esto es algo que de hace tiempo queria instalar, la cubierta de aluminio , la de carton ya era historia;)
:[porsche]El coche por fuera tiene una pinta extraordinaria, en los interiores yo creo que vas a tener mucho trabajo, pero tu sabes como hacerlo y suerte y paciencia.
Aca les dejo algunas fotos y la actualizacion del proceso , me volvi loco y ahora montare un turbo K27S que mejora notoriamente el LAG , ademas montare un itnercooler gigante blowsix para evitar posible detonaciones y escaperia para Evitar aun mas el LAG Intercooler actual Turbo K27S , me lo traje de USA de un forero de pelican que se dedica a la venta de partes y piezas para 930 Comparación Intercooler OEM versus BlowSix Como pinta el interior por ahora Me fui a pista pero no regule camber y realmente no disfrute mucho , aca las llantas de 17 pulgadas en accion Bueno amigos , saludos a todos , como veran esto continua !!!
Muy bonitos ese 930, la verdad es que lo estas dejando de lujo. Que cv debería dar con ese nuevo turbo e intercooler ? Me imagino que se tendrá que ajustar la electrónica no ? Un saludo !
Maximo , ya que te gustan tanto las mejoras tendrás que estudiar " árboles de levas del SC en un motor turbo ". No me preguntes porque no he entrado en tema , pero creo que el resultado es bastante notable ;).Así que tendrás que buscar información por esos mundos :[angel].
si en realidad ahora que lo comentas , hasto yo tengo mis dudas ! seria una lastima si no me cierra la tapa
Hola amigos , hoy le dedique tiempo a colocar parte de los interiores RS , es increible el peso que unos saca al no tener los cinturones , alfombras asientos y respaldos y aislante , son pesadisimos ! Bien les dejo un par de fotos !
Has cortado el soporte/visagra de los respaldos traseros? :eek: Ya no podrás llevar a nadie detrás :( Aunque con el espacio de estos coches... ni falta que hace... a ver quién es el suicida que se monta detrás para un trayecto largo :D Buen "adelgazamiento" ;)
Lo encontré! El problema es que (creo que los dos:confused:) estámos usando el Manual Bentley, para coches USA, el tuyo es USA, pero el mio no, es mucho peor, es un EURO "convertido" :(. Bien ,según el esquema de la caja de fusibles, que me imagino que te sonará mucho porque has tenido que reinstalar todos los cables :D, en la posición 8 aparece el fusible que alimenta el Emergency flasher relay, al que corresponde el cable rojo-raya-negra, este fusible solo alimenta desde la posición de contacto, en mi coche además para hacerlo más divertido estába conectado en el 6 :confused:. Si pasas el cable rojo-raya-negra, al fusible 1 del reloj, que tiene suficiente amperaje y alimentación permanente...tachan :[yahoo]...ya funciona como Dios manda la luz de averia, hazard, warning... o como demonios queramos llamarla. Resulta curioso que la conexión del interruptor, se alimente desde el fusible 2 Emergency flasher, con conexión permanente y en cambio, el relé se alimente desde otra posición, con alimentación desde el contacto, seguramente responderá a alguna legislación yankee
Grande !!! ... que buen dato ! muchas gracias ! saludos Maximo Pd: Ayer me llegaron los nuevos seis inyectores :[yahoo]
Enhorabuena, Máximo por el trabajo que estás realizando. Una pregunta tonta de un curioso con ganas de aprender ¿Que es "eso" plateado que le has colocado?
