¿El escudo de Porsche es ilegal?

Para no hacer un "tocho" de esto y situarnos:

W.Wiedeking + W. Porsche: Porsche
F.Piech + M. Winterkorn: VW.

Wiedeking: (Dr. Ingeniero),hombre de la casa,en 1983 era Presidente de la junta de producción de Porsche,se marcha a la ind. privada ..pero llega la crisis de 1991/92,(crisis importante,Porsche está al borde de la ruina) y regresa a Porsche en 1991,en 1993 es nombrado director general de la compañia.

Tiene por delante el reto de enderezarla,reto que acepta gustoso un hombre que se vanagloriaba de haber ganado su primer millón a los 30 años..(con la especulación inmobiliaria).

Aplica la optimización a todos los niveles,incluso hasta la producción( adapta un modelo japonés basado en Toyota),se carga el 928 y el 968,llegan los motores de agua,el boxster,el cayenne...y se consiguen muy buenos resultados,tantos que en 2005 comienza a comprar acciones de VW,todo ello bajo la supervisión de W.Porsche,uno de los hijos de Ferry (Ferry falleció en el 98),licenciado en administración de empresas,presidente del consejo de vigilancia Porsche.

F. Piëch: (Hijo de Louise Porsche y Anton Piëch) ingeniero mecánico y un auténtico genio,no solo de las finanzas.
Tras la "limpieza" de 1972 y tras haber participado en el desarrollo del 906 y del 917,se marcha a Audi,además de hacerla despegar como marca al nivel actual,es responsable de maravillas como por ejemplo el Audi Quattro.
En 1993 es nombrado presidente de la junta directiva de VW (que también estaba pasando por problemas),suyo es también el mérito de enderezarla hasta el punto de haber adquirido: Seat,Bugatti,Lambo y Bentley...se retiró en 2002,pero continua (75 años creo que tiene) como miembro del consejo de vigilancia VW.

Piëch es prolífico: ha engendrado..12 hijos! de 4 mujeres diferentes,es disléxico,ateo y tiene una enorme coleccion de automóviles,incluidos dos Veyron para el y su mujer que conducen regularmente.

Es conocido por su tremenda "mano dura" y el mismo dirigió el derrocamiento del VW CEO Bernd Pischetsrieder (para colocar a su mano derecha Winkertorn) y de Wiedeking.
Piëch: "cualquier subordinado que cometa el mismo error dos veces..."
Eso si,durante su mandato consiguió que VW pasara de valer 300 millones a más de 25.000 millones...

Ni que decir que tanto Wolfang como Piëch poseian acciones de las dos compañias.

saludos.

fotos: Wiedeking con Ferry en 1996,Piëch,Wolfang y Wiedeking juntos y Winkertorn.

 

LA MADRE DE TODAS LAS BATALLAS

A Porsche la van tan bien las cosas que W+W se plantean comprar hasta un 75% de VW..

Una osadia,pues VW era 15 veces mayor...

En 2009 W+W llegan a tener el 51% de las acciones de VW (su primer objetivo),pero a costa de endeudar a la compañia en unos 10.000 millones y abocarla a una situación financiera límite,la crisis mundial ya ha llegado y las ventas de Porsche disminuyen...
Encima comienzan a oirse voces de: como puede ser que Wiedeking haya cobrado de sueldo en 2007 más de 72 millones de euros? y en 2008 80 kilos???

En el verano del 2009 estalla la guerra con la oferta (con la ayuda financiera de Qatar) de Porsche de fusión con VW (con Porsche al mando)..además de un gran estallido bursátil...ese verano,VW llega a valer más que todas las otras empresas del ibex alemán juntas...(272.000 millones)

pero VW lo rechaza,cuenta con la ayuda de las leyes de finanzas alemanas,que protegen a VW de una OPA hostil,el estado de baja Sajonia,que posee el 20% de VW y del presidente del comité de empresa de VW que veia peligrar más de 300.000 empleos...

La guerra da un giro inesperado y Piëch contraataca,primero ofrece comprar la joya de la corona de Porsche:la de construcción de coches deportivos,es rechazada por W+W,seguidamente les ofrece comprar el 49% de las acciones de Porsche dando un plazo a W+W para contestar antes del 30 de junio...
Wolfang está muy cabreado,declaraciones al Financial Times: "Los ultimátums no tienen cabida en el siglo XXI" "No vamos a ser chantajeados".

