Los 993 suben y los 996 bajan

Un coche con más de 15 años varia mucho la horquilla de precios por los diferentes estados de conservación en que puede estar.

Si quereis ver otro modelo que sube como una bestia mirar los pre-73, un 2.4S esta ya por 60.000......

 

Alguien explica por qué el para que una unidad del 964 pase de los 45000€ tiene que ser algo muy pero que muy especial??

Hablamos de la caida de los precios del 996, pero siempre lo comparamos con su precedente cuya reputación dentro del mundo Porsche es muy alta.

Muchos me dirán que la razón es que los modelos antiguos son menos solicitados que los modernos y eso hace que baje su precio. Es posible, pero pasado un tiempo, todos los precios se tienden a igualar. Vease los 911 clásicos donde cuenta más el estado de conservacion del coche que la propia insignia que lleve.

Yo estoy de acuerdo que los faros de huevos fritos no fueron un gran acierto y que el 997 será mejor recordado, pero no tardarán en bajar los 997 en cuando salgan los mkII con aumento de potencia y rediseño del frontal. De hecho la aparición el Turbo y el GT3 ya ha hecho que los precios de los Carrera S y 4s hayan caido un poco más que en los meses anteriores. Y se empiezan a ver unidades de menos de 3 años por menos de 60.000 euros y seguirán bajando. Especialmente con la salida al mercado del 998. Es ley de vida. Solo las unidades especiales tienen menor devaluacion.

En cualquier caso, el mayor beneficio que se le puede sacar al coche, no es el que obtienes al venderlo, sino el que obtienes usandolo. Y eso es incuantificable.

 

Manuel !!!! jejejejej estaria bien, jejejeje. MkI al final. Voy la semana que viene cerca de tu tierra a ver que tal, me llevo a la caballeria conmigo para verlo, espero que salga bien la cosa.

P.D: No te vendas el rojillo!!!!!!!!!

Nos vemos prontoooooooooo!!!!

 

En cualquier caso, el mayor beneficio que se le puede sacar al coche, no es el que obtienes al venderlo, sino el que obtienes usandolo. Y eso es incuantificable.[/QUOTE]


Hay le has dao .

 

Hay le has dao .[/QUOTE]

Depende de que sentido pongáis la palabra beneficio....

Saludos

 

Depende de que sentido pongáis la palabra beneficio....

Saludos[/QU

Pues beneficio a nivel de satisfaccion personal principalmente, no creo que mucha gente por poner un ejemplo compre un 993 S pensando en el beneficio economico que se va optener y menos aun al comprarlo nuevo si se devaluara tanto a cuanto. Mirandolo desde el punto de pasion por los coches, otra cosa seria hacer negocio con ellos.

 

Está claro, pero también está la parte en la que compras un coche con unas previsones a corto-largo plaza, en las que también disfrutas de él y además le sacas beneficio y eso no lo puedes hacer con la mayoria de los coches solo con algunos...

Saludos

 

Este hilo me suena: "996, umbral de precio"...Estamos dandole vueltas a lo mismo!!!!!!!:[yahoo]

Saludos

 

Totalmente deacuerdo, a eso le llamo yo "rizar el rizo", disfrutar de un Porsche y encima gratis :[yahoo]

 

Pues no sería el primero. No es lo más frecuente, pero es posible.

 

No es por nada pero sin haberlos comprado nuevos que eso ya es imposible ganarles dinero nunca le he perdido dinero a un coche es mas siempre les he ganado :) aunos mas y a otros menos.

 

Yo a algun cacharro he llegado al 35% en unos meses:[yahoo] de plusvalias y tengo un :[porsche] del que disfruto a menudo que es como los buenos vinos cada vez vale mas.
Yo como decis a la hora de "disfrutar" buscaria series especiales un S, cabrio S, 4S, TT, aunque gastes mas despues nunca pierdes, los modelos "basicos" se devaluan mas rapidamente y te acaban costando mas.

 

Perdona pero no entiendo tu última frase, quieres dar a entender que es imposible ganarle dinero a un coche que compras nuevo????

No es eso lo que quieres decir, verdad???

Saludos

 

Como norma general no y me refiero a pagar mas por el de lo que costo. A eso me refiero.

 

Perdonarme pero ahora no os sigo...que coche más o menos actual vale mas usado que nuevo????????:[question] :[question] :[question]

 

Mira por ponerte un ejemplo rápido. Los 911 pre73 fíjate a que precios están. Yo me fijo mucho en ese mercado porque tengo un par de pre73 uno del 66 chasis corto y un 69 chasis largo. Bien el modelo del 66 costaba en su dia 6500 dolares, vale me podrás decir que son muchos años, que tal y cual. Pero fíjate que por menos de 40000 euros no verás y si llegan a estar es un estado concurso llegan fácilmente a 60000...

Hace pocos meses purulaba un 964 RS con atención menos de 1000 kms a un precio de 90000 euros, no sé lo que valía en su dia (año 92) ese modelo pero fíjate...

Se podrá decir es que eso solo pasa con los clásicos, vale, no digo que no pero estamos hablando de 993´s que empiezan a ser....

Saludos!

 

Que yo sepa ninguno y no cuentan los super exclusivos de unidades contadas. hablo como norma general.

 

De acuerdo pero me estas hablando de unidades muy concretas no por norma general.

 

Vamos a ver, ya me diréis porque no valen los exclusivos entonces de que estamos hablando??? jejeje de que el típico modelo básico de 996 o 993 vale más que nuevo?? Yo creo que al principio del post se hablaba de modelos medianamente exclusivos como el S y el 4S, pero hay más exclusivos como el 993 gt2 o el turbo S que podemos mirar a ver como están a precio de mercado....

 

Claro yo me refiero a esas unidades, sino es imposible tienen que tener algo sino no tiene gracia para los coleccionistas :D

Saludos