El tema no es cual se venderá más ó menos, seguro que el petrolero tiene buena salida al mercado, es cuestión de gustos, y te aseguro que yo no lo habría comprado, aunque existiera entonces, claro que si me das elegir por un Turbo, esas sensaciones no las tengo ni de lejos... aun así he de decir en favor de los V6, que en según que manos, no tienen nada de aburridos...
Estoy totalmente deacuerdo contigo. Antes de tener el Cayenne tuve un X5 (diesel) y funcionaba perfectamente, pero quando me pasé al mundo Porschista y compre el V6 noté una diferencia espectacular a un diesel de uno con gasolina, respecto al sonido y la finura.:[porsche]
jajaja que flipado que eres maeztu xdxdxd al mundo porchista dice jajajajjaajajja :[amen]:[amen]:[amen]:[amen]
Creo que el Diesel atraerà un montòn de nuevos clientes a Porsche. Gente que nunca se habìa planteado comprarse un Cayenne por el hecho de ser gasolina, y que sin embargo ahora van a estar encantados con la version diesel. Hay muchisimas personas que no conciben un vehiculo si no es diesel, basicamente por el tema del consumo, y en algunos casos por la autonomia. Yo siempre he sido, y creo que seguire siendo, partidario de un gasolina, pero me pongo en el lugar de otros y entiendo que el nuevo Cayenne Diesel les va a venir como anillo al dedo: Imaginate conducir un Cayenne por 9 l. a los 100, que gozada (si fuera gasolina).
El tema si diesel o gasolina, esta en que sensaciones quieres sentir al conducir, efectivamente el diesel tendra mas par motor i con eso mejor recuperación, pero tambien influyen las manos y si usas el triptonic i/o tecla sport, canvia mucho el comportamiento respecto si solo le pisas, ademas esas 6500 rpm i ese sonido no tiene ni punto de comparación, esa es mi opinión.
Partiendo que un Cayenne comparte multitud de elementos estructurales con el Touareg (con todo el respeto y sin ánimo de ofender a nadie, es un Touareg vestido de faralaes), y tomando la experiencia del segundo, el V6 está condenado a desaparecen en muy breve plazo de tiempo, y el S también (auqnue no estaría tan seguro). A nivel de conducción, un touareg diesel es infinitamente mejor que un V6, y se acerca al V8, auqneu no lo iguala (tampoco en consumo...) Salu2 GPW
los diesel de hoy en día no son como antes, van muy finos y tienen bastante potencia, lo único que encontraría a faltar es el sonido de los tubos de escape. Quien quiera un Cayenne y no dejarse la pasta en gasolina, el diesel, quien quiera sensaciones , el Turbo.:D
Me parece que el que se compre el diésel, buscando esos 9 L/100Km. Va listo... eso sí, va ha disfrutar del paisaje como nunca, ja,ja,ja. Salvando a quienes hagan muchísimos kilómetros por el trabajo, ¿Quién se gasta 11 ó 12 kilos, para estar preocupado por el consumo? Eso, con la serie básica, ahora métele un buen pack de extras y me quedo corto...
Decía mi abuelo; Más sabe el tonto en su casa que el listo en casa ajena. Quien quiera un diesel, el lo paga. Sus razones tendrá, que lo disfrute y se venga a las kdds. Lo demas lo hemos hablado miles de veces.