VW necesita para ello casi 4000 millones de euros y vende el 20% de sus acciones ¿a quien?,si,al grupo inversor de Qatar..

El 23 de julio Piëch vence y W+W tiran la toalla al hallarse en un callejón sin salida y muy endeudados; Wiedeking dimite y ambas familias firman una tregua (por ahora),VW adquiere el 49% de Porsche,la integra en su grupo y la recapitaliza..Wiedeking se lleva una indemnización de 50 millones de euros.

En Julio de 2012 VW anuncia la absorción total de Porsche con la compra del 50,1% restante,otros 4,460 millones de euros y el emirato aumenta su participación en VW.

F.Piëch ha vencido,pero Wolfang consigue meterle una piedra en el zapato: Porsche caminará independientemente dentro del consorcio alemán...

saludos.

fotos: 1-Wolfang: "fuck you Ferdi!!" 2- Piëch: je,je,je.

 

Epílogo:

Actualmente Wiedeking está siendo investigado por el fisco alemán:se le acusa de manipulación de mercado y divulgación de información privilegiada..a ver si no se libra por sus contactos políticos (CDU) digamos que "intensos"..
por cierto Wiedeking es coleccionista de maquetas de coches y trenes además de coleccionar...Tractores Porsche! quizás por eso están tan caros...

¿continuaran las guerras familiares? sin duda,esta última la protagonizaron dos primos carnales (Piëch y Wolfang) y Piëch se ha asegurado disputas familiares con sus 12 hijos por su parte los Porsche cuentan con un chico que dicen que es el futuro de Porsche: Oliver Porsche,entre otros,como la hija de Wolfang

Saludos.

foto: Wolfang y su joven hija (16 años) y Oliver Porsche (43 años) y el más importante de la próxima generación de mandatarios Porsche...

pd. Por si alguién quiere saber quienes son y a que se dedica exactamente Porsche,tengo un extracto de los estatutos de Porsche donde lo explica Holding SE,su organigrama y las más de veinte de empresas del holding Porsche.

 

Qué tal acusarle de no rectificar el defecto de diseño del motor del 996 para eliminar los problemas de RMS y IMS... :rojo:

 

pd. Por si alguién quiere saber quienes son y a que se dedica exactamente Porsche,tengo un extracto de los estatutos de Porsche donde lo explica Holding SE,su organigrama y las más de veinte de empresas del holding Porsche.[/QUOTE][/B]

Increible post.

Podrias ponerlo aqui y lo vemos todos?

Saludos

 

Eso formaba parte de la "optimización"...se acabaron los motores semi-artesanales,motores como churros,mucho más rentables...y con buenos resultados en las cuentas,pero a costa de que o de quienes..

Estaria bien que se juntaran los "damnificados" del famoso rodamiento y le pusieran una demanda:D
aunque deberian andarse con cuidado,es un tipo multimillonario y muy poderoso..si este señor estornuda,cierran el foro y hasta cambian los jefes de Porsche Ibérica

cuando dimitió de Porsche,creó dos fundaciones privadas dotándolas de 5 millones de euros cada una,tiene participaciones y negocios en innumerables empresas incluida una fábrica de zapatos de su región (30%), grandes amigos y contactos en el mundo empresarial,político e institucional alemán.

quieres oir algo bueno?: su "socio" Wolfang Porsche,ya está muy mayor y semi-retirado,como todos los jubilados se monto su "huerto",pero este lo hizo en Zell am See,la propìedad de la familia Porsche donde están las cenizas de sus antepasados y el pasa temporadas..bien,pues lo ha convertido en una "explotación agrícola" y como tal,tiene derecho a ayudas de la comunidad europea...el año pasado 55.000 euros..de los fondos europeos... tu crees que este señor multimillonario necesita una subvención pública para su "huerto"?:[question]

saludos.

 

joe jose tu eres familia de los pitiklín y piech de ahí sacas tanta información

 

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Increible post.

Podrias ponerlo aqui y lo vemos todos?

Saludos[/QUOTE]




De su constitución como "holding":

PORSCHE AUTOMOBILE HOLDING SE Stuttgart (Porscheplatz,1) 70435.

Presidente del consejo: Dr.Wolfang Porsche.
Director: Prof. Dr. Martin Winterkorn.

HC. FERDINAND PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT HRB 730623 (Porscheplatz,1) Stuttgart.

Matthias Muller. Hans Dieter Pötsch. W.Durheimer. B.Maier. W. Leimgruber. L. Meschke.

