Francamente. Buscando un coche con añitos, me fijaria mucho mas en mantenimiento-estado que equipamiento-pijadas
Que aportan exactamente las barras? Para tender la ropa ? PSE en 996 o 997.1 diria que es prescindible. Levas-modos para automaticos, yo buscaria manuales......
Yo sin Sport Chrono directamente los descarto. El resto como PSE, asientos, volante, llantas, ya se los pongo yo. Así que mi filtro siempre es primero kms, trazabilidad, sport chrono, año, y luego el resto.
Todo depende de cada cual... Aún no sé lo que es el sportchrono ese... Y eso que he comprado hace poco. En cambio, yo no entiendo un GT3 sin jaula, aleronaco y baquets. Llamadme raro.
Un coche sin sportchrono se nota y mucho… Para mi fundamental también si buscas automático. En manual no puedo opinar
Y pasa lo mismo con la tracción 4 o solo trasera... Depende mucho de cada tipo de usuario. A mí me parece que la tracción 4 resta y pesa, a no ser que vivas en Mordor o vayas a usar el 911 para ir a esquiar (que seguro que tienes otro coche para ello). Pero a según qué tipo de conductor le recomiendo que busque un 4S porque sé que no es de sustos o de hacer deslizar el eje trasero.
Bueno, es un mix, y no se exactamente en que proporción. En un coche con unos años, como por ejemplo mi unidad de 2009, influyen muchas cosas. Partiendo de la base de un estado razonable para los años, y pensando que SIEMPRE habrá que hacerle algo, ya sea por capricho, porque le toca o para estar seguro, te toca jugar con todas las variables. Yo buscaba PDK sí o sí (mi pierna izquierda me obliga), y por lo tanto SC (aunque sé que se puede instalar a posteriori). Asientos deportivos también, y no me importaba que no fueran totalmente eléctricos (solo echo de menos la regulación de la inclinación de la banqueta). Hay muchas cosas que, si la unidad merece la pena, se pueden reequipar. PSE, por ejemplo, aunque para mi no vale los 3000€ que piden en CP y puedo vivir sin el. ¿Que me hubiera gustado que lo tuviera? Claro, pero antepuse otras cosas PARA MI más importantes. Y los km, si el mantenimiento es demostrable, continuado y el estado es bueno, es algo que no me preocupa en exceso. En mi caso el contar con Approved añadió tranquilidad. Y como ya he dicho en otras ocasiones, hubiera preferido un 2S, pero no que arrepiento en absoluto. Con esto quiero decir que lo que puede ser una buena unidad y tener justificado un sobreprecio respecto a otras unidades "similares" para mi, para otra persona será totalmente injustificable y fuera de mercado.
Bueno nunca he tenido manual, así que no te sabría decir. Probablemente aún así si me gustaría que lo tuviera por estética del relojito. Indispensable no, pero si valorable
Yo tuve (bueno, era de mi mujer) en el 2005 un Boxster S 987 manual con sport chrono y pasm y se nota en la suspensión, el acelerador y el sonido del motor/escape
