante distintos... :cool:

Absolutamente de acuerdo, Federico. Cuando probé por primera vez un Tiptronic... tuve claro que jamás tendría un Porsche con ese cambio !!! :eek:

Hace casi 20 años que trabajo para y con alemanes, y os aseguro que cuando toman una decisión, han explorado todas las soluciones a futuro.

Alemania fue doblegada, humillada, aniquilada por los aliados tras la WWII, y fijaros dónde está de nuevo: a la cabeza de Europa. Tengo amigos británicos a los que me gusta "encender" cuando les recuerdo dónde está su estimada industria del automóvil: en manos de sus "enemigos" históricos. Sólo les quedan cuatro fabricantes artesanales, cuando recién acabada la guerra se las pintaban muy felices...

PD: Aunque soy ateo, una vez leí una frase sobre los británicos que me encantó: "Si Dios los puso en una isla, sería por algo..."

 

Como era de los pocos que defendían la "independencia" de :[porsche], supuse que los tiros iban para mi. :rolleyes:

En cuanquiel caso, y lo diré por última vez para no ser repetitivo, es que a lo que me refería es que estar dentro de un gran grupo tiene sus ventajas, pero no me gustaría ver, por ejemplo, rejillas del aire de un Golf, freno de mano de un Toledo, parte derecha del salpicadero de un Audi TT, etc.

Es decir, aprovechar todas las ventajas pero sin caer en la estandarización de producto, sólo diferenciado por el diseño exterior y algo más de calidades internas en según qué elementos. :D

Creo que más o menos estamos diciendo lo mismo, pero en esto de escribir es difícil expresar lo que uno piensa realmente porque no hay interacción :rolleyes:

En cualquier caso, creo que un vehículo del precio de los :[porsche] tiene que tener algo diferente de vehículos que cuestan la mitad, y no hablo sólo de diseño.

Vaya tocho :cool:
Salu2!!

 

Hay opciones intermedias. Si no me equivoco, BMW compra el SMG a Bosch (¿o era Siemens?). También es un gran cambio y puede comprarlo la marca que quiera, sin invertir grandes cantidades en I+D.

Por último, sólo comentar que yo no he visto que nadie se ría de VW, sino que lo que se dice es que un :[porsche] que cuesta 3 veces más que un Golf debería tener su própia personalidad y no copiar elementos de VW por el mero hecho de reducir costes (otra cosa sería, como bien dices, equipar a un :[porsche] con el DSG, cosa que no vería mal).

En mi casa hay 2 VW y van la mar de bien, aunque no pueden compararse con el :[porsche], y creo que deberían seguir así las cosas. Si perdemos la diferenciación, me compro un 3r VW...mucho más barato :D

 

Yo creo que Porsche no es tonta y no te va a poner el acabado de un VW a un Porsche, por lo mismo que un Audi no tiene el mismo acabado que un VW, este no tiene el mismo acabado que un Seat, ni este último tiene el de un Skoda.

Pero que un compresor de aire acondicionado, un rodamiento, radiador.... (piezas que solo complen su función y ni siquiera las fabrica la marca), de un VW,Seat, Skoda, lo pueda llevar un Porsche, pues sencillamente viene de perlas a los futuros compradores si son algo listos.

 

¿te suenan los mandos de climatización del Lamborghini Gallardo? Son los mismos quie los del A8. Me refiero a eso, a que se pierde "personalidad". Idem con los del Rolls Royce que salió cuando era propiedad de BMW: algunos mandos eran los del Serie 7. Los periodistas coincidían en decir que los mandos eran estupendos, pero cuando te gastas lo que vale un Lamborghini o un Rolls esperas algo "diferente"...no porque lo que llevan sea malo, sino porque se supone que estás comprando un coche "especial" (independientemente que un A8 W12 full equip pueda valer lo mismo que el Gallardo). No se, podrían haber cogido el sistema de climatización del A8 pero rediseñando los mandos interiores. Es sólo un ejemplo.

Un último ejemplo: los retrovisores del F430 los fabrica una empresa catalana que también fabrica componentes para el Grupo VW. No le veo problema al tema si cumple la calidad pedida por Ferrari y las piezas de VW cumplen la calidad exigida por VW.

En fin, es un tema que personalmente creo que he hablado lo suficiente como para aburrir, así es que con lo que he dicho espero se haya enendido mi opinión: el grupo VW puede aportar mucho a :[porsche] pero también le puede quitar personalidad. Esperemos que, como dices, los de :[porsche] no sean tontos y no afecte al producto.
Salu2

 

Pero es que lo "diferente" es lo que realmente importa en un deportivo: chasis, prestaciones, etc. A mi, que los mandos del clima sean de otro, me la trae al pairo... si cumplen su función, punto pelota.

Lo que sería inaceptable es que el "futuro" 911 llevara las suspensiones del Octavia, los frenos del León, etc. Es en estos aspectos en los que importa la pasta, no en los "commodities" (al menos en mi caso...).