Extracto del registro:

Sociedad anónima europea (SE)

El propósito de la gestión de las empresas y la gestión de las inversiones en empresas que se dedican a las siguientes áreas principalmente:

Desarrollo,diseño,fabricación y venta de todo tipo de vehículos, motores y otros productos,así como partes y componentes de los productos.
El asesoramiento en materia de desarrollo y producción,especialmente en el campo de diseño de vehículos y motores.
Consulta,desarrollo y venta de productos de procesamiento de datos,comercialización de datos.
Adquisición,posesión y venta de inversiones en compañias,apoyo y asesoramiento en las mismas.
Comercialización de productos con el uso de la marca.

La compañia está autorizada a realizar todas las transacciones y adoptar todas las medidas relativas a la naturaleza de la empresa si le parecen directa o indirectamente beneficiosas.
Puede ayudar en la construcción de sucursales nacionales e internacionales,adquirir otras empresas establecidas o participar en la búsqueda de empresas.

Capital registrado: 45.500.000 euros.

Reglamento general de la representación:

La sociedad está representada por dos miembros de la junta o por un miembro junto a un representante autorizado.

Stuttgart HRB (Tribunal de distrito 5211).

Saludos.

Ahora te pongo las 22 empresas que lo forman..

 

Porsche consulting Gmbh.

Porsche Norteamérica holding Gmbh.

Porsche licencias Mbh. & Co.Kg.

Porsche financial services Gmbh.

Porsche Deutschland Gmbh.

Porsche engineering services Gmbh.

Porsche engineering group Gmbh.

Porsche oficina Stuttgart. Gmbh.

Porsche Mannheim. Gmbh.

Centro Porsche Hoppegarten Gmbh.

Porsche financial services & Co.KG.

Porsche Leipzig Gmbh.

Porsche Dienst-Leistungs Gmbh.

Porsche Zwischenholding Gmbh.

Karosseriewerk Porsche Gmbh & Co. KG.

PIKS-Porsche información-comunicación-servicios Gmbh.

Porsche sociedad de gestión.

Porsche Holding Gmbh-FN 145704x. (A-5200 Salzburg).

Porsche design Gmbh. (A-5700 Zell am See).

Porsche weltweite firmensitze.

Oficinas corporativas,globales,oficinas de representación,oficinas,etc...ah! y Volkswagen.

saludos.

 

Estaria bien:[angel] ¿tu crees que Wendelin adoptaria un niño crecidito y con familia como yo??

saludos.

 

Bueno... veo que todavía hay sitio libre por aquí, en la última fila de butacas...

Increíble documentación :idolo: :[applause], aunque yo me sigo armando un buen lío con tanto nombre, hijo, padre, sobrino, yerno, etc. :( Menudo cacao :o

Algo parecido creo que ocurrió con Channel y los uniformes militares.

"17. CHANNEL: Gabrielle Chanel, fundadora de la marca francesa Coco Chanel, importó el estilo de los uniformes militares para la indumentaria femenina, como era conocida por todos, mantuvo un idilio sentimental con un oficial nazi en París en 1940, en el Hotel Ritz de la capital francesa."

(En el nº18 aparece Hugo Boss, como comentaba Rober)

Fuente:
http://makinista.somee.com/paginas_...alsocialismo/colaboradores/colaboradores.aspx


Y:

"En 1939, Chanel cerró sus tiendas y durante la ocupación alemana de Francia residió en el Hotel Ritz, lugar de residencia de los altos comandos militares nazis, rumoreándose un romance con el jefe de inteligencia nazi, el barón Hans Günther von Dincklage (1896-1974), que permitió su estancia en el hotel.[9]

El director de los Perfumes Chanel era Pierre Wertheimer, de origen judío, y su hermano Paul, y Coco - sin saber que en 1940, Wertheimer había cedido sus derechos al industrial cristiano Félix Amiot[10] - escribió a las autoridades alemanas en calidad de aria para legalizar los permisos a su nombre el 5 de mayo de 1941 con la excusa que los derechos habían sido "abandonados por sus propietarios"[11]

En 1943, Chanel recontactó en Roma a su amiga Vera Bate Lombardi (a la sazón miembro de la Casa de Windsor), para renaudar trabajos aunque en realidad era un encubrimiento de la "Operation Modellhut," un intento de su amante nazi Walter Schellenberg - alto oficial de las SS y jefe de la Oficina Central de Seguridad del Reich - para establecer contacto con su pariente Winston Churchill.[12]

Lombardi desistió y fue arrestada y encarcelada en Roma por la Gestapo. Vera expuso las conexiones de Coco a su primo Churchill y el asunto de los perfumes con Wertheimer.[13] [14] También se sugirió que tuvo relaciones con el capitán de la SS Walter Kutschmann, responsable de la exterminación de judíos a comienzo de la guerra en Polonia y trasladado a París en 1943 donde fue su contacto con la SS[15]

Coco Chanel fue encarcelada e interrogada por la FFI (Forces française de l'intérieur), pero fue finalmente exonerada y pudo abandonar París en 1945, mudándose a Lausana; regresó a Francia en 1954."

