diferencias de consumo

A veces se venden no por ahorro de combustible, sino de impuestos (ej. la Congestion Tax en Londres ha hecho que los RX400h crezcan como setas por la ciudad). Además, a igualdad de potencias, las sensaciones de "aceleración instantánea" y "silencio" que ofrecen esos motores gustan a mucha gente.

En este enlace, Javierfg comenta sus experiencias con híbridos:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=5169&highlight=prius+lexus

Cuando Porsche saque su híbrido, será, como mínimo, igual de deportivo que el más bajo de gama no híbrido. Esto es, no será una alternativa para el que busca, por ejemplo, un Cayenne Turbo, sino para el que está pensando en comprar un V6 (como hoy en día el Rx400h se ha convertido en un alternativa al V6, como Porsa Dani comentaba aquí hace un año: http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=23879&highlight=rx400h#post23879)

 

Hola!!
Creo que la unica verdad en el tema de los consumos es la forma de conducción de cada uno. En mi caso medias de 16.5 a 17litros, los 13litros que comentan algunos, en mi vida.Supongo que parando el motor en las bajadas o circulando a 80km/h.
Este fin de semana Barcelona - Andorra unos 200km con media de 22 litros a los 100, eso si, pisando.
El Cayenne se escribe con turbo, gasta pero compensa y proporcionalmente gasta muchisimo menos que el V6 que es corto en todo, eso si ,la imagen la tienes, pero nunca pienses que conduces un Porsche.

 

Es que los que somos cortitos no somos capaces de darnos cuenta de que nuestros Cayenne no son un Porsche y eso nos hace felices. Por favor, no nos estropees la ilusión de la ficción en la que vivimos.

 

Mira ahora que habia visto uno que me gustaba en el foro de venta recien puesto, despues de leer eso, de que no os os penseis que conducis un porsche pues como que paso.

mira que casualidad es del mismo tio!!!!

un porsche es un porsche.
un porsche turbo pues es un porsche turbo.

yo lo veo como en las motos: esta la gsxr 600 y luego esta la gsxr 1000, son categorias diferentes.

pero siempre esta el tipico fliper que critica a las 600 porque tiene o quiere una mil.

 

Igual lo vende porque tiene algo roto y le consume mucho más de lo normal. Actualizo el consumo del mío tras el último respostaje:

1.746 litros de 98 para 11.618 km, que da una media de 15,03 l/100, sin parar el motor en bajadas, abusando del kickdown, y hasta metiéndolo en circuito un ratito (en plan "pachanguilla");).
[media]http://www.youtube.com/watch?v=s-EvTxWCeho[/media]

 

La verdad es que quizá lo dije con poco tacto y no queria ofender a nadie y si es así. pido disculpas!!
Por mi forma de conducir decido vender el V6.
Un saludo!!

 

Hola A Todos

Estoy De Acuerdo Con El Comentario De Jose

Un Porsche Es Un Porsche.-

Si Tu Manera De Conducir Hace Que Te Sientas Mas A Gusto En Un Turbo, Me Parece Fantastico Pero De Ahi A Decir Que El V6 No Es Un Porsche Verdadero, Me Parece Un Poco Petulante....

Estoy Seguro Que Mas De Uno En Este Foro Se Ha Sentido Un Poquito Incomodo Por Tus Comentarios.-

Personalmente, Acepto Tus Disculpas.-

 

disculpas aceptadas por mi parte.

si es que ya me lo veo venir, tiene un v6 y a probado un turbo, y lo ha flipado, claro normal, yo me monte en un 965 y al volver a coger el mio lo notava un poco calamar, pero tengo claro que es otro escalon de coche,como el que llevara un f3, y se monta en un f1, y va y con todavia el subidon, escribió el post. al final todo esta justificado, "es la magia porsche".

 

Discrepo totalmente , el v6 es un porsche y asi lo indica su ficha técnica.

La elección de un modelo u otro, depende de muchos factores, no siempre por el precio. Por el precio que pagué de mi v6, he visto varios S, y pagando un poquito más algún que otro turbo. Si quiero correr y tener una buena aceleración tengo el 911 , el cayenne es para ir toda la familia lo más comoda posible y en plan tranquilo.


pd. Jose Mª recibiste mi mp

 

Yo referente al consumo debo ser un "zarpas", del ordenador paso directamente por que he gastado algun deposito sacrificandome y llendo despacio (no pasar de 150)y todo por autopista y el ordenador es cierto que marca 14 - 15 litros, pero la realidad es que de un repostaje a otro, nunca y digo nunca en 40000km he llegado a 500km, asi que no se si mi coche esta mal o soy yo que no me entero.
la verdad es que he estado un tiempecillo desanimado no por que me preocupe el consumo que gracias a dios no me preocupa, pero me empezo a dar la neura de sentir que quemaba el dinero y estube a punto de cambiarlo por un touareg v10, claro que lo mismo lo cambio y se dan la mano en consumo y si es asi, prefiero tener cara de qemar el dinero a tener cara de tonto por haber cambiado un sueño por el sonido de un john dere. feliz navidad a todos. por cierto se me olvidaba decir que es un cayenne s de la primera serie.

PD: alguien a modificado la centralita? cuanto a ganado? y el consumo? es que tengo un amiguete con un touareg tdi v6 y dice que a ganado caballos y a reducido el consumo.

