Regenerador de baterías

Si no lo conectas a la red eléctrica lo coge de la misma batería del coche.

 

Imposible. Tan imposible como volar tirando hacia arriba de los cordones de los zapatos...

El Primer Principio dice que la energía del universo es constante... O, en otras palabras, que de donde no hay, no se puede sacar...

 

Por favor explica mejor este concepto, que a mí me conste regeneran pero el cargador debe estar conectado a la tensión eléctrica bien sea 220 o 110 voltios, no solo a la batería, esa opción que comentas nunca la he visto, podrías ampliar por favor la información de esa opción y que equipo lo hace. Gracias por adelantado.

 

El 'regenerador' lo que hace es alimentarse con la tensión de la batería, y por medio de una sencilla electrónica, generar impulsos de tensión relativamente alta que inducen que el sulfato formado se disuelva en el electrolito. Hay una página de Wikipedia donde lo explican largamente:

https://en.wikipedia.org/wiki/Battery_regenerator.

Acabo de hacer una foto al regenerador que me acabo de comprar y tengo pendiente de instalar de manera permanente:

 

Muchas gracias Xxavier por la explicación, el cargador/mantenedor CTeck tiene esa opción de desulfatar la batería o regenerarla, eso si debe estar siempre conectado a la corriente y a la batería directamente o a través del mechero.

 

Xavier. Entonces va de modo permanente conectado y funcionando siempre ? O lo conectas solo con en parado?

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Conectado permanentemente. Consume muy poco, y (se supone...) que la capacidad que restaura es mayor que la energía consumida, Como es natural, hay que usar el auto de vez en cuando, para que el alternador recargue, pero (espero...) que con el aparato instalado no tenga ya que usar el 911 con tanta frecuencia como tengo que hacerlo hasta ahora para no encontrarme con la sorpresa de que no arranca...

P.D.: Según el manual que viene con el aparato, el interruptor, puesto en 'on', lo desconecta cuando la tensión de la batería desciende de 11,4V, impidiendo de esa manera que el funcionamiento descargue excesivamente la batería...

 

Con el ex01 supongo que es suficiente verdad ? Hasta 250 Ah

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Este lo tengo para la moto en modo mantenedor. Cada año regenero las baterías de los coches y de vez en cuando la de algún amigo. Es una maravilla de producto, altamente recomendable.

 

es sin duda el equipo ideal, lo que me gusta del otro, es que no requiere cables externos ni conectar a la corriente , es autonomo y poner una toma electrica en un parking comunitario es complicado , ademas de tener que dejar la ventanilla o el capo abiertos :[question]

Saludos

 

No sé si tanto... Pero será suficiente para la batería que tengo instalada, que es de 80Ah...

En la web del fabricante darán más información:

www.recovermybatteries.com

Me ha gustado el manual, porque es claro, y no promete milagros...

 

Pedido , a ver cuanto tarda en llegar :drooling

 

Las leyes de la termodinámica (segundo principio), no permiten jamás este efecto.
La máquina del movimiento continuo no aparece ni en Star Wars...

Restaurar una batería de plomo - ácido se intenta (y a veces se logra) inyectando energía eléctrica a una frecuencia que hace resonar los electrodos y descompone la capa de cristales de sulfato que los van recubriendo con las repetitivas descargas. El equipo de desulfatación puede cargarse con la energía de la propia batería y puede además ser un cargador de batería, pero indudablemente en este caso tiene que alimentarse de una fuente externa.

La capa de sulfato sobre los electrodos aumenta la resistencia interna de la batería. Si por resonancia se logra "despegar" dicha capa, es más fácil revertir (ionizar) los cristales de sulfato (carga) y al bajar la resistencia interna se recobra la capacidad de paso de corriente (Ley de Ohm, V=R*I).

Mi deseo es tan solo aclarar algún concepto. Espero no estar liando el tema.
:[question]

 

Buenas adjunto las instrucciones de funcionamiento del CTeck con la opción de desulfatar la batería o regenerarla, espero aclare cómo funciona.

WuenosWuelos buenos aportes a mí me ha quedado claro.

http://www.ctek.com/Archive/ProductManualPdf/MXS 5.0_ES.pdf

 

No... No soy tan bruto...

Lo que he querido decir es que la batería alimenta el aparato, que emite unos impulsos que mejoran la capacidad de la batería. Obviamente, es necesario que la batería tenga energía suficiente para alimentar el aparato y realizar esa mejora, que es puramente potencial, en cuanto a capacidad de carga, y que se hará efectiva solamente cuando se recargue la batería.

Respecto al principio de la termodinámica aplicable a un supuesto movimiento perpetuo como el que haya podido suscitar un malentendido en este caso, es el 1º [Die Energie der Welt ist konstant] y no el 2º [Die Entropie der Welt strebt einem Maximum zu]

Einverstanden...?

 

Es una frase que habré entendido mal, disculpa. Pero... sin querer polemizar:
El segundo principio establece que no puede convertirse un tipo de energía a otra sin pérdidas. El rendimiento de una máquina siempre será menor a la unidad.
Yo estudié cuando no existía Wikipedia, y me dedico a esto.

 

Supongo que la gracia del sistema es que también funciona con el coche en marcha y debe se así como realiza su trabajo

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Efectivamente 4ever, desulfatar una batería es un proceso que puede tardar dias o semanas... o nunca.
Si vas produciendo descargas de frecuencia de resonancia de los electrodos de la batería, no solo "despegas" la capa "mucosa" de sulfato sobre los electrodos de cada vaso, sino que ayudas a que esta no se genere.
Maximizas la vida útil de la batería.

 

Sin querer tampoco polemizar, aunque sí dejar claro que no me he equivocado...

Un movimiento perpetuo se dice 'de 1ª especie' cuando viola el 1er Principio, es decir, cuando se pretende sacar energía de la nada, crearla 'ex nihilo'. Pero hay también un 'movimiento perpetuo', que se dice 'de 2ª especie', cuando se pretende violar el 2º Principio. Un ejemplo es el de un barco que se mueva tomando agua a la temperatura del mar en que navega, extrayendo parte de su energía, y devolviéndola al mar más fría; quizá en forma de hielo. No se ha violado el 1er Principio, pero sí el 2º...

El caso de la 'batería con energía gratis' es, obviamente, el primero. La 'capacidad que restaura' es -como toda capacidad- un atributo potencial, y no efectivo. Evidentemente, tal capacidad será efectiva solo cuando se llene de energía, pero puede restaurarse -como tal capacidad potencial- a un costo energético mucho menor. Fue lo que quería decir al escribir 'que la capacidad que restaura es mayor que la energía consumida'.

No me dedico a esto, porque ya estoy jubilado, y estudié cuando no existía Wikipedia, ni PCs, ni internet tampoco...

 

Yo tengo el MSX 3.5, si la batería está mal no te pasa de la fase 4.

Muy contento con él.

Saludos