buenass ke tl? estoy dudando si comprarme un v6 equipado o s de serie, ya se que ahora no se puede correr, pero al menos ke la sonoridad del v6 sea buena y ke responda, anda bien el v6?
Hoy he estado con alguien que ya ha probado el diesel y comenta que va mucho mejor que el v6 gasolina. Tiene mas par motor y mueve con suficiente soltura el pesado vehiculo. Y ademas mas de 900 kms de autonomia Para un uso normal es mas que suficiente y hoy por hoy creo que es la mejor opcion:[amen]
Diesel sin duda, mucho mas par, potencia similar, menos ruidoso, y va finisimo! encima no gasta nada!! Esteticamente no cambia nada!
el diesel para mi no tendrian ni que haberlo sacado, pero vamos solo es mi opinion personal... en cuanto a lo que muchos opinais de si el V6 no tiene sentido habiendo diesel, no estoy de acuerdo, a ver los 2 son modelos de acceso a gama y de prestaciones muy parecidas, pero se da la opcion de elegir al comprador que combustible quiere, y todavia mas teniendo en cuenta que el Cayenne S y Turbo estan bastante distanciados de estos dos, asique si alguien quiere modelo inferior de gasolina, lo veo absurdo que tenga que coger el V8 vamos solo es mi opinion, pero yo si veo logico que sigan comercializando el V6 un saludo
Lo de menos ruidoso lo dudo. Casualmente, todos los motores diesel son mas ruidosos que los de gasolina, y este no va a ser menos. Respecto a los 900 km. de autonomia, creo que habra que esperar para comprobarlo. Una cosa es la teorìa y otra la pràctica.
................ Pués el diesel hace un año o algo más se hubiese vendido como churros, ya que los que tenemos touareg, q7, x5 habríamos comprado el diesel, con varios niños, equipaje y Porsche pués sin dudarlo........ Pero en estos momentos de crisis, Porsche lo está notando muchísimo tambien, intentan entrar con este Diesel y venderán bastantes pero el cliente que compra este coche sabe que dentro de un año estará el nuevo modelo en la calle y 70000-80000 euretes en estos tiempos hay mucha menos gente que los gasta... ...... Después cuando salga el nuevo Cayenne, dentro de un añito o algo más pués si lo sacan Diesel quizás tenga el 30-40% de las ventas del Cayenne, aunque cuando saquen el híbrido pués tendrá su nicho tambien, y creciendo... Ya veremos como se pone España, o lo que quede de ella dentro de un año........ bueno, y a los que nos gusta hacer todo terreno, locuras por el campo y demás el diesel nos va cojonudo y con el híbrido estaría "acojonao"...:[amen] En cuanto a la autonomía, con un deposito de 100 litros y un consumo medio en carretera de un 10-11 pués andará por ahí, 800-900 kms. sin problema, que gustillo llenar ahora el depósito con 85 euros, y en verano lo llenaba con 135 ......ummm!!!! y olvidarte de la gasolinera hasta el siguiente mes...........jeje, aurevoire!!!!!! ohlalaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!1111
Es el único modelo diesel que la marca ha pensado en lanzar al mercado. El Porsche hibrido está en desarrollo desde hace unos años y no tardará en ser lanzado al mercado, también bajo el modelo Cayenne. Me parece que estos son modelos creados como prueba a ver que aceptación tienen en el mercado, teniendo como elemento comparativo sus homólogos de gasolina que tanta aceptación han tenido. Os habéis preguntado por qué se hacen estas pruebas en Cayenne?
Yo tengo un ML 320 CDI y por carretera hace autonomías de 800-900 kilómetros sin problemas. Y sin condicir como Josche, o sea, como una abuela. Supongo que con el motor 3.0 que equipa el Cayenne Diesel no será muy distinto.
Buenas.....yo probe ayer el diesel.......y la verdad que va muy fino, es suficiente para circular todos los dias........ pero.....si quieres darle algun estrujon, de esos de quitar estress, olvidate.....asi que no se........no se... deberian de haber puesto un doble turbo y saltar a los 300 cv aprox.