 

Consumo Cayenne S

El consumo en un Cayenne es algo muy variable y depende muchisimo de tu forma de conducir puede variar entre los 12,5 y los 22 o mas. Yo en su dia tuve la duda entre el v6 y el S. Y a dia de hoy, ya voy por el segundo S. El consumo purde ser muy parecido ya que si quieres sacarle par motor al V6 has de esprimir mucho mas el motor que en el S que va mucho mas sobrado y no necesita pisar mucho el acelerador para moverse con mucha soltura.
Mi consumo medio no llega a los 15 litros (18 en ciudad y sobre 13,5 en autovia). Tengo un amigo que con su V6 esta gastando casi 1,5 litros mas que yo y no va mas rapido.

Te quiero decir con todo esto que no te compres un v6 pensando que te vas ahorrar mucho en combustible por que no va a ser asi. Comprate el que puedas y si puedes el S mejor por que es sin duda el mas equilibrado.

Hay un pequeño truco, en autovia despejada bloqueando la 6 en posicion manual (tiptronic) el consumo en un viaje largo puede bajar casi un litro. yo he hecho algun viaje Madrid -Alicante llendo a 142 kms reales 150 kms de marcador(+o-) y en estas condiciones el consumo ha sido de 12,7.

 

Actualizo la informacón de mi consumo real, precisamente tras un viaje de ida y vuelta a San Vicente (Alicante) del que regresamos toda la familia ayer. Lo datos corresponden a un uso mixto del coche, principalmente en ciudad, con un viaje largo por autovía o autopista cada mes aproximadamente, de media:

Total litros de 98: 1.928,25
Total km recorridos: 12.655,7
l/100 km = 15,24

Del viaje de vuelta no tengo el dato porque aún no he repostado, pero en el de ida reposte tras 538 km justo tras pitar el aviso de "menos de 100 km de autonomía" (viajamos 2 adultos, dos niños, y el maletero hasta arriba).

Lo cierto es que, desde que sigo el consumo, sólo en dos ocasiones no he llegado a los 500 km con un depósito (y no sé si en ambas ocasiones reposté por necesidad o porque me venía mejor no esperar a la reserva). La máxima distancia que tengo registrada con un depósito es de 677,4 km, en un Madrid-Marbella conducido por mi mujer (que, sistemáticamente tiene consumos mucho mejores que los míos con medias que no llegan a 10 km/h por debajo de las mías. No sé cómo lo hace).

También es cierto que en ocasiones, el mismo recorrido en condiciones de carga similares, velocidades medias casi idénticas, tráfico parecido y climatología por el estilo, el consumo me ha variado bastante; quizá por la gasolina, no lo sé, pero es el único coche en el que he notado cambios tan llamativos.

 

Hola, mediciones del domingo pasado con el Cayenne Turbo:

A velocidad legal:
Recorrido unos 90 Kms, (30 Kms Salida de BCN Autovía a 80 km/hora :[blah]:[blah]:[blah]) (60 kms autopista a 120 kms) siempre con el control de crucero
CONSUMO: 12,5 L/100

A Velocidad Leaderone (>120 km/h <180 km/hora) el mismo recorrido pero de vuelta sin encontrar mucho tráfico
CONSUMO: 21,2 L/100


Hoy, BCN-Andorra-BCN por el tunel del Cadí (190Kms)
A la ida he tardado 1h35min, a la vuelta 1h20min
CONSUMO: 25 L/100

Saludos

 

en definitiva, todos nos contradecimos bastante, por que por un lado decimos que el que piense en el consumo este no es su coche, pero la realidad es que no dejamos de hablar del consumo y de lo poco que gasta el cayenne, incluso el minucioso control del consumo que llevamos en algunos casos.
me pregunto, entonces nos preocupa el consumo mas de lo que decimos?
nos engañamos en cierto modo a nosotros mismos con las cifras de consumo.
yo la verdad amo porsche, soy un enfermo de los coches, amo su sonido, amo su exclusividad, pero desde que lo tengo hay momentos que cisrculo mucho mas despacio que antes (120 - 150km/hora) y con los antiguos coches que he tenido en carretera eran velocidades de 200 - 240 km/hora y con consumos de risa comparados con los del cayenne s que en mi caso a las velocidades que os comentaba arriba de 120 - 150 nunca supero los 500km con un deposito, mis coches anteriores fueron bmw 530D, audi A6, mercedes ml 400cdi, 10 litros llendo a saco, y os lo juro no eran un cayenne pero andaban como un demonio, tambien me miraba la gente, eran muy silenciosos y sobre todo muchisimo mas comodos, otra cosa es que tenga el cayenne por que es el coche que me gusta en estos momentos, pero me parece injusto hacer de menos al resto de coches y por cierto el trato en los talleres exquisito y no como en porsche madrid. disculpar por el tocho, el ml eran 13litros

 

Hola:

Comentaros que mi padre tiene un Lexus RX 400H y esto no es del todo cierto ya que en carretera o autopista con el motor de gasolina carga las baterías y cuando están cargadas las emplea disminuyendo el consumo instantáneo en un 40%. Esto lo va haciendo sucesivamente.

Saludos

 

Estoy de acuerdo el cayenne esta dirigido a un tpo de cliente que quiere disfrutar de la deportividad en familia. En cuanto tengas dos niños ni puedes mntarlos en un deportivo.:[angel]:[angel]

 

El que mucha gente no se preocupe por los consumos espor que la mayoria usa su porsche para fines de semana. Si tuvieran que utilizarlo todos los dias, creo que si se tendrian los consumos en cuenta.

 

Eso me cuadra más que otras mediciones un poco "aproximativas".

 

El consumo instantáneo un 40% menos equivale a ese ahorro que menciono del 2-3% en el promedio... pero es que es de cajón que un híbrido se nota por ciudad...