Envidia sana me das:thumbup: Mucha suerte con el motor. Saludos, Enviado desde mi SK17i usando Tapatalk 2
Veo que es un 89-90 al no tener las anillas de junta en las culatas, se comenta que estos siempre pierden aceite por este sitio, al menos el mío lo hace, muy poco tanto que no mancha el suelo,pero si las aletas y recuerda cuando lo montes ponerle unas toricas en los ejes de balancines al montarlo, yá que si nó te perderá aceite al menos a mí me ocurrió. Esto lo comentaba Diana en su post cuando arregló su coche y a el le pregunté donde comprarlas mas baratas que en Pelican, por lo demás disfrutaló... y paciencia con el calado de las levas
El mecanico es malo, malo, ha conseguido que mi 924 corrra más que los otros 924 atmosféricos :D ahora a ver si me pone una caracola. Animo que el motor demontado da cosica
esto promete... enhorabuena Ramón a ver si aprendo algo de coches de una vez por todas:D aquí me quedo
Muchas gracias a todos por los ánimos! :idolo::idolo: La verdad es que tiene su punto esto de la mecánica y con Jose al lado es mucho mas didáctico y entendedor :[amen] el tiene toda mi confianza en esta aventura! Yo solo me preocupo de preguntar y ayudar en la medida de lo posible :D La semana que viene si todo va bien abriremos el motor! :[yahoo] Pillo sitio
Eso es afición! Así es como aprendemos! Gracias por compartir los pasos con fotos y explicaciones mecánicas. Saludos
Hola! Lo de las tóricas en los ejes de balancines ya lo tenía presente, pero lo que comentas de las anillas, te refieres entre cilindro y culata, verdad? Lo que seria en un motor "normal" la junta de culata?
Pues sigo un poco con las fotografías del proceso! Es una pena que no tenga mucha idea de mecánica y no pueda ir relatando el proceso como se merece pero bueno…....se hace lo que se puede :o voy aprendiendo a marchas forzadas y no todo lo deprisa que quisiera, por suerte no soy yo el mecánico! :D me gusta ir preguntando y preguntando, pero cuantos temas y cuantas cuestiones tiene una movida de este calibre! :boxed. La cadena de la distribución Tensor de cadena Patín Por otra parte decir que ya tenemos en nuestro poder los kits de juego de juntas motor, es el primer recambio que compre, este es obligado y no hace falta esperar acontecimientos! Continuara.....
Vamos con unas pocas fotos más! En este caso los balancines vistos desde el aire y marcados para que luego vayan en la misma posición, importante esto último llevan mas de 20 años ahí dando guerra y hay que tener en cuenta que estos están ubicados en una de las zonas más calientes del motor, donde por regla general se tiene o se puede tener una fuga de aceite. Me impresiona ver el motor en este estado y ver como poco a poco se va desarmando! :eek::eek:
Madre mia Ramón menudo follón jajaja va quedar de p.m. o por lo menos tiene toda la pinta :idolo::idolo::idolo: y menudo crack este hombre para atreverse con esto jujuju.
