Pues ya hubiera podido haber llevado los otros pepinos muchos más radicales, y dejar el SL para los viajes y paseos ! Lo digo de buenas eh, sin acritud
Totalmente de acuerdo. El Nissan encima e salir mal se ve que es bastante bastante más rápido. NO digamos si lo comparásemos con un 996 tt de serie, ahí habreia humillación......aunque uno es un Nissan y el otro un PORSCHE:[amen]
. No es así, el cambio que monta el SLR nada tiene que ver con el deningún SL AMG, ya que es exactamente el mismo que monta el Ferrari 458 Italia, (mismo fabricante y mismas características), carece de convertidor de par ya que es de doble embrague, aunque la gestión electrónica es muy diferente, siendo ésta mucho menos radical y más enfocada al uso normal x carretera.:conduciendo:
no es por joder la marrana pero creo que los videos expuestos son en los que peor salgo, pongo unos que creo que aclaran mas!!! en el video colgado del sl no es solo que sale antes y me pilla a traicion, si no que salgo en una relacion por encima.. con el turbo yo tengo otro que aclara mas, desde luego anda que es una pasada pero tanto como un coche de diferencia... GTR VS SL 65 AMG. [ame="http://www.youtube.com/watch?v=tFD_ZKfHpJ4"]gtr vs sl 65 amg.mp4 - YouTube[/ame] GTR VS PORSCHE TURBO. [ame="http://www.youtube.com/watch?v=TY4xbHYdXsU"]nissan gtr vs 996 turbo.mp4 - YouTube[/ame]
. Totalmente de acuerdo. Hubiese sido mucho más interesante contra un 996 TT de serie. Creo que le hubiese dejado tirado. Las repros se notan mucho.
Los cortos desarrollos del GTR son decisivos. Gran aparato. Es un 280CV/Ton con desarrollos muy cortitos= dinamita
Y por 4 perras (comparado con adquirir un Porsche), que es lo mejor. Y... ...fácilmente potenciable por ser turbo.
La única duda es si transmite lo mismo que un Porsche (aunque este acelere menos). Y lo digo yo que tengo un Porsche y un japo de 390 (trescientos) CV/Ton y desarrollos ultracortos...
Buenas, con que preparador hizo la repro el 996 TT de las lanzadas? lleva tb valvulas de descarga reforzadas y/o escape? Gracias
no se con cual la tendria pero lo de las valvulas de descarga? no lo entiendo no influyen en nada.. para los soplados que pueden tener con una repro, escape estoy casi seguro que no tenia.
Me suena haberte visto por las tablas hace unas semanas, pasé con mi 996 TT amarillo y os quedasteis mirando como diciendo: "a este me lo pulo, facilmente!!" ¿Puede ser?, jejeje Un saludo y gracias. Si me gustaria montarme en semejante maquinón!!
. Quiero pedir disculpas. Estaba releyendo todo el POST y me he pasado de listo por no leer bien. Pensé que hablabas del cambio del SLS y no del cambio del SLR. Todos los datos que doy son correctos si los aplicamos al Mercedes SLS. Me parecio leer eso pero las prisas me jugaron una mala pasada.:rojo: Por cierto, he visto un GTR de segunda mano en una compraventa de reconocido prestigio y me he quedado sorprendidísimo de lo bueno que está y del precio que piden por él: 50.000 euros. Me ha parecido una oportunidad.
jejejeje si es verdad y ademas esque me acuerdo por que recuerdo que no se ven mmuchos en amarillo por cierto precioso!!!!!!
hay que tener cuidado no sea una de las primeras unidades, que no cambiaron las piezas de caja que daban problemas y que se cambiaban en garantia y te cueste cerca de los 20.000... como poco una nueva, y no te entre en garantia por que el anterior propietario hizo el cafre con el y se quedo todo guadado en la caja negra del gtr.... alomejor esta perfecto pero cuidado nadie da duros a pesetas..