Fuente:
http://es.wikipedia.org/wiki/Coco_Chanel#Segunda_Guerra_Mundial

 

Pues siguiendo el tema del Coche del Pueblo...

Ganz, el Ingeniero Judío que diseñó el originario Volkswagen.

¿Un poco copión, el Ferdinand?

http://noticias.coches.com/noticias-motor/ganz-ingeniero-judio-volkswagen-hitler/50606

 

Otro asunto turbulento del viejo profesor fue el Daimler-Benz 8/38.(1926)

El profesor comienza a trabajar para Daimler en 1923 con el cargo de ingeniero.

En 1924 Daimler y Benz se juntan,ello da lugar a nuevos productos y retos técnicos,entre ellos el introducir un coche pequeño que encargan a Porsche y su equipo.

Puesto a la venta en 1926 tenia un precio por debajo de los 10.000 marcos con 4 modelos de carrocerias diferentes.

Enseguida llegaron las malas noticias,con problemas con las válvulas,la caja de cambios y los frenos...

En una auditoria posterior se indicaba que el 8/38 habia costado a D-B 6 millones de marcos solo en periodo de garantia,570 marcos por coche.

Y Porsche es el responsable del diseño...el desastre es serio,D-B ha previsto fabricar 1000 ud. por mes y para ello ha pedido créditos a los bancos por valor de 10 millones..el 24 de octubre de 1928 Porsche dimite,llega a la conclusión que sus servicios no son necesarios...o visto en el contexto histórico: es sacrificado por los Suavos (el era Austríaco).

La salida fue amigable,de hecho le siguen llegando contratos de D-B durante todo el siglo XX,de diseño,ingenieria/consulting..Uno de los últimos fue el M-B 500E de los 90 y estuvieron a punto de hacer un SUV.

Mercedes_Benz también tuvo algo que ver en "la gran batalla final" del 2009:

...VW tiene problemas en 2005 cuando Porsche se plantea lo de comprar acciones:

Tiene una capacidad de producción de 6 millones de vehículos y solo fabrica 5,1,con unos elevados costes de producción.

Deciden vender presionados por el estado (obsesionado con la pérdida de empleo/competitividad) ,pero a quién? el mayor depredador es Daimler-Chrysler y tienen una reunión con ellos que dura poco:"No seremos más que una pequeña pieza de la compañia" declaran,la oferta es rechazada..y el resto ya lo sabeis.

Saludos.

pd. Tampoco he mencionado (no es relevante) la oferta que tuvo el profesor en el año 1932 de Stalin (otro angelito) con un cheque en blanco para construir el "coche del pueblo" en la U.R.S.S.,Porsche la rechazó entre otras cosas por el idioma..


el 8/38

 

Si no hubiesen racionalizado la producción seguramente hoy porsche no existiria.

Wolfgang es el de rasgos típicamente porsche que sale en la foto del clan que saqué en Frankfurt

 

Hombre,copión,copión,no se,desconozco si lo copió o se "inspiró", creo que Porsche hizo su versión del todo atrás de la época,muy similares todos.

Este es el proyecto realizado para Zundapp,el Porsche type 12,realizado antes que el VW.

Saludos.

 

Quién sabe,lo que es seguro es que no tal y como la conocemos ahora.

Dudo muchísimo que Porsche hubiera muerto por una crisis en los 90,seguro que la familia y los incondicionales habrian vuelto a empezar de 0 con un motor descolgado detrás del eje y tres números que empiezan por 9...:D

En la foto,Ferry y su mujer Dorotea con sus 4 hijos.
Wolfang es el 1º por la derecha y Ferdinand Alexander (Butzi) está a su lado (con bigote y perilla).

Saludos.

 

Un post muy, muy interesante. Gracias

 

coño! pero si eso es el abuelo del dos caballos!!!

 

A mi me parece que no Goering, este no llevaba gafas.