:[question] Este tema no fue tratado ya ???? En fin... Ni todo es tan gris, ni tan vede ,ni tan rojo... si no es gasolina no tiene la dignidad ni linaje de ser:[porsche] si no le das y no responde es una patata..mejor gasolina... el diesel es de tractoras ....... amo a ve.... Depende para que lo quieras, es dificil de comprender si el uso es de ir a buscar los ninyos al cole o bien ""rutas mesetarias"" las cuales no hay diferencia de altitud....lo se por experiencia....comparadas con, por ejemplo,un viaje de Barcelona a Andorra,de 0 m nivel de mar a unos 2000... Depende para el uso que le des,por eso lo racional es potencia que el coche no se te desmaye...la gasolina con la altitud pierde fuerza,por eso mas caballos...pero...la fuerza es histerica,no es serena....so se si me explico... Despues el tema llantas....mas potencia...mas llantas ,menos perfil...habeis ido por la montanya con perfil bajo y 20 ' ?¿ Si el tema es ponerlo en circuito de vez en vez, vale,llantas,caballos,gasolina....etc... Creo que,al menos es una opinion personal,una persona que se gaste cerca de unos 80.000 neuros, que es lo que costo nuestro v10...bueno ampliamos la parrilla de 70 a 100 mil neuros....le preocupa poco la economia de gasto de dinero ....a nosotros nos preocupa el consumo por la cantidad de kilometros antes de repostar, por su autonomia, nada mas. Si te compras un :[porsche] y has de estar pendiente de lo que valen las cosas..gasolina...recambios..etc...mal vas....un:[porsche]lo puede tener cualquiera,un rolls,un bentley..lo que sea.....pero...quien lo mantiene ?¿? Hemos probado durante un fin de semana entero subiendolo a Andorra un touareg gasolina,unq7, un allroad,un ml gasolina y uno diesel....porque el v10 encontramos a alguien que se lo quiso quedar.... y compramos un grandcherokee...3.0...es ideal, es el motor mas redondo .....tienes 3.0 que te permite tener una cierta elasticidad en adelantamientos y potencia para subir y para hacer campo...lo demás es un comeruedas y comefrenos..el v10 era una bala,si,vale,la sensasión de avión y tal y tal...pero si a 200 es delito !!!! En fin ni tan puristas los purista ni tan porreros los porreros... Pues no conozco yo amigos que tienen novios que estan casados con hijos.!!!! Que si, que cada uno busca por lo que sus necesidades le piden...diesel..pues diesel...gasolina...gasolina...hibrido...hibrido...electrico...electico.... es opinion TOTALMENTE personal...que nadie se suba a la parra.....alfavó..;):[angel] Por cierto estoy con una idea en la cabeza..... EStaciones de servicio electricas con masajes jacuzzi y spa....como minimo la carga dura unos 30 min.... TALUEG:[porsche]
Me parece que conseguir 9l a los 100 kms con 2.500 kgs de peso me parece muy dificil . El touareg con el mismo motor está en los 11-12l. Si lo comparas con el V6 te ahorras 3l /100 kms. Si hacemos 20.000 kms/año supone un ahorro de 700-800 € al año. Yo antes me compraría un V6 o V8 MKII del 2007-2008 y te ahorras dinero.
el gasoil para las calderas (opinion personal) Gasolina, siempre gasolina. Solo he tenido un diesel, un ML 320 CDI de los actuales y a los 6 meses de estrenarlo (perdi hasta la camisa), me pase al CAyenne S. Fue mi oprimer diesel y mi primer automatico, que gran error. Loa coches para mi han de ser manuales (aceptaria PDK) y de gasolina y para ahorrar, pues un polo tdi o similar, que despues de dejarse al menos 60k€,no creo que el combustible sea el problema.
Hola no e probado el v6 de 290 cv pero si el de 240 y el tdi de 240 retocado por porsche debe ser una maravilla y encima bajara bastante de los 10l de consumo yo en ese escalafon de potencia cojeria el diesel sin dudarlo, un saludo.
Si es por consumo no hay duda diesel, pero si esto no es problema, jamas diesel, v6 gasolina. saludos
Yo no le encuentro sentido al diesel a esperas de un hibrido, creo que porsche ha decidido abarcar todo el mercado, diesel, gasolina e hibrido, por ello no dejara de comercializar ninguna version. saludos
Hola. Como ya otras veces he dicho si lo que quieres es hacer conduccion por monte a poca velocidad, o conduccion por ciudad un diesel, ya que su mayor par motor a muy pocas rpm ayudara a mover todos esos kg que pesa este bicho, si es para hacer carretera el que quieras, creo que con el v6 no tendras muchas sensaciones deportivas.
A mi parecer, después de haber tratado con todas las versiones, la más equilibrada es la V8 atmosférica. El turbo es un "bonito exceso", y el V6, en especial los 3.2, se quedan bastante cortos para mover el conjunto. La mecanica V6 diesel la he probado en otras berlinas pesadas y aunque el par ayuda, no me convence. Tampoco es para tirar cohetes. Personalmente, pienso que las mecanicas diesel a según que niveles no tienen ningun tipo de sentido. Son una mera cuestión de marketing, coletazos de una moda que poco a poco va perdiendo fuerza. Un saludo. PD: Y sí, a la gente le encanta la moda y será un éxito XD!