Hacen eso de poner los 300cv y pierden ventas con el Cayenne S. Porsche a sabiendas de la que iba a caer en el sector ha sacado un modelo de entrada a la gama. Está la cosa muy mal y las ofertas son lo unico goloso a la vista. Mini ha sacado un Mini One de 75cv. Se pasan por la piedra todos los principios de la marca, pero lo importante a día de hoy es no parar las lineas de producción, así sea vendiendo furgonetas. Hay marcas con campas llenas de coches en espera de dueño, los despidos van en cadena.... hacen falta ofertas y precios más baratos que animen a la gente. Además de todo esto, hasta 2012 los coches tienen para recortar cifras de emisiones de manera intensa. Si hay motores que emiten 300gr y la norma dice que 140... pues metes un Diesel que te baja la media de emisiones. Hay que tener en cuenta que el nivel de emisiones exigido a las marcas depende del global de coches vendido por marca, cuantos más diesel vendes, más bajas las emisiones de la marca. Finalmente, del tema Diesel o Gasolina. Si el V6 fuera el 3.0 TFSI de 333cv no tendría duda, pero siendo un atmosférico.... no tiene punto de comparación en bajos y medios con un diesel de 500nm de par a 2000rpm. El Cayenne no es un Carrera, no es un coche que compres para ir todo el día alto de vueltas escuchando el motor y jugando con el cambio. Es un SUV que la mayoría de las veces rueda a 2500rpm y en ese regimen de potencia, el Diesel es mucho más eficiente. Lo que más me echa para atrás del diesel es el sonido de las castañuelas, y el corte de inyección a 4500rpm, por lo demás es eficiente al cometido de una berlina o un SUV. Un coche de 2000kg necesita 500nm para moverse agilmente, y eso se consigue con turbos y baja cilindrada, o a la manera clásica de cilindradas altas. Creo que mi voto al al Diesel, pero ya digo que simplemente porque el V6 del Cayenne no me convence. Audi tiene otros más interesantes como el arriba citado.
Yo es que como ya estoy acostumbrado a mi 320cdi,me compraría el Cayenne diesel. Aunque si tuviera que comprarme ahora el Cayenne estiraría un poco mas el presupuesto y me compraría el S o el GTS.
Acabo de probar el Cayenne diesel y en mi opinión es un gran coche, pero le falta deportividad, tiene buenos bajos, pero carece de la estirada final del V6, que aunque tiene menos par, sube mas de vueltas, lo que desde mi punto de vista hace que la sensación sea mas gratificante. Sin tener en cuenta consumo, contaminación, etc. yo particularmente prefiero el V6, aun sabiendo que en campo irá mejor el diesel. Para mi en un Porsche es fundamental la deportividad, asumiendo que el V6 no es un deportivo (su relación peso/potencia no es muy favorable), pero las sensaciones de conducción para mi son más divertidas con el V6.
si pero creo que en carretera andará mucho mejor el diesel,o me equivoco,y estirando el v6 va mejor.Me refiero a recuperaciones de120 140... no de las de80 120 que no son las normales en autovia.
Porsche Gasolina Siempre El gasoil para el tractor de Porsche solo faltaría ahora un Porsche de 30.000€ un marca de Automóvil para que sea un mito no puede estar al alcance de todo el mundo. Sin ofender a nadie.
Si llega a haber un Porsche de 30.000 euros, y es igual de deportivo y de "Porsche" que el actual 911, mejor para todos. ¿Eso de la exclusividad es como alegrarse de lo que otro no tiene pero uno sí?. Y si a ti te rechina que un Porsche sea barato, a otro le rechinará la escasa exclusividad de tener un "simple" Porsche Cayenne. Y respecto al mito, ¿qué me dices del Ford T, del VW escarabajo o del Citroën 2 CV? ¿Te parecen poco míticos porque son los coches que precisamente han popularizado el uso del automóvil? El mito es otra cosa bien distinta que no tiene que ver con la cantidad.
Al V6 " le pesa el culo"....NO ES CIERTO !!!! Saludos compañeros. Esta frasecita la habia leido varias veces en este bendito foro, y realmente a mi me entristecia mucho, porque me decia , " no me he comprado un porsche para que me digan que le pesa el culo"...me da igual el modelo que sea...es un porsche !!! Pero no decia nada porque mis primeros viajes con el, estaba más pendiente de otras dinámicas que de haber " que podia hacer ", y si, si viajas tranquilito y hay una cuesta prolongada, pues lo nota, es cierto, pero ¿y quien no ?...si no le aprietas, si no le pisas más , si no le bajas de marcha y si no lo exprimes un poco ...¿quién no? Pero hoy !!!, he realizado otro viaje de 550 km, y al subirme al coche antes de salir le he dicho al cayennencito...¡¡chico....haber que puedes hacer !!!!. Y señores....¡¡¡¡DE PESARLE EL CULO NADA DE NADA !!!!....si lo usas CON TODAS LAS POSIBILIDADES QUE TE OFRECE....TE RESPONDE a las mil maravillas, porque si no???...¿Para que esta el triptonic? ¿Para que esta el cambio manual si me apuras?...., si al coche le pides te lo da, tiene velocidad punta....., tiene potencia ,tiene recuperación....¡¡ que has de bajar marcha y subirle...pues lo haces !!!, que el coche te lo permite...otros no, este si !!! Por supuesto un V8 y un turbo, ni te digo , pero este 3.2 V6, SI LE EXIGES TE RESPONDE, y eso es lo que vale. Asi que cada vez que oiga la frasecita de marras...yo me rebelare;) Yo gasolina...y el V6, por supuesto. PD:y además...soñando pienso en un 911, no en un diesel:rolleyes:
Esta semana "creo" que voy a probar el cayenne V6 de 290cv ya os pondre fotos y ya os daré mi opinión. No obstante me siento super ilusionado por poder volver a conducir un Cayenne despues de dos años de suplicio.:[yahoo]
